北京將提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)

　　環(huán)境保護(hù)部副部長(zhǎng)吳曉青近日在談及大氣污染治理時(shí)表示，要進(jìn)一步深化機(jī)動(dòng)車污染治理。環(huán)保部已經(jīng)報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)北京、上海、廣州等城市提前實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，北京提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)廣州、上海等城市提前實(shí)施更高的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已從2009年起執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)一提至國(guó)四，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

　　使用新標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油將減排多項(xiàng)污染物，削減PM2.5的排放從國(guó)四到國(guó)五，環(huán)保等指標(biāo)進(jìn)一步加嚴(yán)，其中硫含量從50ppm降到10ppm，油品質(zhì)量也進(jìn)一步提高。意見(jiàn)稿還將車用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)修改為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。第五階段替代第四階段車用汽油和柴油將至少實(shí)現(xiàn)10%和7%的氮氧化物減排。實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)后，燃油中的硫含量?jī)H為此前的五分之一，而且由于油品質(zhì)量提高，燃燒也將更加充分。因此可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。

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　　記者日前從北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心了解到，從2013年3月1日北京市實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始，北京市抽檢的在售車輛全部合格。

　　北京市從3月1日開(kāi)始正式實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)停止注冊(cè)登記和銷售不符合京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車，北京市環(huán)保局也開(kāi)始對(duì)在售車輛進(jìn)行抽檢，確保車輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心總工程師劉憲介紹說(shuō)，正式檢測(cè)主要包括3項(xiàng)內(nèi)容。首先在常溫下，將車輛放置在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上，模擬車輛實(shí)際的行駛情況，并將排氣收集起來(lái)，測(cè)算分析排放的各項(xiàng)污染物濃度，通過(guò)車輛模擬的行駛距離、尾氣排放流量以及污染物濃度計(jì)算出車輛在實(shí)際行駛中每公里排放的污染物是否符合標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要檢測(cè)一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、二氧化碳，同時(shí)對(duì)于直噴式的汽油車還要增加顆粒物的檢測(cè)。

　　其次，將對(duì)車輛在怠速和高轉(zhuǎn)速的情況下排放的污染物進(jìn)行檢測(cè)。最后，在一定的速度下，對(duì)車輛的曲軸箱是否排放污染物進(jìn)行檢查。全部檢測(cè)都合格后才能認(rèn)定車輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　劉憲說(shuō)，今年將盡量做到對(duì)在京銷售的全部車型進(jìn)行全覆蓋抽檢，確保車輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)。