東風(fēng)商用車(chē)華鋼：高端市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)

　　2013年4月中國(guó)汽車(chē)論壇在上海召開(kāi)。論壇以“新增長(zhǎng)形勢(shì)下中國(guó)和世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、品牌、國(guó)際化”為主題，邀請(qǐng)汽車(chē)行業(yè)知名人士、中外汽車(chē)企業(yè)代表就全球汽車(chē)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行深入交流和探討。

　　東風(fēng)商用車(chē)公司市場(chǎng)信息部部長(zhǎng)華鋼就中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)在現(xiàn)場(chǎng)和大家做一個(gè)交流。主要有這么幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)，我們國(guó)家商用車(chē)市場(chǎng)正面臨一個(gè)大的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景，也就是說(shuō)我們國(guó)家整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一個(gè)新的階段，大家都知道我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型。整個(gè)商用車(chē)在這樣一個(gè)大的宏觀環(huán)境背景下，它受到宏觀環(huán)境背景的制約，整個(gè)商用車(chē)未來(lái)發(fā)展都會(huì)受到宏觀環(huán)境背景的制約，這個(gè)制約主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　一，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度會(huì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹械退僭鲩L(zhǎng)，雖然是從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為低速增長(zhǎng)，但是中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然保持一定的增長(zhǎng)。這個(gè)對(duì)于我們商用車(chē)有什么影響呢？就意味著中國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)總量仍然保持很大的規(guī)模，它會(huì)使得我們的商用車(chē)還可以保持一個(gè)比較大的規(guī)模，或者說(shuō)一定的增長(zhǎng)，，也就是說(shuō)經(jīng)濟(jì)總量決定整個(gè)貨運(yùn)量會(huì)保持一定的增長(zhǎng)，這是一方面。在這個(gè)里面還有一個(gè)城鎮(zhèn)化的問(wèn)題，中國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化是其中一個(gè)抓手，我們都知道在商用車(chē)?yán)锩嬗泻艽笠粔K是工程車(chē)，這個(gè)跟投資是密切相關(guān)的，由于我們國(guó)家工業(yè)化還沒(méi)有完全完成，整個(gè)工業(yè)化要到2020年才能完成，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中還有一部分基礎(chǔ)設(shè)施要建設(shè)，這個(gè)對(duì)于我們工程車(chē)是有一定的拉動(dòng)作用。

　　二，我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將以質(zhì)量和效益為首要的要求，這會(huì)對(duì)我們中國(guó)商用車(chē)帶來(lái)什么問(wèn)題呢？過(guò)去十年我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)主要靠數(shù)量規(guī)模的增長(zhǎng)，今后經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)要轉(zhuǎn)型，就意味著我們很多高新技術(shù)、高附加值效益比較好的產(chǎn)業(yè)要增長(zhǎng)，這在我們貨物結(jié)構(gòu)就會(huì)帶來(lái)一批貨物運(yùn)輸附加值很高，就意味著今后我們國(guó)家需要高效率的高質(zhì)量高可靠性的商用車(chē)。

　　三：傳統(tǒng)工業(yè)到現(xiàn)在為止它的動(dòng)力還沒(méi)有完全衰減，東部 地區(qū)率先經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這個(gè)過(guò)程可能要持續(xù)一段時(shí)間，不是說(shuō)我們這個(gè)轉(zhuǎn)型是一蹴而就，一部分可能先轉(zhuǎn)，一部分還沒(méi)有轉(zhuǎn)，一部分可能還在搞傳統(tǒng)工業(yè)。這樣的過(guò)程會(huì)對(duì)我們商用車(chē)帶來(lái)一個(gè)影響，就會(huì)使得我們的商用車(chē)高端產(chǎn)品也需要，同時(shí)中低端產(chǎn)品廣闊的市場(chǎng)，因?yàn)樗且粋€(gè)持續(xù)的過(guò)程。所以說(shuō)這是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中這樣三方面對(duì)于商用車(chē)的影響。

