第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在京舉行

   　2013年10月23日，由《商用汽車新聞》主辦、中國定遠汽車試驗場和中國汽車技術研究中心汽車試驗研究所協(xié)辦的第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮在北京隆重舉行。

        獲獎實至名歸

　　經(jīng)過公平公正的試驗場測試油耗，嚴格遵照測試數(shù)據(jù)得出結(jié)果，比賽結(jié)果專家審定等一系列嚴謹權威的流程后，業(yè)界期待的卡車節(jié)油"奧斯卡獎"花落誰家的謎底終于揭開。

　　中重卡組別的比賽中，東風柳州乘龍牌LZ1250M5CA載貨汽車喜獲6×2載貨車組節(jié)油冠軍；福田工程車事業(yè)部福田牌時代驍運自卸汽車捧回4×2自卸車組節(jié)油冠軍；華菱星馬汽車星凱馬牌340馬力牽引車獲得6×4牽引車350以下馬力組節(jié)油冠軍；北京福田戴姆勒歐曼GTL牽引車獲得6×4牽引車400~420馬力組節(jié)油冠軍；集瑞聯(lián)合卡車聯(lián)合牌420馬力牽引車獲得6×4牽引車420~440馬力組節(jié)油冠軍；上汽依維柯紅巖杰獅480馬力牽引車獲得6×4牽引車440以上馬力組節(jié)油冠軍。

牽引車組頒獎現(xiàn)場

　　平板車輕卡組別中，南京依維柯躍進S50輕型卡車獲得2.0~2.5升組節(jié)油冠軍；南京依維柯超越C300輕型卡車獲得2.5~3.0升組節(jié)油冠軍；安徽江淮汽車帥鈴HFC1061P71K1C6輕型卡車獲得3.0~3.5升組節(jié)油冠軍；福田奧鈴事業(yè)本部奧鈴CTX輕卡獲得3.5~4.0升組節(jié)油冠軍；南京依維柯躍進H500輕型卡車獲得4.0~4.5升組節(jié)油冠軍。

　　在廂車輕卡組和微卡組，沈陽金杯金杯牌輕型卡車獲得榮獲2.5~3.0升組節(jié)油冠軍；一汽通用輕型商用車公司解放F330速豹高端輕卡榮獲3.0~3.5升組節(jié)油冠軍；福田時代福田牌輕型卡車獲得微卡組1.5~2.0升組節(jié)油冠軍。

　　LNG組別的比拼中，安徽江淮汽車格爾發(fā)牌新62牽濰HFC4241P1N5C29V LNG牽引車獲得燃料經(jīng)濟性推薦車型獎；北京福田戴姆勒歐曼ETX BJ4253SNFCB-AA  LNG牽引車獲得卓越設計推薦車型獎；集瑞聯(lián)合卡車聯(lián)合牌400馬力LNG牽引車獲得優(yōu)化匹配推薦車型獎。

　　此外，為歷屆比賽提供掛車贊助的蕪湖中集瑞江汽車有限公司，因?qū)Ρ緦帽荣惥哂兄卮筘暙I被授予杰出貢獻獎；為本屆比賽提供部分輪胎且表現(xiàn)出色的佳通輪胎（中國）投資有限公司獲得節(jié)油輪胎獎；由于獲獎車型全部配裝法士特變速器，因此陜西法士特齒輪有限責任公司榮獲節(jié)油變速器獎。作為比賽期間惟一的車用尿素供應商，四川美豐化工股份有限公司也將產(chǎn)品帶到了慶典現(xiàn)場。

　　原全國政協(xié)常委、原機械工業(yè)部部長何光遠、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力、中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都、中國農(nóng)業(yè)大學工學院車輛與交通工程系主任紀威、天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德、中國汽車技術研究中心標準化研究所高級工程師朱毅、國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心調(diào)查處副處長謝國平、中國道路交通安全協(xié)會秘書長王京、中國能源汽車傳播集團副總裁孫勇等嘉賓出席典禮并為獲獎企業(yè)頒獎。

 LNG組頒獎現(xiàn)場

　　　新亮點帶來新突破

　　每屆中國國際卡車節(jié)油大賽都會結(jié)合市場的新形勢推出一些新變化，今年兩個最大的亮點無疑是國Ⅳ產(chǎn)品和LNG產(chǎn)品的引入。

　　眾所周知，今年7月1日，重型柴油車國家第四階段機動車污染物排放標準如期實施。但與此同時，由于配套設施的不完善，對大多數(shù)卡車用戶來說，國Ⅳ產(chǎn)品還屬于霧里看花、水中望月。雖然各地排放標準的切換不一致，但不可否認的是，排放控制升級已經(jīng)是大勢所趨，國Ⅳ產(chǎn)品在不久的將來就會"進入尋常百姓家"，用戶迫切地想知道究竟哪些國Ⅳ產(chǎn)品是真正的節(jié)油卡車。

　　為了順應這一需求，第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽對參賽車型提出了新的要求：排放水平必須達到國Ⅳ標準。比賽現(xiàn)場，30余款國Ⅳ卡車產(chǎn)品集中展示、同場競技，這在業(yè)內(nèi)尚屬首次。

　　由于國Ⅳ需求剛剛啟動，還未經(jīng)過市場大批量驗證的新品更增加了測試難度，單輛車的測試時間比往年有所延長。同時，很多國Ⅳ新車都是一下線就拿來測試，尚處于磨合期，測試過程中的不確定性又增加了一層，測試時間和比賽進程的把握也更加困難。為了做好這項工作，大賽組委會費勁了心血，終于完成這具有歷史性的突破。

