解放F330速豹“高”在哪

　　近年來，國內(nèi)高端輕卡市場蓬勃發(fā)展，在輕卡總銷量中的比重已經(jīng)由2005年的5%快速攀升到今年上半年的15%。預(yù)計到2020年，這一數(shù)字將提升至35%，國內(nèi)高端輕卡年銷量有望達到50萬輛。

　　正因為如此，越來越多的汽車企業(yè)已經(jīng)行動起來，希望搭上這趟滿載希望的高速列車。不過，既然叫高端輕卡，就一定要與中低端輕卡有所區(qū)別。那么，所謂“高端”究竟體現(xiàn)在哪里？

　　在國內(nèi)大多數(shù)高端輕卡用戶看來，安全性和耐用性是檢驗一款車是否“高端”的根本。而高安全性和經(jīng)久耐用的實現(xiàn)，需要設(shè)計、制造、技術(shù)等因素的協(xié)同。換言之，高端輕卡的實質(zhì)在于高品質(zhì)。作為高端輕卡市場的后來者，一汽通用在前期研發(fā)和生產(chǎn)中，就將高端品質(zhì)作為解放F330速豹的核心準(zhǔn)則。

　　強調(diào)安全高品質(zhì)

　　高品質(zhì)的第一要素就是高安全性。在這方面，解放F330速豹有不少可圈可點之處。

　　為最大限度地避免和杜絕危險事故的發(fā)生，解放F330速豹采用了橫向穩(wěn)定桿技術(shù)，通過控制兩個后輪，在剎車時協(xié)調(diào)兩個后輪的運動，防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，盡量保持車身平衡，改善平順性，避免后輪跑偏。

　　解放F330速豹的車身結(jié)構(gòu)在國內(nèi)率先通過了歐盟ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)的檢驗，車門防撞鋼梁和獨有的前下防護設(shè)計不僅能為駕駛員提供最大安全保障，還能在車輛碰撞時減少對被撞人的傷害。其中，解放F330速豹車門全部采用防撞鋼梁，能夠在遇到側(cè)面撞擊時，有效吸收外部撞擊力，保護車內(nèi)人員的安全。在車輛與行人發(fā)生碰撞時，獨有的車輛前下部防護裝置能夠?qū)β啡说膫档阶畹汀Ｉ习俅蔚脑囼灲Y(jié)果證明，解放F330速豹的前下防護裝置能減少50%的正面碰撞受力。

　　解放F330速豹還配置了大寬度車架。其中，2.5T車型的車架寬度為780毫米，比競品寬40～80毫米；3T車型的車架寬度為850毫米，比競品寬50毫米。大寬度車架能夠提高車輛轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性及承載能力，延長車架使用壽命。據(jù)測算，解放F330速豹每次能比同類卡車多裝載0.5噸貨物。以2T車運輸100噸的貨物、每次單程100公里為例，此前需要拉50次，采用解放F330速豹后，由于載貨量增加到2.5噸，拉貨次數(shù)可減少到40次，相當(dāng)于少行駛1000公里。按照百公里油耗10升計算，可以省下100升油，節(jié)省709元。

　　整合多項先進技術(shù)

　　產(chǎn)品的高品質(zhì)離不開先進、完備的技術(shù)支撐。解放F330速豹的高品質(zhì)，正是一汽通用汽車強大技術(shù)整合能力的體現(xiàn)。

　　首先，一汽通用引入了美國通用汽車的GMS全球制造管理體系，對整車制造的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝進行控制，包括大力推廣全球采購十六步法、實行供應(yīng)商質(zhì)量工程師制、執(zhí)行新產(chǎn)品研發(fā)和制造管理流程等。在質(zhì)量檢驗流程上，他們引入了美國通用的“CARE線”評估體系（即“顧客接受與評估”）以及性能達標(biāo)及質(zhì)保的可靠性路試、用戶定點路試等。

　　第二，解放F330速豹配置了全新4缸16氣門4DD發(fā)動機，“雙進雙出”模式可以提供充足的進氣量，使發(fā)動機長久在最高工作效率下運轉(zhuǎn)，同比效率提高6%，噪聲降低15分貝，與同功率段的發(fā)動機相比，百公里油耗可降低2～3升。

　　第三，解放F330速豹在國產(chǎn)輕卡中首次采用發(fā)動機雙頂置凸輪軸技術(shù)，獨立控制進排氣系統(tǒng)能夠提高發(fā)動機傳動效率，減少機械摩擦損失，大幅度降低發(fā)動機震動及噪聲。

　　第四，解放F330速豹的發(fā)動機應(yīng)用日本原裝進口的電裝電控共軌系統(tǒng)，噴油壓力高達1800巴，比競品高200巴。高噴油壓力能確保對噴油系統(tǒng)進行更精確的控制，提高燃油燃燒效率。同時，高壓共軌比普通直列泵供油系統(tǒng)發(fā)生故障的概率減少40%。

　　此外，解放F330速豹的發(fā)動機升功率達32～37千瓦/升，比競品高20%，排放可滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)。先進的雙錐同步器變速箱能夠有效減少換擋沖擊、縮短換擋時間、降低換擋噪聲，保證換擋平順。國內(nèi)領(lǐng)先的等高齒后橋技術(shù)使齒輪高度保持一致，后橋噪聲降低15分貝，承載能力提高10%。

　　同時，解放F330速豹還提供了卡車駕乘轎車化的用戶體驗。多功能舒適座椅經(jīng)過特殊設(shè)計，在行駛過程中的振動加速度只有同類產(chǎn)品的50%～60%，能夠有效減輕駕駛員的疲勞。駕駛室采用后凸式結(jié)構(gòu)，增大了內(nèi)部空間。內(nèi)置儲物盒寬度及深度可以橫向放置6瓶以上礦泉水，方便駕駛員放置常用工具。

　　顯然，無論安全、動力、節(jié)油還是舒適性，解放F330速豹通過諸多細(xì)節(jié)體現(xiàn)了高品質(zhì)的設(shè)計生產(chǎn)理念，在高端輕卡越來越多的今天，帶給輕卡用戶名副其實的高端體驗。