智能汽車車載智能系統(tǒng)爭奪戰(zhàn)打響

　　在2014年3月初的日內(nèi)瓦國際汽車展上，蘋果發(fā)布的CarPlay車載智能系統(tǒng)喧賓奪主，成為了車展明星。隨后，蘋果發(fā)布了iOS7.1正式版，此版本更新中最大的亮點就是支持鏈接智能車載系統(tǒng)CarPlay。

　　目前，梅賽德斯奔馳已公布了旗下C-Class車型整合CarPlay的照片，直觀地展示用戶在駕駛過程中可使用的功能。另外，法拉利、BMW、福特、通用等汽車廠商也將會陸續(xù)展示旗下車型與CarPlay的整合界面。

　　打造智能汽車

　　所謂Carplay，即蘋果的車載娛樂系統(tǒng)，只要將用戶的iPhone連接到啟用了CarPlay的汽車，可支持“電話”、“音樂”、“地圖”、“信息”和第三方音頻應(yīng)用程序，并可通過Siri、汽車觸摸屏進行控制，為carplay提供了操作系統(tǒng)的支持。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，由于carplay只適用于iphone5、5S和5C，汽車企業(yè)或許會在推出carplay系統(tǒng)車型后推出自己的車載信息系統(tǒng)，以滿足那些不使用iPhone5、5S或者5C的用戶。

　　據(jù)分析，到2017年，車輛聯(lián)網(wǎng)的比例會從目前的10%左右提高到50%以上。這意味著有超過五億的傳統(tǒng)汽車會通過升級改造實現(xiàn)智能化。蘋果不僅僅是在搶占車載智能系統(tǒng)這一巨大市場，也是在搶占主導汽車車載信息娛樂系統(tǒng)的標準化進程的先機。

　　不過，谷歌不會將車載智能系統(tǒng)千億市場拱手讓于蘋果。有消息稱，谷歌也將推出“谷歌投影模式”，使Android的大部分功能可以轉(zhuǎn)移到汽車的信息娛樂系統(tǒng)。有意思的是，谷歌的首個合作伙伴也是奔馳。

　　根據(jù)梅賽德斯奔馳的工程師招聘廣告，谷歌將推出“谷歌投影模式”。這種系統(tǒng)被描述為一種“無縫集成”的Android智能儀表裝置，使手機的本地通話、短信、導航、多媒體播放功能轉(zhuǎn)移到汽車內(nèi)。這種裝置大概會采用一個更大的顯示屏，使用Android的簡化版本用戶界面。

　　蘋果和谷歌的這場智能汽車爭奪戰(zhàn)，對于汽車行業(yè)來說，或?qū)⒁l(fā)一場難以預(yù)測的變革。

　　傳統(tǒng)車企依舊掌握主導權(quán)

　　互聯(lián)網(wǎng)的誕生，已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)手機行業(yè)，那么，互聯(lián)網(wǎng)的下一個顛覆對象是傳統(tǒng)汽車行業(yè)嗎？

　　智能化會改變汽車，這已經(jīng)得到了所有汽車企業(yè)的認同，所以，各車企都在研發(fā)自己的智能系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)。李書福曾向媒體表示：“未來的汽車是一塊電池(綠色環(huán)保的能源和動力)加一部電腦(互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù))。”

　　可以說，未來汽車一定會進入互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代。但汽車行業(yè)畢竟跟手機行業(yè)大不相同，手機等電子消費品的核心體驗必須基于操作系統(tǒng)來實現(xiàn)，這使得軟件與硬件設(shè)計息息相關(guān)。但汽車的核心體驗是駕駛舒適和安全，影響這個核心體驗的不是車載信息系統(tǒng)，而是汽車設(shè)計與制造技術(shù)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，雖然在手機上，蘋果可以依靠對軟件的革命性創(chuàng)新來革新并提高硬件的體驗，但在汽車制造方面，科技公司很難依靠軟件的優(yōu)勢大幅提升硬件的體驗，在汽車設(shè)計上也難以在短時間內(nèi)實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車廠商的超越。

　　特別是汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈更加復(fù)雜、行業(yè)壁壘更加堅固，手機智能系統(tǒng)只有開放自己才能占據(jù)有利地位?；蛟S正因如此，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在面對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)逼近時不像傳統(tǒng)手機企業(yè)那樣如臨大敵，而是選擇跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嘗試合作，打造共贏的局面。