標準鑄品質 解放F330引領國內輕卡新發(fā)展

　　2013年9月2日，在一汽通用解放F330高端輕卡批量下線前一天，卡車網記者走進了一汽通用哈爾濱輕型商用車有限公司（以下簡稱哈輕工廠），通過體驗一汽通用汽車的SWE管模式，其在整個生產線過程中對安全、人員、質量、響應、成本的嚴苛標準，在實現解放F330卓越品質的同時提升了整個流程的效率，在整車的性能上為國內輕卡行業(yè)樹立了新的標桿。

一汽通用解放F330高端輕卡

　　GMS標準打造國際高品質輕卡

　　一汽通用輕型商用汽車有限公司是中國第一汽車集團公司與通用汽車（中國）投資有限公司合資經營的企業(yè)，公司注冊資本為12億人民幣，一汽集團與通用汽車各占50%股份，一汽通用哈爾濱輕型汽車有限公司和一汽通用紅塔云南汽車制造有限公司均為合資公司的子公司。此次合作預期通過導入通用汽車先進的管理理念及方法、質量及成本控制手段、技術及資本，快速提升一汽輕型車的綜合競爭力。

GMS培訓課程

　　解放F330的即將上市已然成為合作初期的重大成果之一，對于這款輕卡產品是如何打造高品質的，卡車網記者在哈輕工廠參與GMS培訓課程的過程找到了答案。在一汽通用輕卡生產過程中，GMS體系對安全、質量、人員、成本各個環(huán)節(jié)的嚴格把控。這項課程所有哈輕員工都進行培訓并必須考核通過后方可上崗。在了解整個流程后記者參與了第一次體驗，在模擬安裝流程中在設備的組裝中感覺時間很緊張單位時間內無法完成相應的工作量，在各組長與組員的討論分析后找出問題、并提出解決方案。提出有效的改進方法進行第二次操作，從標準化、人員、質量、安全、相應等都得到很大的提升。而這一過程正是美國通用汽車為一汽通用帶來的新的管理系統，“人員參與，高效團隊擁有著更高的成就感；標準化，按標準作業(yè)持續(xù)改進，上升到更好的標準；制造質量，確保每人或各工序不接受、不制造、不傳遞質量缺陷，最終得到用戶青睞與市場認可；縮短周期，持續(xù)減少提供產品或服務的時間，才能讓一汽通用擁有必勝的保證；持續(xù)改進，立足崗位要求持續(xù)消除各種浪費，實現企業(yè)的發(fā)展進步與每個人價值的提升。”

一汽通用解放現代化生產車間

　　在汽車行業(yè)很多從業(yè)者都很清楚國內汽車與國外的差距，更多的在于質量把控。一汽通用在這里做到了，不僅有著對各個環(huán)節(jié)的把控、質量標準的規(guī)范而且具備持續(xù)改進的流程。工程師羅恩先生對記者說到解放F330的生產完全按照通用標準化進行生產，在這里生產的車輛與在美國通用都是一樣的標準和流程，F330輕卡具有著國際標準化，他的上市會讓國際市場獲得認可。

　　解放F330引領國內高端輕卡新發(fā)展

　　一汽通用輕型商用車銷售公司總經理劉振國提到：“解放F330高端輕卡從設計到生產過程中，通用汽車給出了很多精細化的要求，達到了國際化標準的要求。這款車的上市針對高端物流運輸的需求，在整個底盤的設計上做了很多的優(yōu)化，多空位的設計為改裝提供了更多的便利。初步在在改裝車市場上會有很好的表現，今年的銷售目前為300臺左右。”

一汽通用哈爾濱輕型商用車有限公司

　　經過卡車網記者對解放F330的評測從駕駛的舒適性到整車的匹配上發(fā)現，有了更多人性化的設置以及性能上的提升（請查看解放F330評測）。解放F330發(fā)動機裝配的道依茨大柴CA4DD全新的4缸16氣門技術采用雙頂置凸輪軸技術使進排氣更加的通暢，燃燒效率更高,在排量上3.0L，在起步上實現低轉速與大扭矩。發(fā)動機排放標準符合國四但是沒有后處理的配套設施---尿素罐，因為配置日本原裝DENSO電控共軌系統，據F330技術人員介紹DENSO系統相對于博世的壓力會高出200bar，在高壓力下捕獲更多的顆粒物。通過用戶實際使用只要添加正規(guī)的國三標柴油，在顆粒物排放上達到國四標準的要求。這樣既節(jié)省了當前尿素添加的問題，對柴油要求只需要達到正規(guī)的國三標準即可。F330的這種設計對于高端輕卡必將會引起很大的關注，F330對于未來高端輕卡國四標準的實施做好了充足的準備和措施保證。

解放F330

　　解放F330即將正式上市，這款融合了多方技術的高端輕卡對于國內輕卡發(fā)展將注入更多鮮活的血液，未來的表現如何還需要市場來檢驗。

        了解更多一汽通用解放F330信息http://735195.com/news/201309/11_43553.html