　　第二大亮點莫過于LNG組別的評比。近兩年，LNG車型憑借較低的燃料成本優(yōu)勢在卡車市場迅速竄起，各個廠家陸續(xù)推出了自己的LNG車型。隨著加氣站網(wǎng)絡建設的不斷完善，用戶對LNG的接受度也逐漸提高，LNG卡車成為了卡車市場名副其實的"明日之星"。

　　從牽引車到工程車，LNG車型開始向卡車市場的各個細分市場擴展，LNG卡車銷量正在呈倍數(shù)增長。LNG車輛的運營成本低已經(jīng)為市場所認可，但是并沒有權威的第三方曾對各廠家的LNG車輛進行過綜合測評。

　　在這種背景下，本著與時俱進的思路，第六屆中國國際卡車節(jié)油大賽將LNG車型納入比賽中，設立LNG組別，聘請行業(yè)專家、物流行業(yè)代表、汽車研究中心技術人員對參賽LNG車輛進行綜合考評，以期為市場提供權威的LNG車型性能評價。

廂車輕卡組和微卡組獲獎企業(yè)
 

　　權威、公正、有效 大賽獲廣泛認可

　　連續(xù)多屆的成功舉辦讓中國國際卡車節(jié)油大賽在業(yè)內(nèi)收獲了良好的口碑，得到了卡車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商和終端用戶的認可。

　　在比賽報名階段，今年首次參賽的企業(yè)相關負責人表示："早就聽說過中國國際卡車節(jié)油大賽，今年第一次參賽，希望借助這個專業(yè)的測試平臺測出我們產(chǎn)品的真實油耗。也借此機會與市場競品比較一下，驗證一下我們投入大量資金和精力研發(fā)出來的產(chǎn)品在市場上是否具有足夠的競爭力。"

　　連續(xù)多次參賽的企業(yè)則切實嘗到了卡車節(jié)油大賽的甜頭，有企業(yè)負責人表示："今年公司有新產(chǎn)品推出，直接報名參加節(jié)油大賽，不僅能借此驗證新產(chǎn)品的節(jié)油性能，而且有專業(yè)的團隊和設備測試油耗還相當于省了一筆測試費用。"

　　南京依維柯汽車有限公司華北分公司總經(jīng)理施偉表示："我已參加過三屆節(jié)油大賽，在市場不景氣的情況下，節(jié)油大賽還能堅持辦賽，足以說明節(jié)油大賽這個平臺已經(jīng)被市場接受和認可，希望節(jié)油大賽可以一年一年繼續(xù)舉辦下去，逐步打造成一場全行業(yè)共同參與的盛事。同時我也看到，節(jié)油大賽在不斷根據(jù)市場形勢、變化做出調(diào)整，今天增設的用戶發(fā)言環(huán)節(jié)很好，讓行業(yè)專家、企業(yè)、物流公司的負責人都聆聽一線司機的真實想法，這對于行業(yè)發(fā)展有著推動作用。"

 平板車 輕卡組頒獎現(xiàn)場

　　
　　他提到的用戶發(fā)言環(huán)節(jié)，正是本次盛典的高潮。會議現(xiàn)場，一部名為《夜行者o家在路上》的紀錄片讓熱鬧的會場頓時安靜下來，大家都被卡車司機辛勞而執(zhí)著的生活所深深打動。正如片中所說，"請你溫柔的放手，因為我注定要遠走"，正是因為這些背井離鄉(xiāng)的卡車司機，才有了公路運輸大動脈的暢通?？ㄜ嚬?jié)能減排的最終踐行者是廣大卡車司機，他們對車輛的要求會直接鞭策廠家生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品，本屆大賽主辦方也深刻認識到這一點，特意邀請到《夜行者·家在路上》的主人公、卡車司機群體意見領袖"冬天真冷"劉國輝。"節(jié)能減排關系到我們的子孫后代，當我們離開人世的時候，不要給后代留下一個有毒的世界。"第一次站在這類行業(yè)盛典舞臺上的他，從卡車司機的艱辛講到對卡車產(chǎn)品的期待，再到對現(xiàn)代化運輸模式的憧憬，用樸實的發(fā)言表露出幾千萬卡車司機的心聲。
 

 卡車司機劉國輝（冬天真冷）
 

     正如他所說，卡車用戶對節(jié)能減排的考慮非常實際。

　　"當然越節(jié)油越好。運輸行業(yè)現(xiàn)在越來越不好做，今年很多運輸戶都是一周干一半歇一半，各項支出卻一點都不少，油價剛跌了沒多久又漲了回來，能省則省吧。各廠家都說自己車省油，是騾子是馬總要拉出來遛遛，你們的比賽很好，我每屆都關注，是我們購車的重要參考。"與會的物流企業(yè)代表說。

　　如此高的評價離不開大賽本身的權威和公正。

　" 我認為大賽的科學性、公正性都是可以肯定的。首先，測試場地是國家權威的專門從事汽車性能檢測的交通部公路交通試驗場，對參賽車輛執(zhí)行同樣的標準，在這種條件下，孰優(yōu)孰劣很清楚；其次，測試方法有國家相關標準，科學性較高。我以前參加過一些轎車的油耗測試活動，相對來說測試方法比較簡單，而卡車節(jié)油大賽都是用儀器設備說話，將人為因素降到最低。"大賽評委、中國農(nóng)業(yè)大學工學院車輛與交通工程系主任紀威說："希望大賽再接再厲，繼續(xù)為商用車事業(yè)的節(jié)能減排做出更大貢獻！"