　　我們的商用車(chē)正在進(jìn)入一個(gè)根本性的結(jié)構(gòu)性的變化時(shí)期，為什么這么說(shuō)呢？可能大家或多或少已經(jīng)意識(shí)到，主導(dǎo)決定和制約中國(guó)商用車(chē)發(fā)展的外部因素正在發(fā)生根本性的變化，有哪些變化呢？中國(guó)的運(yùn)輸格局在未來(lái)五到十年將發(fā)生根本性變化，根據(jù)國(guó)家十二五交通規(guī)劃，我們國(guó)家在未來(lái)要建成“五縱五衡”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸業(yè)，這是示意圖。特別是運(yùn)煤，過(guò)去我們國(guó)家鐵路發(fā)展是落后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也就是鐵路運(yùn)輸跟不上國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需要，我們國(guó)家在98年金融危機(jī)的時(shí)候建了大量的高速公路，實(shí)際上我們國(guó)家鐵路應(yīng)該說(shuō)比高速公路還要重要，但是我們國(guó)家鐵路 建設(shè)一直滯后。高鐵發(fā)展以后，帶來(lái)一個(gè)重要的變化，就是把原來(lái)鐵路的貨運(yùn)能力跟釋放出來(lái)，釋放出來(lái)是非常厲害的，再過(guò)5到10年鐵路能夠滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需要，公路運(yùn)輸這一部分貨運(yùn)能力就要交回去，這個(gè)對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)是有影響的，這是我們國(guó)家的煤炭。

　　另外一個(gè)有利的方面，中國(guó)的高速公路將形成強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，我們國(guó)家現(xiàn)在建了很多高速公路，但是這些高速公路還沒(méi)有完全連成網(wǎng)絡(luò)，巨大高速公路的通行優(yōu)勢(shì)，未來(lái)交通部要重點(diǎn)打通6000多公里高速公路，高速公路形成網(wǎng)絡(luò)以后全國(guó)20萬(wàn)以后城市人口都要被高速公路連接起來(lái)，這意味著商品的快速配送就成為可能，意味著今后我們國(guó)家高質(zhì)量的運(yùn)輸貨車(chē)就大大需要，這是高速公路的布局。

　　快遞、冷鏈、醫(yī)療這些高附加值的物流將快速增長(zhǎng)，我們現(xiàn)在年齡大的人網(wǎng)購(gòu)可能比較少，現(xiàn)在的年輕人幾乎都是網(wǎng)購(gòu)，我所在公司每天送快遞的都是好幾車(chē)，什么東西都從網(wǎng)上買(mǎi)，包括我們年紀(jì)大的人也開(kāi)始加入這個(gè)隊(duì)伍。這會(huì)帶來(lái)什么問(wèn)題呢？快遞運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛要求非常高，同時(shí)它的附加值也很高。我們過(guò)去老是講物流運(yùn)輸不掙錢(qián)，但是大家知道，快遞物流的運(yùn)輸價(jià)格是普通貨物運(yùn)輸?shù)?5到30倍，這么高的運(yùn)輸費(fèi)用，快遞公司當(dāng)然買(mǎi)得起好車(chē)了。所以說(shuō)我們到一些快遞公司調(diào)查，像得邦、新邦他們都有很多進(jìn)口的車(chē)在那里保證它的運(yùn)輸，因?yàn)橹挥羞M(jìn)口的車(chē)才能保證它的運(yùn)輸業(yè)及時(shí)到達(dá)，而我們國(guó)產(chǎn)車(chē)是有困難的。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，在我們國(guó)家可能今后物聯(lián)網(wǎng)普及的速度非?？?。中國(guó)商用車(chē)的主體將發(fā)生較大的替換，中國(guó)目前商用車(chē)的運(yùn)輸主體正在發(fā)生轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換在客車(chē)已經(jīng)基本上完成，因?yàn)榭蛙?chē)出了很多事，所以說(shuō)現(xiàn)在不允許個(gè)人從事客車(chē)經(jīng)營(yíng)，貨車(chē)也正在進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這個(gè)轉(zhuǎn)換對(duì)車(chē)輛需求是有很重要關(guān)系。比如說(shuō)單位用戶(hù)它重視你油耗、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，而個(gè)人用戶(hù)不是這樣的，作為單位用戶(hù)來(lái)講，車(chē)輛的可擴(kuò)展性和安全性是放在很靠前的位置，這會(huì)影響到車(chē)輛的需求。商用車(chē)的盈利模式將發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，我們國(guó)家在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間都是超載，過(guò)去貨車(chē)靠超載掙錢(qián)，今后這個(gè)模式就不可能了，現(xiàn)在都不愿意超了。不能超載那它靠什么掙錢(qián)呢？它要靠綜合運(yùn)輸效率，這對(duì)我們汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，我們生產(chǎn)的車(chē)也隨之轉(zhuǎn)變。關(guān)于排放，這個(gè)我不多說(shuō)了。

