山東義升環(huán)保加大投入LNG加氣站建設

　　近日，山東義升環(huán)保設備有限公司（下稱“義升環(huán)保”）與山東建筑大學熱能工程學院攜手共建產學研基地，雙方將在LNG 加氣站、LNG 氣化站、LNG 儲備站等專業(yè)設備領域展開合作，行業(yè)知名專家田貫三教授和相關負責人出席了揭牌儀式。

　　2014年4月30日，義升環(huán)?？偨浝聿胶旮＝邮苡浾卟稍L時表示，目前已經具備低溫儲罐、泵撬、加氣機、PLC 控制系統(tǒng)等全套LNG 加氣站系統(tǒng)的制造及安裝能力，成為目前省內首家LNG 整裝設備生產供應商，由公司生產的LNG 加氣站已在山東省內的濱州、德州、濰坊等10余個地區(qū)和河南、河北、天津等7個省份投入使用。

　　首選燃料

　　“由于LNG汽車在眾多性能上要優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，近年來，LNG客車市場呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢，國內對LNG 裝備需求量急劇增加。”義升環(huán)保營銷部經理趙傳偉表示，據(jù)測算，全球LNG 貿易量在最近12年的時間里翻了一倍之多，目前正被廣泛用于天然氣發(fā)電、鋼鐵、車船動力等工業(yè)和交通運輸領域，成為國際油氣市場上名副其實的“香餑餑”。

　　LNG 即液態(tài)天然氣，相比傳統(tǒng)的CNG（壓縮天然氣），能量密度大，續(xù)航能力強，更加節(jié)能環(huán)保。同時，LNG 加氣站占地少，液態(tài)運輸更加方便，建站也不受天然氣管網制約，被公認為未來大型長途貨車、客車和內河航運的首選燃料。

　　2014年4月24日，山東省交通運輸廳出臺的《山東省營業(yè)性天然氣汽車推廣應用工作方案（2014-2016）》明確，到2016年末，山東天然氣汽車的發(fā)展目標為城市公交車輛計劃達到2萬輛，占同類車數(shù)的50%；將優(yōu)先審批營業(yè)性天然氣汽車，并根據(jù)山東客、貨運輸?shù)闹饕飨?、流量，打造濟? 青島、濟南- 煙臺和威海、濟南- 濟寧和菏澤3條LNG 客運示范線路和濟南-青島、臨沂-濟南和聊城 、日照-濱州3條LNG 貨運示范線路。

　　與政府對LNG 汽車的認可相比，“加氣站數(shù)量太少”卻始終困擾著眾多想購買LNG汽車的客戶。

　　根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年，全國車用天然氣加注站將達到1.2萬座左右，這對能源公司和各大LNG汽車生產商來說無疑是一大利好消息。為此，三大油企和各大民營企業(yè)紛紛進軍LNG加氣站領域，期待從中分得一塊大蛋糕。LNG 加氣站少這一難題有望得到解決，屆時，LNG 裝備業(yè)無疑也將迎來發(fā)展的黃金機遇期。

　　加速布局

　　中石油中國寰球工程公司專利與技術開發(fā)部主任、國家能源液化天然氣技術研發(fā)中心執(zhí)行主任李玉龍表示，國內前期已建成投產的LNG 接收站項目基本由國外EPC總承包商主導。即使完全購買國外的技術和設備，國內LNG 廠商依然可利用差額盈利，暫無進一步利用國產技術和設備降低成本的需求。

　　雖然有少數(shù)國內公司已經開發(fā)出了大型天然氣液化技術，但尚未有工業(yè)化應用的經驗。

　　據(jù)了解，2012年義升環(huán)保根據(jù)國家能源建設和市場發(fā)展需求，決定研發(fā) LNG 加氣站成套系統(tǒng)；2013年5月，第一臺LNG 低溫儲罐經過專家認定通過國家低溫容器質量監(jiān)督檢驗中心型式試驗；2013年年底，公司具備了低溫儲罐、泵撬、加氣機、PLC 控制系統(tǒng)等全套LNG 加氣站系統(tǒng)制造及安裝的能力，成為山東省內第一家具備LNG加氣站成套系統(tǒng)自制的企業(yè)。今年，該公司為提高LNG 加氣站成套設備的生產能力，決定投資建設1萬平方米新廠房。

　　無獨有偶，山東環(huán)日集團索爾特裝作為國內最大的LPG 鋼瓶生產企業(yè)，憑借其在鋼瓶領域多年經營和積累，也開始進軍LNG 裝備制造業(yè)。索爾特裝總經理秦祥表示，公司生產的LNG 鋼瓶已通過國家權威部門的檢測并取得最嚴格的質量管理體系認證，目前已同陜汽、東風、二汽、重汽簽訂合作協(xié)議。

　　助力節(jié)能減排

　　據(jù)趙傳偉介紹，作為一種清潔能源，LNG對改善能源結構、緩解煤炭運輸壓力、減少污染物排放、改善大氣環(huán)境具有重要作用，廣泛用于大型節(jié)能環(huán)保型企業(yè)。在大氣污染治理形勢日趨嚴峻的當下，大力發(fā)展LNG 汽車，不僅是解決能源危機與汽車排放的有效辦法，還可以促進城市的生態(tài)環(huán)境保護，實現(xiàn)“綠色發(fā)展”。

　　據(jù)了解，相比燃油機動車，LNG 汽車氮氧化合物排放可減少80%，二氧化碳可減少24%，二氧化硫可減少90%，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%，PM2.5排放量比柴油車降低90%以上。

　　目前，我國已建成投產的天然氣液化廠超過50座，LNG 接收站7座。預計到“十二五”末，我國LNG總接收能力將超過6000萬噸/年。

      新聞原標題：大型LNG 裝備國產化提速