使用沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)，減少工作傷害

　　根據(jù)沃爾沃卡車的研究，歐洲有半數(shù)以上的卡車駕駛員都有背部、頸部和肩部疼痛的問題。全新的沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)讓駕駛員能夠極為輕松地操控卡車，同時減少駕駛員在工作時受到傷害的風險。

　　長期操控方向盤致使很多卡車駕駛員感到背部上方疼痛，27歲的HenrikGustafsson就是其中一員。五年前，他從事到挪威的長途運輸工作時，左肩后的肌肉開始出現(xiàn)問題。Henrik因此停止了長途運輸工作，開始和他的父親一起，從事森林木材運輸。他還參加了負荷訓練，但是這個問題并未完全消失。不過，一年半以前，Henrik在現(xiàn)場試駕中有機會駕駛全新的沃爾沃FH系列卡車，這款卡車配備有沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)。從那之后，他的背部感覺好多了。

沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)幫助用戶降低職業(yè)傷害

　　“現(xiàn)在不一樣了，我在駕駛時不需要再緊張地注意保護我的背部了。使用沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)，卡車非常穩(wěn)定”，HenrikGustafsson說。

　　駕駛員隨時會遇到問題

　　人們早就注意到了這些與職業(yè)傷害有關的問題。根據(jù)沃爾沃卡車對160位歐洲卡車駕駛員所做的研究，有半數(shù)以上的卡車駕駛員都有背部、肩部和頸部疼痛的問題。在2011年和2012年進行的這項研究中，大部分參與者都是從事長途運輸業(yè)的男性。

　　歐洲職業(yè)安全健康組織(EU-OSHA)在2011年進行的另一項研究顯示，歐洲運輸業(yè)中54%的女性和37%的男性都有肌肉和骨骼方面的問題。這些問題通常集中于駕駛員的背部、肩部和頸部。

沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)有效幫助減少職業(yè)病

　　PeterBark在運輸研究所（一家運輸與物流研究機構）負責有關健康與安全問題的研究，他解釋了其中的原因。“臂膀和頸部的肌肉緊張，加上重復的動作，某些肌肉群承受了很大壓力。我認為，轉向時緊握方向盤會導致更大的壓力。二頭肌這樣較大的肌肉沒這么敏感，但是當前臂和某些連接到手指和手的肌肉緊繃時，有讓人感到疲勞的風險。肩部緊繃也會導致疲勞，然后疲勞感會擴展到頸后部”。

　　　沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)極大地減少了震動

　　路面不平會造成方向盤的移動，全新的沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)極大減少了這種移動。這個系統(tǒng)使轉向更容易，駕駛員更舒適，長期使用還能減少對駕駛員的肌肉和關節(jié)的影響。

沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)有效幫助減少職業(yè)病

　　在普通路面上使用沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)低速行駛，操控方向盤所需用力約減少75%。在崎嶇的路面上駕駛時，幾乎可以完全消除方向盤的震動，降幅為95-100%。如果與自動I-Shift變速箱結合，將大幅減少駕駛員受到的壓力。JonasNordquist是沃爾沃卡車產(chǎn)品特色與盈利能力經(jīng)理：“如果不考慮駕駛員在未駕駛時可能遭受的一切傷害，那么路面不平整以及轉向和換擋所造成的重復動作（所謂的‘全身振動’）是造成職業(yè)傷害的最大原因。路面不會完全平整，身體總會隨之晃動。在人體工程學中，這會導致所謂的RSI，即‘重復性緊張損傷’。這就像網(wǎng)球肘一樣，是一種肌肉勞損。”

　　這就是卡車駕駛員感到背部或頸部疼痛的原因，他們坐著不動，身體卻在上下?lián)u動。他或她控制著具有一定負荷的方向盤，負荷越高，造成損傷的風險就越大。HenrikGustafsson的背部疼痛后來成了典型的職業(yè)病。因此，當他與他父親購買新卡車時，非常自然地選擇了配有沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)的全新沃爾沃FH系列卡車。

　　“以前，在狹窄彎曲的道路上駕駛卡車時，我會非常緊張。在崎嶇不平的道路上駕駛時，如果從側面?zhèn)鱽韷毫?，在一般情況下車輪會產(chǎn)生搖動，使用沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)卻很平穩(wěn)。這個系統(tǒng)解決了這種問題，作為駕駛員，我可以從容坐著，感覺很放松?，F(xiàn)在我駕駛時，感受完全不一樣了。”HenrikGustafsson說。

　     沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)的工作原理

　　在傳統(tǒng)的機械轉向系統(tǒng)中，轉向軸連接到轉向器，沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)以這一機械轉向系統(tǒng)為基礎。液壓伺服裝置產(chǎn)生力，幫助駕駛員轉動卡車車輪。沃爾沃的系統(tǒng)中增加了電控電機，并將其固定在轉向軸上。電機與液壓動力轉向系統(tǒng)互相配合，由電子控制裝置進行調整，每秒可以調整數(shù)千次。低速行駛時，電機提供額外的力；高速行駛時，電機自動調整轉向，在側風或路面不平整對方向盤造成影響時進行補償。