汽車廢舊零部件進(jìn)口有望逐步放開(kāi)

　　近日，機(jī)械產(chǎn)品再制造國(guó)家工程研究中心再制造工藝研究所所長(zhǎng)胡振峰表示，國(guó)家正在制定再制造產(chǎn)品的具體標(biāo)準(zhǔn)，汽車零部件的再制造標(biāo)準(zhǔn)也正在加快起草，但具體出臺(tái)時(shí)間暫未明確，國(guó)家有望逐步放開(kāi)廢舊汽車零部件的進(jìn)口。

　　胡振峰在北京舉行的第四屆重型商用車國(guó)際論壇上表示，盡管再制造行業(yè)在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展了十多年，但行業(yè)規(guī)模極為有限，目前涉及再制造業(yè)務(wù)的大小企業(yè)至少有上千家，玉柴機(jī)器、濰柴動(dòng)力(19.69,-0.46,-2.28%)(000338.SZ)、濟(jì)南富強(qiáng)等企業(yè)也涉及再制造業(yè)務(wù)，但即便這些規(guī)模較大的企業(yè)，單家企業(yè)的再制造收入也僅在1億元左右。胡振峰表示，按照最樂(lè)觀的估計(jì)，目前再制造行業(yè)規(guī)模不過(guò)50億元。

　　玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司商務(wù)發(fā)展部經(jīng)理周曉燕表示，目前國(guó)家的產(chǎn)品報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、舊件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、再制造產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等都有待規(guī)范和完善?，F(xiàn)行的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定五大總成件必須報(bào)廢，同時(shí)，再制造產(chǎn)品被視為舊件，大量廢舊汽車零部件禁止進(jìn)口，導(dǎo)致再制造企業(yè)舊件獲得渠道不暢。

　　胡振峰稱，國(guó)家有望逐步放開(kāi)廢舊汽車零部件的進(jìn)口。目前，卡特彼勒上海公司已經(jīng)可以從東南亞地區(qū)進(jìn)口連桿、曲軸等部分廢舊零部件。據(jù)悉，卡特彼勒上海公司是目前中國(guó)唯一可以進(jìn)口部分廢舊零部件的公司。

　　此前，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民，曾在9月初舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上表示，新的報(bào)廢汽車管理辦法有望在年內(nèi)出臺(tái)，拆解企業(yè)可以將五大總成銷售給再制造企業(yè)。周曉燕表示，目前再制造企業(yè)正積極呼吁放開(kāi)五大總成的強(qiáng)制報(bào)廢政策，有關(guān)部門如果允許將五大總成應(yīng)用于再制造，那對(duì)拆解企業(yè)和再制造企業(yè)將是利好。