歐盟擬推汽車降噪新標(biāo)準(zhǔn)

　　歐洲議會(huì)全體會(huì)議2014年4月2日通過(guò)一項(xiàng)決議草案，要求從2016年下半年開(kāi)始，在歐盟逐步實(shí)行新的汽車降噪標(biāo)準(zhǔn)，并建議歐盟要求所有新車增加標(biāo)注。

　　根據(jù)草案，在未來(lái)12年內(nèi)，在銷售的普通轎車的噪音標(biāo)準(zhǔn)將從現(xiàn)在的74分貝逐步降到68分貝，12噸以上重型貨車從81分貝降到79分貝。2016年7月1日開(kāi)始的第一階段只針對(duì)新型汽車，但從2020年開(kāi)始，新標(biāo)準(zhǔn)將針對(duì)所有新生產(chǎn)的汽車，已投放市場(chǎng)的老款汽車也需降噪改造后，才能繼續(xù)生產(chǎn)銷售。

　　議會(huì)與歐盟部長(zhǎng)理事會(huì)已就汽車降噪問(wèn)題多次溝通，要求新車增加噪音標(biāo)注的建議，是在歐洲議員的強(qiáng)烈要求下寫(xiě)進(jìn)決議草案的。議員們認(rèn)為，標(biāo)注噪音水平有助消費(fèi)者更好地了解汽車性能，目前歐盟已對(duì)汽車油耗、輪胎噪音和二氧化碳排放等實(shí)施了標(biāo)注制度，這些經(jīng)驗(yàn)在降噪工作中完全可以借鑒。

　　歐洲環(huán)境局的一項(xiàng)研究顯示，歐盟國(guó)家一半左右城市居民所處環(huán)境的噪音超過(guò)55分貝，而這與汽車噪音密切相關(guān)。另有許多研究顯示，噪音污染會(huì)使人感覺(jué)疲勞，并導(dǎo)致器官功能障礙等問(wèn)題，特別在夜晚，如長(zhǎng)期處在50分貝的噪音環(huán)境中，容易導(dǎo)致人們患心血管疾病。