最近，宣工液壓分廠黨員任燕明針對(duì)控制閥加工中，閥孔同心度差的問(wèn)題，提出一項(xiàng)工藝改進(jìn)建議，使閥孔由“離心”變“同心”。
控制閥是主機(jī)的關(guān)鍵零部件，原來(lái)在加工中工藝要求先車內(nèi)孔槽后鉸孔，容易導(dǎo)致左/右閥體直徑22毫米的兩個(gè)臺(tái)階孔不同心，而閥桿與閥體的配合間隙僅為0.02—0.03毫米，不同心就會(huì)造成閥桿在閥體內(nèi)犯卡，運(yùn)行不靈活，進(jìn)而影響整機(jī)的工作性能。對(duì)此，任燕明打破工種界線，提出將加工工藝改為先鉸孔，然后車槽的合理化建議，并增加去毛刺工序。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，質(zhì)量大幅度提升，保證了閥孔的同心度，解決了過(guò)去靠手工進(jìn)行閥桿與閥孔對(duì)研間隙的老問(wèn)題，提高工效一倍多。
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