東風(fēng)商用車吳懷主：深度解讀天龍旗艦

　　天龍旗艦是東風(fēng)商用車公司面向全球市場自主研發(fā)的新一代高效長途運輸車，其最大的特點就是高效，滿足高速快運的長途運輸需求。天龍旗艦將在2014年正式上市，其性能會與進口車型相媲美。這著實讓大家對這款車更是期待，關(guān)于天龍旗艦所具備的創(chuàng)新技術(shù)，在國內(nèi)高端重卡市場將會如何表現(xiàn)？卡車網(wǎng)有幸在上海車展期間邀請到天龍旗艦的首席工程師、東風(fēng)商用車公司技術(shù)中心的吳懷主部長從天龍旗艦的研發(fā)技術(shù)做更深度的介紹。

東風(fēng)商用車吳懷主

　　S型動感外形整體達國際化水平

　　天龍旗艦高效運輸車由東風(fēng)商用車公司研發(fā)制造團隊自主研發(fā)的新品，吳懷主部長說到:"在研發(fā)過程中我們的研發(fā)也借助了外力，曾與國際一流的零部件供應(yīng)商共同的交流探討，從而將整車的性能以及可靠性做了提升。結(jié)合運輸市場輕量化的需求，天龍旗艦在駕駛室設(shè)計以及底盤材質(zhì)上采用了大量的鋁合金材料，其在整體水平上具有很強的競爭力。"

東風(fēng)天龍旗艦版

　　天龍旗艦在繼承傳統(tǒng)天龍車外形特征外，增加了時尚動感的造型。以S型的外形貫穿整個駕駛室，使整個車與進口車型有相同的曲線美。就駕駛室內(nèi)部機構(gòu)看，天龍旗艦的舒適性又獲得了更大的提升，駕駛室的高度達到2米，司機可以在駕駛室內(nèi)部自由的活動；為了讓長途運輸?shù)乃緳C師傅有個更好的休息，臥鋪的設(shè)計上更加寬敞，讓司機能夠感覺到更舒適且質(zhì)地更加的柔軟舒服。有了好的休息為司機的長途駕駛安全添了一份保障。天龍旗艦駕駛室所具備的這種高端性，在國內(nèi)可以說是最先進的。除了駕駛室的升級，天龍旗艦匹配了一套頂級的動力總稱系統(tǒng)。13L大馬力發(fā)動機融入了很多的節(jié)油技術(shù)性能，設(shè)立了高壓噴射與低速區(qū)域，在經(jīng)濟車速上也做了很大的提升，最終實現(xiàn)了動力強勁經(jīng)濟性高。"整車的可靠性有了大幅度的提升，當然這些創(chuàng)新更多的是基于管理上的創(chuàng)新，同時在開發(fā)手段上也進行了系列創(chuàng)新提高了整車的可靠性能。"

　　創(chuàng)新的研發(fā)技術(shù)覆蓋電子化

　　天龍旗艦在研發(fā)過程中使用了一系列的仿真技術(shù)。吳懷主部長強調(diào)到：所使用的仿真技術(shù)超出了原本的仿真，天龍旗艦所使用的仿真性技術(shù)基于東風(fēng)40年的研發(fā)經(jīng)驗，其仿真性更接近實際使用情況。這類仿真技術(shù)的應(yīng)用是依賴大量實驗基礎(chǔ)數(shù)據(jù)積累得來的，保證了技術(shù)實施應(yīng)用的可信度。天龍旗艦在產(chǎn)品研發(fā)上投入了很多的努力，在產(chǎn)品的優(yōu)化中，天龍旗艦的電子化技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。"天龍旗艦的動力總線以及駕駛室內(nèi)部都采用電控技術(shù)，另外駕駛室和底盤一些電控的都是集成起來形成了整個整車的一個電控系統(tǒng)，內(nèi)部稱為5-2號，當然這個電控系統(tǒng)應(yīng)該說是非常先進的通過多個中央處理器將鞍前，動力性、經(jīng)濟性以及制動性都通過主線集成起來。"吳懷主部長說到。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)在越來越多車隊管理正在互聯(lián)網(wǎng)化，很多物流運輸公司都在使用遠程管理系統(tǒng)，天龍旗艦安裝了東風(fēng)特有的車隊管理系統(tǒng)，目前正開展24小時的道路實驗，也在開發(fā)更多的實驗來提高車輛在2014年投放到市場上使用的可靠性。

東風(fēng)準重型牽引車

　　東風(fēng)天龍旗艦不僅是東風(fēng)商用車的一款旗艦化的產(chǎn)品，應(yīng)該說可能也是我們中國卡車行業(yè)的一款旗艦化的產(chǎn)品因為它融合了國際化的技術(shù)，也提升了中國卡車設(shè)計水平，制造水平。那么也非常期待我們這款成熟的旗艦產(chǎn)品能夠盡早的服務(wù)全球的卡車用戶，服務(wù)全球的卡車車隊，共同期待東風(fēng)天龍旗艦上市的那一天！