龐青年：退出只是戰(zhàn)略調(diào)整 商用車業(yè)務(wù)將單獨(dú)上市

　　2013年8月1日，對(duì)于媒體盛傳的青年汽車多個(gè)項(xiàng)目用地被當(dāng)?shù)卣栈厥录嗄昶嚰瘓F(tuán)董事局主席龐青年接受了記者的獨(dú)家專訪。

　　他向記者吐槽道：“企業(yè)的戰(zhàn)略投資是長(zhǎng)期的事情，一個(gè)工廠的建設(shè)要考慮十年的計(jì)劃。發(fā)現(xiàn)有些項(xiàng)目投資了不利于企業(yè)的發(fā)展，及時(shí)退出，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是正常的也是正確的做法。”

　　在龐青年看來(lái)，退出連云港、海寧、貴州六盤水項(xiàng)目，只不過(guò)是集團(tuán)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)政策、環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略的結(jié)果，為的是“收縮戰(zhàn)線，盤活資源，輕裝上陣，穩(wěn)健發(fā)展”。

　　為“利益”選擇退出

　　依靠商用車發(fā)家的青年汽車，自收購(gòu)薩博技術(shù)、與蓮花汽車合作以來(lái)，進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的野心昭然若見。自2009年起，青年汽車在短短4年時(shí)間內(nèi)，就在浙江、山東等地迅速新建了7個(gè)生產(chǎn)基地，全國(guó)基地總數(shù)量增加到10個(gè)。而連云港等項(xiàng)目的相繼退出，使得媒體對(duì)青年汽車的產(chǎn)能、資金鏈問(wèn)題產(chǎn)生了質(zhì)疑。不過(guò)，龐青年認(rèn)為“退出”對(duì)企業(yè)是有利的。

　　“連云港項(xiàng)目在4年前我們就退出了，原因是后來(lái)杭州的項(xiàng)目批下來(lái)了，我們覺得在杭州做更利于企業(yè)的發(fā)展，于是就放棄了連云港項(xiàng)目。”而海寧基地原本是要做零部件項(xiàng)目的，后來(lái)當(dāng)?shù)卣岢鲆煺嚒?ldquo;但整車項(xiàng)目遲遲沒(méi)有批復(fù)下來(lái)，項(xiàng)目就無(wú)法進(jìn)行下去。”最后，雙方達(dá)成終止項(xiàng)目的協(xié)議，廠房、土地由政府回購(gòu)。

　　至于為何退出六盤水項(xiàng)目，龐青年表示，原來(lái)六盤水地區(qū)煤礦開采量大，青年汽車與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)議生產(chǎn)礦山自卸車，但后來(lái)由于煤炭開采量大幅下降，礦山自卸車無(wú)大量需求，就與當(dāng)?shù)卣獬藚f(xié)議。“這個(gè)項(xiàng)目土地都沒(méi)有買下來(lái)。”

　　在汽車行業(yè)知名分析師張志勇看來(lái)，青年汽車進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)之初，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)形勢(shì)的判斷過(guò)于樂(lè)觀，因此造成了市場(chǎng)增長(zhǎng)速度與產(chǎn)能擴(kuò)張不平衡的現(xiàn)象。“正因如此，減少基地?cái)?shù)量，及時(shí)退出連云港等項(xiàng)目，對(duì)青年汽車而言是有利的。”

　　至于銷售渠道，龐青年表示“正在一步步建”，去年只有幾十個(gè)一級(jí)經(jīng)銷商。今年、明年分別計(jì)劃達(dá)到200個(gè)、400個(gè)。此外，今年、明年二級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃達(dá)到1000個(gè)、2000個(gè)。“到明年，我們的銷售網(wǎng)絡(luò)將全面覆蓋全國(guó)的地級(jí)市。”

　　產(chǎn)能利用需循序漸進(jìn)

　　對(duì)于資金鏈問(wèn)題，龐青年表示項(xiàng)目的建設(shè)“我們一分錢也沒(méi)有向銀行貸款”，用的都是自己的錢。

　　提到產(chǎn)能過(guò)剩，龐青年強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)能利用率是要根據(jù)規(guī)劃逐年提高的。目前，集團(tuán)旗下轎車基地有山東、杭州兩個(gè)，預(yù)計(jì)五年內(nèi)達(dá)到30萬(wàn)輛的年銷量。

　　“第一年完成20%，第二年完成40%，每年增加20%就算達(dá)標(biāo)了。而我們的乘用車項(xiàng)目2011年底開始生產(chǎn)，去年實(shí)現(xiàn)銷量4.5萬(wàn)輛，符合預(yù)期。今年計(jì)劃銷量達(dá)到8萬(wàn)輛，明年達(dá)到12萬(wàn)輛。”

　　“現(xiàn)在我們是客車、卡車、轎車都做，客車的優(yōu)勢(shì)我們肯定要繼續(xù)狠抓，轎車在逐步推進(jìn)。”龐青年介紹說(shuō)，青年集團(tuán)旗下乘用車項(xiàng)目目前已經(jīng)投資96億元，“資金已經(jīng)投足了，今后子公司每年要向集團(tuán)上交利潤(rùn)”，預(yù)計(jì)今年第四季度向集團(tuán)貢獻(xiàn)5億元，明年實(shí)現(xiàn)15億元。

　　商用車業(yè)務(wù)將單獨(dú)上市

　　談及商用車業(yè)務(wù)，龐青年表示，目前主要涉及貴州基地、金華基地、寧夏基地的三個(gè)項(xiàng)目。

　　“金華基地主要生產(chǎn)卡車，計(jì)劃明年達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，今年已經(jīng)生產(chǎn)了8000臺(tái)。貴州基地是我們買過(guò)來(lái)的工廠，占地300畝，產(chǎn)能5000臺(tái)。寧夏的工廠也是買過(guò)來(lái)的，主要生產(chǎn)重型卡車，產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)。”

　　龐青年還向記者透露，目前正在積極推進(jìn)商用車項(xiàng)目上市進(jìn)程。今年年初，集團(tuán)與光大金控資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“光大金控”）達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，光大金控成為集團(tuán)商用車擬上市主體公司的戰(zhàn)略投資股東，占11%股份。此外，光大集團(tuán)的光大銀行、光大證券、光大保險(xiǎn)都與集團(tuán)有合作。

　　“這意味著，我們?cè)谏鲜羞M(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。”龐青年表示。