日本精工開(kāi)發(fā)可用于多種車(chē)型的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器

　　日本精工（NSK）開(kāi)發(fā)出了新款EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器），采用通用設(shè)計(jì)，只需改變軟件參數(shù)即可用于在全球銷售的小型車(chē)及中型車(chē)等多種車(chē)型。該產(chǎn)品利用已有EPS的構(gòu)成部件降低了成本，縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間。

　　此前，在EPS的馬達(dá)扭矩方面，小型車(chē)用EPS為3.8N·m，中型車(chē)用EPS為4.1N·m，減速比均為18.5：1。而此次的產(chǎn)品將馬達(dá)扭矩統(tǒng)一為3.9N·m，將減速比提高到了20.5：1。

　　控制EPS的ECU（電子控制單元）擁有原來(lái)2倍以上的運(yùn)算性能，可滿足泊車(chē)輔助、車(chē)道保持及自動(dòng)駕駛等功能的需求。ECU中采用了帶兩個(gè)處理器的MCU，通過(guò)相互監(jiān)測(cè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了高精度、高速度的故障檢測(cè)功能。通過(guò)縮小散熱器、減少部件數(shù)量并簡(jiǎn)化構(gòu)造，使ECU比以往產(chǎn)品減輕了24％。此外，還通過(guò)縮小馬達(dá)體積等，使整體重量減輕了約10％。