據(jù)路透社報(bào)道，為了減輕汽車車身重量，越來越多的車企開始采用鋁材料來生產(chǎn)汽車車身，美鋁公司日前表示，到2015年該公司通過向車企銷售鋁板獲得的營業(yè)收入預(yù)計(jì)將比2012年提高近三倍。
美鋁公司全球汽車營銷總監(jiān)RandallScheps日前在一次電話采訪中表示，2015年該公司從汽車鋁板（主要用于制造汽車車身）獲得的營業(yè)收入預(yù)計(jì)將從2012年的1.6億美元飆升至5.8億美元。
為了滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，各車企都被迫努力減輕汽車重量，鋁材料的重量僅相當(dāng)于傳統(tǒng)鋼鐵材料的三分之一，但是其價(jià)格卻較為昂貴。
鋁材料已經(jīng)成功地滲透進(jìn)了汽車市場，在發(fā)動機(jī)鋼鐵、熱交換器、變速箱與車輪等零部件中都得到了廣泛的應(yīng)用，但在車門、發(fā)動機(jī)罩及尾翼中的應(yīng)用仍然較少，只有奧迪、捷豹路虎等少數(shù)高檔汽車制造商采用了鋁作為汽車車門的材料。
美鋁公司預(yù)計(jì)，到2015年北美地區(qū)用于汽車車身的鋁材料消耗量預(yù)計(jì)將達(dá)到42萬噸，在目前水平的基礎(chǔ)上翻兩番，而用于汽車其它部件的鋁材料消耗量預(yù)計(jì)也將增長15%，達(dá)到266萬噸。
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