江蘇卡威推出K1產(chǎn)品 正式進軍皮卡領域

　　2014年1月9日，為期三天的"卡威汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴商務大會"在江蘇丹陽卡威集團下屬酒店舉行。本次大會以"新概念·新理念·新模式"為主題，邀請卡威產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)上下游合作伙伴：國內(nèi)及國外經(jīng)銷商、服務商、供應商、行業(yè)專家及嘉賓、媒體等，與會人士達近千人。

卡威集團董事長孟明華

　　作為國內(nèi)汽車制造行業(yè)翹楚，江蘇卡威汽車工業(yè)集團在本次大會上再次展現(xiàn)了創(chuàng)造客戶價值的全新模式。卡威汽車工業(yè)集團董事長孟明華先生及總裁蔣丹平先生、副總裁虞德敏先生在大會中做了重要講話，與在座共同分享中國首款寬體皮卡卡威K1的2014年預售計劃，并就中國皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)表了系列看法和觀點。

卡威集團總裁蔣丹平

　　卡威擁有20年的品牌聲譽，經(jīng)歷三次創(chuàng)新變革，邁入了整車制造銷售領域的領先地位并成功上市。發(fā)展至今，卡威產(chǎn)品遍及全國各地，經(jīng)銷商及服務網(wǎng)點在各個省份和直轄市總共高達400多家，被稱之為"汽車部件超級平臺"，受到國內(nèi)近60%皮卡、SUV整車企業(yè)的關注，并與之建立了戰(zhàn)略合作關系，在全球形成汽車產(chǎn)業(yè)"卡威模式"。

分管國內(nèi)及國外銷售的集團副總裁虞德敏

　　記者：卡威今年推出了自己的皮卡車型卡威K1，也是中國首款寬體皮卡，是怎樣的契機，讓江蘇卡威集團決心投入皮卡市場？

　　孟明華：是的，我們卡威是從90年代初就開始涉足皮卡車身部件開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，2005年更是投資近5億元由單一車型部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級PK、SUV車型車身總成、底盤總成開發(fā)，但是從整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，我們發(fā)現(xiàn)由于汽車部件產(chǎn)業(yè)的分散性，即使是十分適合用戶的部件產(chǎn)品也并不一定能夠有效而準確的傳遞到終端用戶，卡威K1的誕生其實不應該說是"契機"，更多的是一種夢想，我們希望能將最頂尖的技術應用在中國皮卡汽車產(chǎn)業(yè)上，實現(xiàn)促進中國汽車工業(yè)飛躍性發(fā)展的目標。

卡威專用搶險救援車

　　記者：卡威對于皮卡未來的市場發(fā)展有何規(guī)劃？

　　蔣丹平先生：通過與卡威合作，各整車企業(yè)可以用最少的投入，更快、更好地開發(fā)出一款符合市場、消費者需求的汽車產(chǎn)品。同時，通過各上下游企業(yè)的支持，卡威品牌將提供更多個性化服務，讓更多的用戶受益，并共同致力于實現(xiàn)國內(nèi)汽車用戶、經(jīng)銷商、廠家的三贏局面。未來卡威將秉承國內(nèi)與國外銷售"內(nèi)外并舉"的原則，采用"產(chǎn)品開發(fā)差異化，產(chǎn)品投放同步化"的創(chuàng)新銷售模式。與更多的企業(yè)開展合作。

卡威房車

　　記者：對于目前國內(nèi)皮卡發(fā)展，您有何看法？

　　虞德敏先生：國內(nèi)一直以日系皮卡風格威主流車型，這迎合了中國老百姓初始階段對皮卡的需求特點，但是隨著用戶皮卡消費理念的不斷改變，用戶更希望皮卡能夠集聚"商、居、用"等特點，而不僅僅是生產(chǎn)工具，隨著時間的推移，這種對皮卡車型的新型個性化需求越來越明顯。我覺得未來的中國主流皮卡文化應該圍繞"商、居、用"三大特點持續(xù)發(fā)展，即：車型應該寬大、時尚、實用。

　　皮卡在中國未來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中將會有巨大空間，但是我們必須用自己的品牌形成具有"中國特色"的皮卡文化，必須堅持打造中國自己的皮卡、SUV文化，求新求變，不斷開發(fā)更適合老百姓的車型，形成強大的中國皮卡發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈，才能在國際上有一定的競爭優(yōu)勢。

卡威沙灘車

　　隨著卡威產(chǎn)品品質(zhì)的迅速提升及其卓越品牌特色的形成，越來越多人開始關注卡威、研究卡威、學習卡威。從卡威在集聚20余年產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗后所爆發(fā)的強大競爭力和增長力看，卡威在引領中國汽車業(yè)的發(fā)展，同時也在不斷提升自己的實力?？ㄍ檬聦嵪蛭覀冏C明：企業(yè)只有不斷求新求變，才能經(jīng)受住市場的考驗，實現(xiàn)全面騰飛。