米其林技術(shù)服務(wù)再升級 實(shí)用電子工具將發(fā)布

　　在今年兩會政府報告中，國務(wù)院總理李克強(qiáng)提出針對霧霾頻發(fā)、大氣污染等問題，要加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的推廣。這一要求的提出，恰恰引導(dǎo)著目前綠色產(chǎn)品的推行。致力于綠色輪胎研發(fā)的米其林企業(yè)在環(huán)保力度上也越來越大。

　　發(fā)展綠色輪胎關(guān)注全生命周期壽命

　　提到綠色輪胎，我們很容易想到“綠色的輪胎”而不是常規(guī)的黑色，實(shí)際上綠色輪胎并不僅僅是顏色的改變這么簡單。“綠色輪胎的概念主要涉及環(huán)保、節(jié)油等功能。我們在過去的幾十年里，研發(fā)的主要方向就是輪胎的低滾動阻力和節(jié)油。”米其林（中國）投資有限公司商用車市場部總監(jiān)李凌表示。

米其林（中國）投資有限公司商用車市場部總監(jiān)李凌 

　　實(shí)際上米其林研發(fā)綠色輪胎由來已久，早在1992年就發(fā)明了全世界第一條綠色輪胎，并迅速引入中國。“客運(yùn)行業(yè)是最早使用綠色輪胎的，在短短的幾年時間內(nèi)，今天在長途高端客運(yùn)中，80%的客戶都在使用米其林的綠色省油輪胎。繼客車之后，我們把環(huán)保省油也延伸到了貨運(yùn)行業(yè)。”李總提出，米其林輪胎節(jié)油產(chǎn)品也在不斷地更新升級，每一次升級都力求在降低滾動阻力上有所突破，將省油進(jìn)行到底。

　　在環(huán)保的理念上，米其林并不僅僅看重產(chǎn)品本身，還力求將環(huán)保的概念推行到整個輪胎的使用周期。“我們對于綠色產(chǎn)品的研發(fā)基于它整個生命使用周期，通過產(chǎn)品本身的升級、節(jié)油性能的提升、刻溝翻新技術(shù)的應(yīng)用等等，讓用戶獲得輪胎的最大使用壽命。盡管用戶在前期投入略微有些高，但綜合考量整個使用周期的里程以及油耗的時候，無論是從經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)保壓力來看，都是一種最佳選擇。越是成熟運(yùn)作模式的物流企業(yè)或者個人越是看重輪胎的全生命周期成本。”李總表示。

　　同時李總也提到，專業(yè)的輪胎服務(wù)對于輪胎壽命的影響非常大，正確的輪胎的修補(bǔ)，準(zhǔn)時的換位和翻修等都是有技巧的，但是這方面的知識用戶并不是很了解，米其林也在積極的進(jìn)行相關(guān)知識的推廣，同時也呼吁同行們共同推進(jìn)綠色環(huán)保行動。

　　無內(nèi)胎普及率提高寬體胎發(fā)展緩慢推進(jìn)

　　隨著用戶使用環(huán)境的變化，米其林輪胎的技術(shù)研發(fā)方向也在不斷地更新。尤其是隨著物流行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，其超載現(xiàn)象越來越少，物流成本越來越高，這就要求從業(yè)者在最佳效率和最優(yōu)成本上做一些思考。這一變化延伸到輪胎上，也產(chǎn)生了很多的影響。據(jù)李總介紹：“目前對于輪胎的使用主要是涉及到兩個方面，一個是惡劣使用環(huán)境有所改善，另一個就是輪胎的效率要求提高了。在此情況下，無內(nèi)胎的市場發(fā)展更有前景。”

　　同時，李總還提到，在規(guī)范的物流環(huán)境下，對于標(biāo)載用戶來說，單體寬體胎將是一個更好的選擇。和雙胎不同，單體寬體胎的附著力和操作性更好，最重要的是減重。對于運(yùn)輸用戶來說，在減輕車輛自重的情況下進(jìn)行標(biāo)載運(yùn)輸，其營運(yùn)能力將大大提升。

　　但由于寬體胎受到了國內(nèi)卡車底盤設(shè)計、超載現(xiàn)實(shí)環(huán)境、車橋承受能力、生產(chǎn)企業(yè)推廣意識等因素影響，寬體胎發(fā)展受限及緩慢，“不過單體寬體胎的應(yīng)用在北美比較成功，我們也與奔馳做過交流與合作，一起進(jìn)行產(chǎn)品的推廣。經(jīng)過將近十年的時間，其銷量已經(jīng)超過百萬條。”李總介紹。

　　盡管是一個未來的發(fā)展趨勢，但是在中國推廣還需要一定的時間。“單體寬體胎的實(shí)現(xiàn)需要多方協(xié)作，尤其是與整車廠家的合作非常重要。目前我們也在與一些廠家進(jìn)行合作和測試，他們反映還是很滿意的。加之中國用戶對于新事物的接受能力也很快，我相信在中國用五年的時間就可達(dá)到百萬條的銷量。”李總對于單體寬體胎在未來的中國市場發(fā)展很有信心。當(dāng)然，因?yàn)槭褂铆h(huán)境不同，米其林也會考慮因地制宜的進(jìn)行一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計考慮。

　　服務(wù)細(xì)致化實(shí)用電子小工具即將上市

　　不僅僅是技術(shù)，米其林在發(fā)展的同時對于服務(wù)的要求也非常嚴(yán)格。“我們希望通過高科技的手段，讓輪胎的檢測，輪胎的維護(hù)保養(yǎng)變得更加的容易。輪胎使用數(shù)據(jù)的跟蹤，變得更加辯解和透明化。這樣便于客戶跟蹤輪胎的使用的狀況，提升輪胎使用效果物流企業(yè)的需求就是將人或貨物安全準(zhǔn)時的運(yùn)達(dá)目的地，米其林希望在輪胎這個我們非常專業(yè)的領(lǐng)域給予他們最多的安心和支持。”對于服務(wù)，米其林有更深刻的理解。

　　和整車的管理方式類似，米其林輪胎對于大型的物流車隊(duì)也在嘗試專門的定制化服務(wù)。“對于大型車隊(duì)的定制化服務(wù)在其他國家的市場上我們已經(jīng)開展，這種服務(wù)包括對于油耗的管理、車隊(duì)的管理等等，突破了輪胎的限制。”李總解釋說，對于車隊(duì)的管理很大程度上來自于運(yùn)營成本的管理，尤其是油耗這一個最明顯的影響因素，未來，米其林將會協(xié)助車隊(duì)進(jìn)行油耗目標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。

　　除了成熟的物流車隊(duì)，米其林還面對更多的散戶，對此米其林同樣提供優(yōu)化服務(wù)。“散戶和車隊(duì)不同，接受系統(tǒng)的培訓(xùn)不是很方便，我們就專門設(shè)計了一些小工具，幫助用戶來便捷、隨時的學(xué)習(xí)了解。”李總表示，無論是散戶還是大型的車隊(duì)，在服務(wù)方面將會一視同仁。據(jù)了解，米其林專為用戶設(shè)計的實(shí)用小工具將在2014年下半年發(fā)布，方便用戶使用。

　　可以說，無論是環(huán)保、技術(shù)還是服務(wù)，米其林都已經(jīng)走在了行業(yè)的前頭，以較強(qiáng)的競爭力占據(jù)著行業(yè)的頭龍地位。期待未來米其林在技術(shù)上有更大的突破，為中國用戶帶來更多符合國情的好產(chǎn)品。