10月29日，大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋——汝郴高速赤石特大橋四個主塔全面封頂，標志著項目建設(shè)取得階段性勝利，為確保2014年底建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。
赤石特大橋?qū)偃瓿桓咚俟返?9合同段，是全線的關(guān)鍵控制性工程。該橋以其樁大、孔深、墩高、多塔、大跨徑、高橋面系等特點，成為同類型橋梁中世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋。四個主塔高分別為259.63米、279.13米、286.63米和271.13米，最高相當于100層樓房高，由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座、A～D橫梁等組成。
因地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、施工難度大，建設(shè)過程中，赤石特大橋面臨漂卵石覆蓋層超巖溶發(fā)育地區(qū)鉆孔灌注樁施工、雙面雙曲線型超高索塔線形控制施工等十大技術(shù)難點。依靠科技創(chuàng)新和自主攻關(guān)，赤石特大橋參建各方在塔柱和樁基施工中創(chuàng)造了3項世界首創(chuàng)工藝、7項國家專利、破解6項國內(nèi)橋梁建設(shè)難題、運用了10多項最新技術(shù)，一步步解決了各種技術(shù)難題，也為我國在山區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下特大型橋梁建設(shè)、特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工、山區(qū)超級工程施工組織等積累了珍貴素材和經(jīng)驗。
赤石特大橋的建設(shè)是打通整個廈蓉高速公路湖南段的關(guān)鍵所在，建成通車后將全面拉通湖南通往福建東南沿海這一重要通道，使湖南成功對接和融入到了閩臺經(jīng)濟區(qū)和長江上游成渝經(jīng)濟圈，對湖南的中部崛起將起到重要的促進作用。
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