一汽解放致力打造世界知名的解放卡車品牌

　　2003年1月18日，在一汽由計劃經(jīng)濟下的大型國有企業(yè)向市場經(jīng)濟下的現(xiàn)代企業(yè)的改革過程中，一汽解放——這個擁有第一輛國產(chǎn)汽車記憶與榮耀的企業(yè)開啟了由單一工廠體制向公司化體制轉軌的歷程。面對卡車市場國際化競爭新形勢，作為一汽的根，一汽解放始終堅持自主發(fā)展，開放合作，在工廠發(fā)展、結構調整、技術進步、管理創(chuàng)新以及企業(yè)黨建、思想文化建設、員工生活等各個方面，取得了一個又一個新的成績，實現(xiàn)了一個又一個新的跨越。

　　從無到有，解放開創(chuàng)了民族汽車工業(yè)的新篇章

　　作為開國領袖毛澤東親自命名的中國第一個汽車品牌——“解放”，承載著無數(shù)汽車人乃至10億中國人的夢想。60年前的7月，中國自己生產(chǎn)的第一輛汽車——解放牌卡車在長春第一汽車制造廠投產(chǎn)下線，結束了中國不能造汽車的歷史，開始了中國汽車工業(yè)的新紀元。

　　上世紀80年代，解放CA10已連續(xù)生產(chǎn)近30年，老產(chǎn)品的換型任務被提上日程。1987年，通過自主改造，成功開發(fā)新產(chǎn)品解放CA141。與解放CA10相比，解放CA141各項性能均大幅提升。CA10與CA141的載重量分別為4噸和5噸，屬于中型卡車。此后，大力進行產(chǎn)品結構調整，先后開發(fā)解放五平柴、九平柴和十六平柴，逐漸形成中、重型卡車產(chǎn)品全面發(fā)展的格局。2004年7月，一汽解放第5代產(chǎn)品奧威重卡駛下總裝線，解放中重型卡車的產(chǎn)品結構調整相繼到位。3年后，憑借半個多世紀以來在卡車產(chǎn)品自主開發(fā)方面積累的豐富經(jīng)驗，成功開發(fā)“解放”系列卡車全新?lián)Q代產(chǎn)品——解放J6系列重卡。

　　作為中國汽車長子的一汽解放卡車見證了新中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的輝煌歷史。60多年的風雨征程，其自誕生伊始就承擔著振興中國汽車工業(yè)的重任，以“爭第一，創(chuàng)新業(yè)，擔責任”為己任，堅守“技術、品質、創(chuàng)新”的品牌內涵，開放合作，自主發(fā)展，已累計產(chǎn)銷500萬輛，成為中國第一民族汽車品牌，創(chuàng)造了第一的自主品牌價值，走出了一條獨特的中國汽車的發(fā)展之路。解放所獲得的成績和發(fā)展，源于一汽60年造車經(jīng)驗的積累，源于60年艱苦奮斗，源于矢志不渝的不畏艱難、勇于拼爭的解放精神。

　　工廠改造，解放自主發(fā)展同時產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)攀升

　　在國內商用車市場跌宕起伏的浪潮中，在其他車企紛紛尋求合資合作以突破困局的形勢下，一汽解放成立至今始終堅守“自主發(fā)展、開放合作”理念，以不變的長子情懷擎起商用車企自主發(fā)展大旗。一汽解放集中了原第一汽車制造廠的優(yōu)勢資源，組建起國內外規(guī)模最大的中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)，形成了12個職能部（室），一個專業(yè)廠，10個分公司，4個全資子公司和4個參股公司的組織框架。2003年，由老一輩創(chuàng)業(yè)者李嵐清等人親自奠基的高水平解放新基地拔地而起，對三大總成生產(chǎn)線實施了技術改造，新焊裝、涂裝、總裝三大工藝和發(fā)動機、變速箱、車橋生產(chǎn)制造技術一舉達到國際先進水平，為打造解放卡車的卓越品質提供了可靠保證。

　　一汽解放相繼完成了企業(yè)結構調整，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地；并極具魄力地邁出了國際化步伐，在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗建成組裝廠，將產(chǎn)品出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個國家和地區(qū)，已經(jīng)累計出口解放卡車3萬輛。一汽解放也經(jīng)受住了百年不遇的國際金融風暴的考驗，兩萬多名員工萬眾一心全力推進“三年兩改觀”，創(chuàng)下了連續(xù)6個月產(chǎn)銷突破2萬輛歷史記錄，2011年年度產(chǎn)銷突破25萬輛，實現(xiàn)了歷史性的轉折。2003年~2013年，一汽解放累計實現(xiàn)主營業(yè)務收入2927億元，利潤總額50.8億元，整車銷售150萬輛。上繳稅金112億元。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)多年名列前茅。在鱗次櫛比的新建廠房及不斷躍升的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)之外，“一汽解放”作為企業(yè)無形資產(chǎn)的品牌價值也實現(xiàn)了穩(wěn)健提升，成為解放產(chǎn)品獨有的雄渾底蘊與深厚內涵。解放卡車品牌價值由2003年93.35億元增長到2012年180.26億元，連續(xù)10年領跑國內卡車制造業(yè)，成為國內無形資產(chǎn)增長最快的自主品牌和國產(chǎn)汽車第一品牌。2011年一汽解放在J.D.Power公布的中國汽車銷售滿意度(SSI)和售后服務滿意度(CSI)調查結果中，名列國內卡車行業(yè)第一。

