在第六屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽",國(guó)內(nèi)知名商用車企業(yè)南京依維柯繼去年奪得2.8-3.0L組、3.5-4.0L組冠軍后,今年南京依維柯高端輕卡產(chǎn)品超越C300及躍進(jìn)小福星S50、帥虎H500三款全明星車型出戰(zhàn),并成功摘獲2.5-3.0L組、2.0-2.5L組、4.0-4.5L組對(duì)應(yīng)參賽組別的節(jié)油冠軍。
近幾年,國(guó)內(nèi)汽車需求的增長(zhǎng),導(dǎo)致汽車對(duì)能源消耗的比重日益增加。同時(shí),隨著油價(jià)的不斷攀高和尾氣排放給環(huán)境造成的影響,人們對(duì)汽車油耗的關(guān)注度也越來(lái)越高。在這種市場(chǎng)背景下,眾多車企開始對(duì)汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性給予越來(lái)越多的關(guān)注,"更少的油耗和更低的排放",已經(jīng)成為當(dāng)前汽車制造企業(yè)的共同責(zé)任,而要實(shí)現(xiàn)節(jié)能與減排的統(tǒng)一,就必須提升發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能及整車匹配性能。
南京依維柯躍進(jìn)品牌三款輕卡獲得節(jié)油冠軍
作為中國(guó)商用車行業(yè)的領(lǐng)航者,南京依維柯長(zhǎng)期致力于節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)。特別是上南合作以來(lái),南京依維柯加速吸收上汽、IVECO兩大世界五百?gòu)?qiáng)股東的優(yōu)勢(shì)資源,強(qiáng)化企業(yè)管理,立足客戶需求,不斷融入新興技術(shù),加大自主研發(fā)力度,在低碳環(huán)保、節(jié)能減排等尖端科技領(lǐng)域獲得了飛躍性進(jìn)展。為了滿足國(guó)Ⅳ排放要求,南京依維柯自2009年起,與AVL公司合作開發(fā)了SOFIM8140系列國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)。與原有國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)相比,采用全新設(shè)計(jì)的活塞,匹配博世公司的CR2-16(1600bar)的高壓共軌系統(tǒng)和8孔噴油器,霍尼韋爾公司的最新高壓比增壓器以及優(yōu)化的氣道型線和渦流比,增加了帶冷卻的EGR系統(tǒng)和節(jié)氣門等技術(shù)。對(duì)缸蓋采用了強(qiáng)度更高的材料和更好的熱處理工藝、更換氣缸墊的材料并重新設(shè)計(jì)了結(jié)構(gòu)、對(duì)缸體等零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng),提高了水泵的流量和揚(yáng)程。后處理采用DOC+POC/DPF的技術(shù)方案滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。新技術(shù)的融入使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果以及更節(jié)能、更環(huán)保的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放效果,在不犧牲動(dòng)力性能的前提下,油耗同比降低了10%。該系列采用的EGR技術(shù),已被公認(rèn)為是確保發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐IV和歐V標(biāo)準(zhǔn)的最佳解決方案,不僅能完全滿足綠色環(huán)保的環(huán)境需求,更為消費(fèi)者節(jié)約了大量的燃油成本。
南京依維柯超越C300高端輕卡
南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示:節(jié)能減排是當(dāng)今世界的重要課題,多年來(lái),南京依維柯通過(guò)"技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合"的合資合作模式,不斷積累經(jīng)驗(yàn),掌握核心技術(shù),致力于低碳節(jié)能技術(shù)深入研究和全面應(yīng)用。本次奪冠的小福星S50、帥虎H500,超越C300三款車分別代表了運(yùn)用于國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型、中端和高端輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品系列,對(duì)于南京依維柯而言,比賽的成績(jī)固然重要,但更重要的是通過(guò)比賽來(lái)檢驗(yàn)全品系產(chǎn)品的品質(zhì),強(qiáng)化節(jié)油優(yōu)勢(shì)。我們堅(jiān)信對(duì)廣大客戶而言,省到就是賺到,"節(jié)油"才是硬道理。南京依維柯也必將開發(fā)出更好更節(jié)能的商用車系列產(chǎn)品,為社會(huì)、為消費(fèi)者創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)與綠色價(jià)值。
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