“其實我覺得國Ⅲ轉(zhuǎn)國Ⅳ不是什么大問題,基本上現(xiàn)在我碰到的很多客戶都能夠接受國Ⅳ車。”在聊起節(jié)后的重卡市場時,河南眾信汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理李征轉(zhuǎn)了個話題說。
“買國Ⅳ車,國Ⅲ車以后都不能用了。”再聯(lián)想到馬年春節(jié)期間,碰到一位在河南鄭州從事渣土運輸?shù)睦贤瑢W要再買一輛車跑業(yè)務,在被問及要買國Ⅲ車還是國Ⅳ車時他并無抱怨、一臉平靜的表情和語氣,讓記者發(fā)現(xiàn)自己之前似乎“想多了”,用戶并不是那么抗拒國Ⅳ排放標準的實施。
地方淘汰黃標車威力大用戶趨于主動切換
“(用戶)接受,能接受。”河北同力汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善連連贊同說:“主要是淘汰黃標車影響比較大,用戶擔心買了國Ⅲ車使用時間太短。一旦政策強制淘汰,不僅是石家莊本地國Ⅲ車不能跑了,整個河北都不好跑了。而且誰也不敢保證政策多長時間實施,用戶也害怕剛買完沒多久就不能用了。”張溫善認為,用戶現(xiàn)在是“接受也得接受,不接受也得接受”。
“對,對。是的,是的。”上海大進汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理李剛也連連稱是:“我在上海感覺到的就是黃標車淘汰影響比較大。再就是去年7月1日以后上海已經(jīng)把黃標車全部卡死了,在去年10月左右,各經(jīng)銷商也已經(jīng)把國Ⅲ庫存車消化干凈了,現(xiàn)在的大趨勢是大家都必須上國Ⅳ車,那么對客戶來講,他們就沒有選擇余地了。”
“是的,與國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ時期相比,這里面還有一個主動和被動的差別。”張溫善補充道。國Ⅲ標準切換時,由于國Ⅱ車只是在車管所上牌照會有些問題,但還能上路運行。到了國Ⅳ切換期,迫于治污壓力,各個地方陸續(xù)出臺一些地方性的環(huán)保政策,國Ⅲ車不只是上不了牌照,而是即便上了牌照也不一定能夠正常運行。“這里面有一些類似黃標車淘汰的外部政策在擠壓用戶,所以說,國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ時期的用戶是完全被動的,而國Ⅲ轉(zhuǎn)國Ⅳ時期的用戶會有一部分主動原因是為了適應本地的黃標車政策而選擇國Ⅳ車。”張溫善解釋說。
越來越嚴峻的環(huán)保形勢,也是用戶主動選擇國Ⅳ車的原因之一。“用戶可能會擔心環(huán)保政策越來越嚴格。”李剛分析說:“昨天我去一個大客戶處拜訪,他認為預計國Ⅴ標準會在兩年后切換,屆時國Ⅳ車勢必也要逐漸淘汰。”因此,很多用戶,尤其是大型企業(yè)都會擔憂排放升級趨嚴的限制,這部分用戶通常都能夠接受國Ⅳ車。
增加的成本其實沒那么多
實際的成本增加不如設想的那么多,也是用戶不那么抗拒國Ⅳ車的一個原因。“添加尿素的成本并沒有像以前預計的那么高,那么購買國Ⅳ車實際增加的成本也就沒想像的多,所以用戶還是可以認可的。”李剛說:“再加上上海黃標車淘汰力度非常大,他們會考慮萬一買了國Ⅲ車用了三四年不能用了,那損失就大了,這樣他們就更能接受國Ⅳ車了。”
據(jù)李剛介紹,相比國Ⅲ車,國Ⅳ車在初始購車時會貴上幾萬元。而添加尿素的成本據(jù)測算大概是1萬公里多出百十塊錢,對用戶來講這個成本并不高。“實際油耗也是差不多的。我這邊的國Ⅳ車用戶磨合期油耗會比之前的國Ⅲ車稍微多一兩個油,估計過了磨合期就差不多能持平。”李剛介紹說。
至于維護成本,李剛表示,由于市場上的國Ⅳ車剛投入使用幾個月時間,所以還未涉及維修費用。“但在保養(yǎng)上,華菱車配裝的漢馬動力和濰柴都有一些(優(yōu)惠)政策,其他各個發(fā)動機廠家一般也都有些優(yōu)惠,這方面的費用也影響不大。”他認為。
張溫善也指出,國Ⅳ車在單車價格上比國Ⅲ車貴了3萬多元,油耗支出上差別不大,甚至有的還會省一些。“二者之間有些差距。不過用戶目前對于成本還沒什么看法,因為大家都在算另一個賬,就是車能用的時間長短,要是早晚都要換的話,不如早點改買國Ⅳ車。”他介紹說。
國Ⅳ遲遲不“一刀切”才讓人難受
事實上,政策不明朗才是令經(jīng)銷商和用戶困擾的地方。
“現(xiàn)在怕的是什么?我今天還跟一些行業(yè)內(nèi)的朋友和老總們聊天,大家認為就是政府制定的游戲規(guī)則政府自己打破了。”李征轉(zhuǎn)而說:“其實在國Ⅳ問題上,去年我們就交流說主機廠和經(jīng)銷商都已經(jīng)準備好了,而且這次客戶也不像國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ時候那么抵觸了,要認可得多,所以政府只要到期一下子卡死,客戶很快就能切換過來。”
張溫善也表示,政策不明朗是比較大的問題,在年初備貨時,或是出于國Ⅳ不能執(zhí)行的擔心,或是出于國Ⅳ執(zhí)行推遲的考慮,經(jīng)銷商大都無法確定如何備貨,而客戶在購車時的觀望狀態(tài)也說明了他們的困擾。
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃氣車上市
售價35.88萬元起 東風天龍KL龍擎3.0燃氣新品上市
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風商用車龍擎3.0燃氣新品即將上市發(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!
更智能更全能更安全,贏動AMT靈動大腦2.0讓“未來已來”