　　在這樣一個(gè)新的時(shí)期，中國(guó)商用車(chē)面臨一些挑戰(zhàn) 。第一個(gè)挑戰(zhàn) ，低品質(zhì)技術(shù)級(jí)別的產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越不適應(yīng)公路運(yùn)輸?shù)囊?。長(zhǎng)距離、超長(zhǎng)距離、快速運(yùn)輸和商品的配送，對(duì)車(chē)的質(zhì)量、可靠性、耐用性提出了更多地要求。同質(zhì)化的產(chǎn)品將逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，粗放式的管理將難以為繼，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的突破，將現(xiàn)生存危機(jī)。短視、落后的觀念，沒(méi)有戰(zhàn)略前瞻性將付出沉重的代價(jià)。

　　這是一個(gè)調(diào)查 數(shù)據(jù)，我們調(diào)查 用戶(hù)你購(gòu)車(chē)時(shí)候是什么吸引到你，質(zhì)量、品牌、品質(zhì)是沒(méi)有問(wèn)題，但是舒適性、外觀、油耗是逐年上升的。

　　中國(guó)商用車(chē)將呈現(xiàn)一個(gè)新的特點(diǎn)，高端市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)并形成數(shù)量級(jí)規(guī)模，高端市場(chǎng)已開(kāi)始快速的成長(zhǎng)，將在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)形成數(shù)量級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模。緊接著下來(lái)，過(guò)去加入WTO十年，外國(guó)卡車(chē)進(jìn)入中國(guó)很難，今后有可能我們就要面臨和進(jìn)口車(chē)正面競(jìng)爭(zhēng)的格局，因?yàn)樗擒?chē)好，你的車(chē)如果不能滿(mǎn)足需要用戶(hù)就會(huì)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，再加上我們?nèi)嗣駧挪粩嗌担瑫?huì)使得進(jìn)口車(chē)價(jià)格會(huì)不斷下降。競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)會(huì)集中于產(chǎn)品質(zhì)量、效率，商用車(chē)企業(yè)可能會(huì)產(chǎn)生一些實(shí)質(zhì)性的洗牌，部分商用車(chē)企業(yè)可能將面臨淘汰出局。歐洲的昨天就是我們的今天，歐洲的發(fā)展歷史就是我們未來(lái)商用車(chē)的發(fā)展歷史。

　　在新的時(shí)期中國(guó)商用車(chē)應(yīng)該采用 什么樣的戰(zhàn)略決策呢？首先應(yīng)該是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)你要注重產(chǎn)品的輕量化，要開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的車(chē)型，要量身訂做一些車(chē)型。要靠品質(zhì)取勝，提高車(chē)輛的可靠性，耐用性，減少一些小毛病的發(fā)生。技術(shù)突破，這個(gè)就不說(shuō)了。要出口，我們現(xiàn)在中國(guó)是一個(gè)生產(chǎn)大國(guó)，但是我們主要是滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們現(xiàn)在商用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)飽和以后，我們商用車(chē)如果還想繼續(xù)發(fā)展，我們的商用車(chē)一定要出口。加強(qiáng)管理，保持一種先進(jìn)的理念。

　　最后一個(gè)就是關(guān)于各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，總的來(lái)說(shuō)質(zhì)量等級(jí)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是未來(lái)中國(guó)商用車(chē)的主流，輕卡從總量上講還是以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)質(zhì)量上檔次調(diào)整為主，客車(chē)保持與國(guó)民經(jīng)濟(jì)同步，大型公交客車(chē)是有比較好的機(jī)會(huì)，旅游客車(chē)跟團(tuán)體客車(chē)增長(zhǎng)速度比較快，但是它的市場(chǎng)份額 比較小。