　　結構調整，使解放自主創(chuàng)新的產(chǎn)品技術日臻成熟

　　在歷史的記憶中，一汽解放曾遭遇過“三十年一貫制”的尷尬，也曾締造過換型改造、垂直轉產(chǎn)的奇跡。在這個十年中，摸準了時代脈搏的解放人厚積薄發(fā)，以產(chǎn)品結構的轉變、產(chǎn)品平臺的升級與自主研發(fā)能力提升一次次地刷新著自身的高度。60年的發(fā)展變化，一汽解放實現(xiàn)了產(chǎn)品結構由以中型車、準重型車為主向重型車為主導的轉變。隨著中國經(jīng)濟的高速增長，國內中重型卡車市場需求結構迅速向重型化發(fā)展，從“十五”開始，解放公司先后成功推出了奧威、悍威、新大威和J6重型車系列產(chǎn)品，實現(xiàn)了產(chǎn)品結構由以中型車、準重型車為主向重型車為主導的戰(zhàn)略轉變，解放重型車銷量占總銷量比例由2003年的60%提升到了2011年的80%。

　　一汽60年，也恰逢解放公司十年，十年中，一汽解放實現(xiàn)了解放產(chǎn)品平臺由J4向J5和J6的升級換代。“十五”和“十一五”期間，解放成功推出奧威、悍威、駿威以及新大威、三賽系列車型，實現(xiàn)了產(chǎn)品平臺由J4向J5的轉變。解放J6是一汽自主研發(fā)、瞄準世界先進水平的換代產(chǎn)品，開啟了屬于解放卡車的全新時代。自2007年投產(chǎn)以來，適應中國市場大馬力、高速化、輕量化以及舒適、環(huán)保的市場需求，不斷完善產(chǎn)品平臺和技術升級，全面拓產(chǎn)品線，形成了J6P重型車、J6M準重型、J6L中型車三個產(chǎn)品平臺和J6牽引、J6自卸、J6載貨、J6專用車全系列的產(chǎn)品結構。解放J6重卡以其卓越的性能、高可靠性，贏得了廣大用戶的信賴和推崇，并榮幸的成為2009年度中國第1000萬輛下線車型。目前，J6產(chǎn)品銷量已經(jīng)占解放總銷量的40%以上，成為解放家族的主銷產(chǎn)品。在這個十年中，一汽解放實現(xiàn)了自主研發(fā)能力比肩國際的跨越。以榮獲“中國汽車工業(yè)科學技術獎”特等獎的J6重卡及榮獲“國家科技進步一等獎”的解放“高品質J6重型車及重型柴油機自主研發(fā)與技術創(chuàng)新”項目為代表，一汽自主研發(fā)的6DL、6DM、6DN系列重型柴油機以及重型車橋、重型變速箱在國內處于先進水平，標志著一汽具備了國內領先的中重型卡車自主研發(fā)體系和能力。“十一五”期間，一汽解放投資37億元用于產(chǎn)品升級和技術進步，提升產(chǎn)品科技含量和制造技術水平，適應國芋、國郁排放標準的新技術應用于全系列產(chǎn)品，“十一五”期間，共有213個項目、1058人次獲得各級別的科技創(chuàng)新獎勵，申請發(fā)明專利5項，實用新型專利86項，外觀設計專利12項。

　　管理變革，主動應對國際化競爭挑戰(zhàn)成效斐然

　　大背景，在粗放型經(jīng)濟增長方式的慣性影響下，管理模式的變革成為一汽解放成立伊始首要面對的難題。借鑒吸收，為我所用。一汽解放以一個與國際接軌卻又符合自身發(fā)展實際的方式邁開了銳意改革的步伐。對于一汽解放而言，精益思想的成功引入是管理理念革故鼎新的強大驅動。通過推行TPS，一汽解放實行精細化管理，深入挖掘內部潛力，不斷提高生產(chǎn)效率。長春基地日產(chǎn)能力從320輛/天提升到500輛/天，青島基地日產(chǎn)能力由320輛/天，提高到360輛/天。一汽解放的產(chǎn)能歷史性地突破了25萬輛大關。而TPS體系也在持續(xù)改善、自主創(chuàng)新的過程中，逐步形成了具有自身特色的解放生產(chǎn)管理體系-JPS雛形。在為我所用的同時，一汽解放對自己提出了更高的要求———打造出適應國際化競爭要求的管理體系———堅持“國內質量領先”方針，建立以客戶為導向、以過程控制為核心、以持續(xù)改進為方法的ISO/TS16949:2002質量管理體系，實現(xiàn)了企業(yè)由職能管理向過程管理的轉變及千車索賠頻次、單車索賠金額、主營收入索賠率的平穩(wěn)下降；通過了國軍標質量管理體系（GJB9001A-2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證，建立了企業(yè)內部風險管理控制體系、供應商統(tǒng)一采購平臺、全面預算管理體系和目標成本控制體系；啟動了管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃，先后完成了OA辦公自動化系統(tǒng)、MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)、PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、TDS銷售管理系統(tǒng)、ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng)的實施應用，使信息化水平處在國內汽車行業(yè)的領先水平。管理革新的觸角同樣延伸至營銷體系的縱深。一汽解放堅持“用戶第一”的經(jīng)營理念，建立了以客戶價值為導向的營銷服務體系；應用“4P+2S”市場分析工具、實行訂單制銷售和品系營銷，率先建立預防性維護體系，提升感動服務，按“銷售到市、服務到縣、備品到街”方針，完善網(wǎng)絡布局，形成了319家品牌代理商、642家服務站以及東北、華東、華北、華南、西北、西南六大區(qū)域備品供應基地和28家備品中心的營銷服務體系，提供24小時全天候高效、優(yōu)質服務，并且平均服務半徑僅為52公里。尤為可圈可點的是，其備品銷售額曾在連續(xù)三年內實現(xiàn)驚人三級跳之后締造了8.8個億的奇跡。

