城市運(yùn)輸新標(biāo)桿 南京依維柯高端輕卡"超越"C100

　　繼年初南京依維柯高端輕卡"超越"C300全球同步上市后，南京依維柯于近日再度推出一款為城市運(yùn)輸量身定制的輕卡車型---超越C100。這款被譽(yù)為"都市輕卡"的產(chǎn)品，不僅延續(xù)了歐系輕卡在動(dòng)力性、安全性上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，還針對(duì)我國(guó)的城市運(yùn)輸環(huán)境，在靈巧性和輕便性等方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化。業(yè)界人士預(yù)計(jì), 超越C100的問世將進(jìn)一步改變國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)日系產(chǎn)品一枝獨(dú)秀的局面，為廣大用戶帶來(lái)更多、更大的選擇空間。

　　我國(guó)的輕卡品牌很多，而真正能夠涉足高端市場(chǎng)的品牌卻很少，以"鈴系列"為代表的日系輕卡憑借著窄體、靈巧的產(chǎn)品特性在城市運(yùn)輸中長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位，幾乎占據(jù)了整個(gè)輕卡高端市場(chǎng)的份額。但是隨著近年來(lái)我國(guó)道路狀況的改善以及城市化進(jìn)程的不斷加速，輕卡市場(chǎng)對(duì)用車性能的綜合要求也急速提升，日系輕卡單一的產(chǎn)品特性，已不足以支撐它在高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，消費(fèi)者更期待在外觀和產(chǎn)品性能上都更具有革新性的高端輕卡產(chǎn)品出現(xiàn)。在這一市場(chǎng)背景下，南京依維柯高端輕卡超越系列產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。
 

南京依維柯超越C100上市

　　"超越"是南京依維柯通過"聯(lián)合研發(fā)，自主創(chuàng)新"模式，在上汽集團(tuán)和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，耗資數(shù)億，歷時(shí)4年精心專研制造的高端輕卡產(chǎn)品。與以往的歐系高端輕卡不同，"超越"是第一款經(jīng)過正向開發(fā)的高端輕卡產(chǎn)品。以歐洲八大造車工藝為標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮客戶的各項(xiàng)需求，大到駕駛室空間和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，小到一級(jí)踏步離地距離和A4收納盒設(shè)計(jì)，世界級(jí)造車科技和一流的設(shè)計(jì)理念，在整車的每個(gè)細(xì)節(jié)和配置中充分體現(xiàn)。全新上市的"超越"C100是南京依維柯在"超越"C300的技術(shù)平臺(tái)上，針對(duì)城市運(yùn)輸需求推出的新產(chǎn)品，不僅延續(xù)了歐系輕卡高速高效、操控便捷、安全舒適、清潔環(huán)保等傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更結(jié)合當(dāng)前我國(guó)城市運(yùn)輸環(huán)境的特點(diǎn)，將日系產(chǎn)品的輕便、靈巧融于一體。產(chǎn)品以行業(yè)用戶、改裝用戶、企事業(yè)單位和物流企業(yè)用車為主，可滿足同城物流配送、公共服務(wù)等中短途城市運(yùn)輸領(lǐng)域的需求，是當(dāng)之無(wú)愧的新一代都市輕卡。

　　在南京依維柯高端輕卡"超越"C100上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了幾位來(lái)自全國(guó)各地的"超越"用戶，其中浙江寧波李先生家發(fā)生的事情頗具代表性。據(jù)李先生介紹，之前他和父親使用的一直是其他的輕卡產(chǎn)品，由于故障頻繁，維修費(fèi)用又高，所以打算換一輛輕卡。老李比較固執(zhí)，不太愿意接受新鮮事物，而小李卻看中了今年年初新推出的南京依維柯高端輕卡產(chǎn)品"超越"。接下來(lái)的日子，老李開著老輕卡，小李開著新"超越"，沒過過久，"超越"輕卡的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)，每次出車，小李都要比父親多裝17％左右的貨物，同樣的路程，小李總比老李更早到達(dá)。父子倆合計(jì)了一下，僅一個(gè)月下來(lái)，小李就比老李多賺了四千元左右。今天他們來(lái)就是想看一看，打算再買一輛"超越"，把原來(lái)家里的那輛老輕卡淘汰掉。

