國產(chǎn)汽車軟件業(yè)步入產(chǎn)業(yè)化 產(chǎn)品向高端看齊

　　兩年前，國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件實現(xiàn)了從無到有的突破。再經(jīng)過兩年多的孕育，整個汽車軟件實現(xiàn)了進一步的提升，進入到產(chǎn)業(yè)化階段。在當前階段，具體取得了哪些成果；在未來的競爭中，國內(nèi)企業(yè)將具有怎樣的優(yōu)勢；在產(chǎn)業(yè)化推進中，需要在哪些方面給予重視。為此，采訪中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟副秘書長張曉先，來進一步了解國產(chǎn)汽車軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動向。

　　步入產(chǎn)業(yè)化 產(chǎn)品向高端看齊

　　記者：國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件幾年前已經(jīng)實現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變，在這幾年的發(fā)展中，取得了哪些進展？

　　張曉先：隨著企業(yè)對市場的逐步探索，新的商業(yè)模式不斷清晰。2011年邁出市場化的第一步，經(jīng)過一年的摸索，2012年實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，今年相關(guān)產(chǎn)品進一步在國內(nèi)零部件的車身控制器、發(fā)動機防盜控制器等繼續(xù)應用并進入量產(chǎn)。基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品的市場銷售也已從國內(nèi)零部件進入合資和外資的零部件企業(yè)。

　　2012年中國乘用車市場中自主品牌占到41.9%，這是一個很大的份額。加上中國汽車市場的助推，國產(chǎn)汽車電子基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)化的步伐正在沉穩(wěn)。

　　記者：在推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，基礎(chǔ)軟件扮演怎樣的角色？基礎(chǔ)軟件企業(yè)具備哪些競爭力？

　　張曉先：汽車電子占據(jù)整車30%的價值，在這個價值中的70%來源于軟件。國際標準AUTOSAR等其他標準的發(fā)展使得汽車電子產(chǎn)品中軟件和硬件分離成為未來的趨勢。在這種情況下，國內(nèi)具有自主研發(fā)能力的整車企業(yè)和零部件企業(yè)已經(jīng)認識到基礎(chǔ)軟件的作用。

　　在各類基礎(chǔ)技術(shù)中，基礎(chǔ)軟件最有條件率先取得突破。當前，不僅在技術(shù)上得到應用，而且在商業(yè)上取得成功。汽車基礎(chǔ)軟件通過標準化的技術(shù)來分解汽車電子產(chǎn)品，通過不同的供應商來實現(xiàn)這些分解的技術(shù)產(chǎn)品，并采用系統(tǒng)的方法來實現(xiàn)集成，基礎(chǔ)軟件完全可以成為汽車電子產(chǎn)品創(chuàng)新的重要手段。

　　對于本土的基礎(chǔ)軟件企業(yè)來說，本土化優(yōu)勢最為顯著，能夠更好地服務客戶。像普華等本土基礎(chǔ)軟件供應商充分發(fā)揮了本土優(yōu)勢，從而得到了客戶的肯定。其實，不難看出，那些在中國做得較成功的外企，在本土化方面往往也下了很大工夫。

　　市場未被滿足 意味著充滿機會

　　記者：當前，汽車軟件市場供需情況如何？

　　張曉先：我們發(fā)現(xiàn)市場上一個有趣的現(xiàn)象，國外供應商常常說國內(nèi)客戶提出的需求不清晰、不準確、變化大，而國內(nèi)客戶經(jīng)常抱怨國外供應商提供的產(chǎn)品和技術(shù)不夠開放。這反映了需求和供應之間的脫節(jié)。

　　其實，市場未被滿足，正意味著充滿機會。中國汽車電子市場需要提供量身定制服務的技術(shù)供應商，這是一個還沒有被滿足的市場。企業(yè)可以根據(jù)客戶的需求提供量身定制的服務，并與客戶共同成長。

　　記者：在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境中，有哪些努力和改變？

　　張曉先：國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱是產(chǎn)業(yè)環(huán)境建設(shè)的主要問題，體現(xiàn)在整體產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和技術(shù)能力。為此，業(yè)界企業(yè)開始與國際同業(yè)進行交流和合作，例如普華已和國際上知名的汽車電子芯片和工具供應商有很好的合作關(guān)系，使得軟件和芯片、開發(fā)工具緊密結(jié)合。對于客戶來說，最需要正是結(jié)合了本土化和國際化的產(chǎn)品和服務。同時，普華和歐洲、日本的標準化組織有很好的交流。

　　此外，國內(nèi)企業(yè)普遍有一種“樹立民族品牌”的情結(jié)，這種情結(jié)往往會束縛企業(yè)的戰(zhàn)略思維。現(xiàn)在一些企業(yè)觀念有所改變，認識到“樹立民族品牌”應是一個結(jié)果，而非目標。于是將注意力轉(zhuǎn)移到自身，企業(yè)做好自身就是對民族品牌做出了貢獻。

　　產(chǎn)業(yè)化推進 需留住人才重視標準

　　記者：要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展，需要注意哪些方面？

　　張曉先：在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當下，功能與性能、質(zhì)量和可靠性、成本是目前關(guān)注的重點，標準化正是解決這些問題的重要手段。但中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段使得許多整車和零部件企業(yè)在軟件標準化方面仍有很多工作要做。

　　軟件的標準化有三大好處，一是可以解決各種汽車電子產(chǎn)品的軟件結(jié)構(gòu)差異大、基礎(chǔ)軟件模塊的版本眾多、測試復雜等問題，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性；二是可以促進汽車電子產(chǎn)品及其基礎(chǔ)技術(shù)的平臺化，降低開發(fā)和維護成本；三是可以實現(xiàn)更好的分工，使整車和零部件企業(yè)把精力集中在產(chǎn)品創(chuàng)新上，實現(xiàn)更好的產(chǎn)品功能和性能。

　　隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我相信軟件標準化的好處會逐步得到認可。

　　此外，在留住人才方面還需要下功夫。在國內(nèi)企業(yè)中往往能培養(yǎng)中兼具技術(shù)和服務的優(yōu)質(zhì)人質(zhì)。不過，由于沒有人才鼓勵機制，人才的離職率較高，多數(shù)被外企挖掘。如何留住人才，是業(yè)界需要重視的問題。