　　黨建工作，凝心聚力使員工隊伍素質不斷提升

　　歷經(jīng)60年的風雨，公司化運營的一汽解放已逐步駛上了發(fā)展的快車道。高速行進的內驅，是解放人源自基因的長子情懷，是解放人勵精圖治的不懈奮斗，也是解放人凝心聚力的攜手同行。解放公司黨委多次被評為集團公司模范黨委。榮獲2009年度中央企業(yè)先進基層黨組織，分別獲2010~2012年度中組部、吉林省、一汽集團公司創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨組織。在黨組織的引領下，一汽解放的黨內重點項目攻關活動蓬勃開展，全公司183個黨支部在質量攻關、產(chǎn)能提升、管理創(chuàng)新等方面確立了急難險重任務990個，黨員承擔崗位指標5054個，完成創(chuàng)新改善10019項，為員工群眾做好事實事1133件。體制的轉軌沒有造成企業(yè)文化的斷層，繼往開來的解放人不但很好地傳承了文化的精髓，更為其中注入了與時俱進的新鮮元素。一汽解放著眼于打造一支有合力、有活力、積極向上的員工隊伍，形成了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”為核心價值觀，以“為用戶創(chuàng)造財富、為員工創(chuàng)造幸福、為社會創(chuàng)造價值”為使命，以“最值得驕傲的汽車企業(yè)，最值得信賴的卡車品牌”為愿景的解放企業(yè)文化核心理念體系。同時，一汽解放不斷拓展員工對企業(yè)文化建設的參與，通過開展圍繞市場、質量、成本的全員主題實踐活動，有效推動了群眾性技術創(chuàng)新發(fā)展。僅2008年~2013年間，一汽解放便發(fā)布員工QC成果3117個，平均每年實施員工合理化建議1.5萬個。豐碩成果的背后，是促進人才脫穎而出的機制支撐。近十年來，人才強企戰(zhàn)略被解放人放到了一個更突出的位置。建設學習型組織，為員工提供職業(yè)化的成長平臺；建立“雙路徑”人才激勵機制和全員崗位技能職業(yè)化培訓體系，形成了2700名由職業(yè)經(jīng)理和專業(yè)技術管理專家組成的核心人才團隊；構建多工種技能大賽平臺，每年組織近萬人次參加崗位練兵和技術比武……這些活動的扎實推進，加快了人才隊伍的成長，涌現(xiàn)出方向遠、周世軍等一大批先進模范和典型。在辛勤耕耘的同時，解放人也實實在在地共享著企業(yè)發(fā)展的成果。工資收入大幅提升，生活水平顯著提高，企業(yè)凝聚力和員工幸福感不斷增強。錦上添花的同時，一汽解放更注重雪中送炭：“暖心、救助、健康”三大工程的實施，“三讓三不讓”活動的深化，“安康杯”競賽、健康體檢、健康療養(yǎng)等職業(yè)安全措施的推出，困難員工幫扶體系的完善，困難救助的開展，在職職工住院醫(yī)療互助合作保險的辦理……，一汽解放各級領導走訪慰問困難員工8151人次，發(fā)放慰問金383.02萬元，為困難員工子女發(fā)放助學補助款91.81萬元，為無房低收入職工申請23套廉租房。

　　回顧一汽解放60年，變化的是開拓創(chuàng)新的理念，不變的是自主發(fā)展的信念。“爭第一、創(chuàng)新?lián)熑?rdquo;，在強烈的市場競爭中，有著“生產(chǎn)出第一輛國產(chǎn)汽車”這一輝煌記憶的一汽解放在公司化運營中依舊憑借其厚重的精神內核而傲視同儕。放眼未來，解放人早已鎖定了一個更為高遠的發(fā)展目標：保持中重卡車領域的國內絕對領先地位，參與國際市場競爭；保持解放品牌價值第一，中重型卡車行業(yè)占有率第一。站在全新的起點上，必將在自主創(chuàng)新的道路上戮力前行，開創(chuàng)更加輝煌燦爛的明天。