　　"超越"C100的問世，使得"超越"系列的品系逐漸完善，產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)更加明確。據(jù)悉，另一款面向城際物流運(yùn)輸領(lǐng)域的產(chǎn)品"超越"C500也將在年內(nèi)上市，屆時(shí)，"超越"系列高端輕卡將實(shí)現(xiàn)城市、城郊、城際運(yùn)輸?shù)娜€貫通，將最完善的市場(chǎng)分布與最高效的運(yùn)輸服務(wù)帶到每一座城市，帶給每一位用戶，為社會(huì)、為消費(fèi)者創(chuàng)造最大價(jià)值。
 

超越C100

　　我國(guó)的輕卡品牌很多，而真正能夠涉足高端市場(chǎng)的品牌卻很少，以"鈴系列"為代表的日系輕卡憑借著窄體、靈巧的產(chǎn)品特性在城市運(yùn)輸中長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位，幾乎占據(jù)了整個(gè)輕卡高端市場(chǎng)的份額。但是隨著近年來(lái)我國(guó)道路狀況的改善以及城市化進(jìn)程的不斷加速，輕卡市場(chǎng)對(duì)用車性能的綜合要求也急速提升，日系輕卡單一的產(chǎn)品特性，已不足以支撐它在高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，消費(fèi)者更期待在外觀和產(chǎn)品性能上都更具有革新性的高端輕卡產(chǎn)品出現(xiàn)。在這一市場(chǎng)背景下，南京依維柯高端輕卡超越系列產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

　　"超越"是南京依維柯通過"聯(lián)合研發(fā)，自主創(chuàng)新"模式，在上汽集團(tuán)和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，耗資數(shù)億，歷時(shí)4年精心專研制造的高端輕卡產(chǎn)品。與以往的歐系高端輕卡不同，"超越"是第一款經(jīng)過正向開發(fā)的高端輕卡產(chǎn)品。以歐洲八大造車工藝為標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮客戶的各項(xiàng)需求，大到駕駛室空間和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，小到一級(jí)踏步離地距離和A4收納盒設(shè)計(jì)，世界級(jí)造車科技和一流的設(shè)計(jì)理念，在整車的每個(gè)細(xì)節(jié)和配置中充分體現(xiàn)。全新上市的"超越"C100是南京依維柯在"超越"C300的技術(shù)平臺(tái)上，針對(duì)城市運(yùn)輸需求推出的新產(chǎn)品，不僅延續(xù)了歐系輕卡高速高效、操控便捷、安全舒適、清潔環(huán)保等傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更結(jié)合當(dāng)前我國(guó)城市運(yùn)輸環(huán)境的特點(diǎn)，將日系產(chǎn)品的輕便、靈巧融于一體。產(chǎn)品以行業(yè)用戶、改裝用戶、企事業(yè)單位和物流企業(yè)用車為主，可滿足同城物流配送、公共服務(wù)等中短途城市運(yùn)輸領(lǐng)域的需求，是當(dāng)之無(wú)愧的新一代都市輕卡。

　　在南京依維柯高端輕卡"超越"C100上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者采訪了幾位來(lái)自全國(guó)各地的"超越"用戶，其中浙江寧波李先生家發(fā)生的事情頗具代表性。據(jù)李先生介紹，之前他和父親使用的一直是其他的輕卡產(chǎn)品，由于故障頻繁，維修費(fèi)用又高，所以打算換一輛輕卡。老李比較固執(zhí)，不太愿意接受新鮮事物，而小李卻看中了今年年初新推出的南京依維柯高端輕卡產(chǎn)品"超越"。接下來(lái)的日子，老李開著老輕卡，小李開著新"超越"，沒過過久，"超越"輕卡的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)，每次出車，小李都要比父親多裝17％左右的貨物，同樣的路程，小李總比老李更早到達(dá)。父子倆合計(jì)了一下，僅一個(gè)月下來(lái)，小李就比老李多賺了四千元左右。今天他們來(lái)就是想看一看，打算再買一輛"超越"，把原來(lái)家里的那輛老輕卡淘汰掉。

　　"超越"C100的問世，使得"超越"系列的品系逐漸完善，產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)更加明確。據(jù)悉，另一款面向城際物流運(yùn)輸領(lǐng)域的產(chǎn)品"超越"C500也將在年內(nèi)上市，屆時(shí)，"超越"系列高端輕卡將實(shí)現(xiàn)城市、城郊、城際運(yùn)輸?shù)娜€貫通，將最完善的市場(chǎng)分布與最高效的運(yùn)輸服務(wù)帶到每一座城市，帶給每一位用戶，為社會(huì)、為消費(fèi)者創(chuàng)造最大價(jià)值。