解放節(jié)油達(dá)人賽 高端節(jié)油風(fēng)向標(biāo)

　　卡車怎樣降低油耗已經(jīng)是老生常談的事情，無非通過三種方式：發(fā)動機(jī)、車輛配置及駕駛習(xí)慣。”隨著國內(nèi)發(fā)動機(jī)技術(shù)水平的提高，同功率發(fā)動機(jī)油耗相差已經(jīng)不超過5%，車輛配置方面降低油耗也是價格高昂。那么，如今的形勢下，到底什么才是最有效的節(jié)油方式，恐怕最好的答案就是良好的駕駛習(xí)慣。

　　“同樣40噸的貨物，讓不同的司機(jī)運(yùn)輸，就有不停的油耗數(shù)據(jù)，而且這個數(shù)據(jù)差距可以達(dá)到10%左右。”北京某物流公司經(jīng)理這樣說道。同樣，一汽解放技術(shù)人員也曾介紹說“要想實現(xiàn)行車油耗的減少，決定性因素除了車輛本身的性能配置之外，駕駛習(xí)慣同樣重要。比如在重車上坡時有些司機(jī)將油門踩到底，轉(zhuǎn)速直升到了2500轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機(jī)是轟隆隆的響，聽起來是非常有力，實則恰恰相反，爬坡力大大減小，油耗卻蹭蹭上升。這就是一些司機(jī)反映車爬坡沒勁、破路油耗高的原因。其實將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速控制在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，不僅發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁（因為發(fā)動機(jī)在出廠時就已經(jīng)標(biāo)定經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)是發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩范圍）而且還能獲得最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗?？梢婑{駛習(xí)慣對油耗的影響有多大。

　　對于國內(nèi)司機(jī)來說，駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成更多的是自己多年開車獨(dú)自慢慢總結(jié)的，沒有一個很好學(xué)習(xí)渠道。像國外的一些卡車企業(yè)都會舉行節(jié)油駕駛方面的培訓(xùn)和競賽，讓用戶們從實際演練和操作中學(xué)到方法技巧。隨著眼下油價的不斷攀升，排放標(biāo)準(zhǔn)的日益升級。真到了月初不省油，月底徒悲傷；平時不節(jié)油，年終大悲催的節(jié)奏。再不改掉駕駛過程中的壞習(xí)慣，培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣恐怕真要后悔了。

　　駕駛習(xí)慣怎么改，一汽解放將在2014年5月4日至5月23日向全國招募節(jié)油達(dá)人，這是廣大司機(jī)朋友們學(xué)習(xí)交流節(jié)油知識的好平臺，也是了解認(rèn)識良好駕駛習(xí)慣的好渠道。比賽將通過行駛不低于200公里的實地測試，利用專業(yè)設(shè)備測出實際油耗，真實有效的比較各位節(jié)油達(dá)人高招。各位卡友們心動不如行動，都來報名參加吧。