轎車化享受 試駕全新沃爾沃FM卡車

　　繼全新的沃爾沃卡車2014年5月20日在韓國新品發(fā)布后，記者就對全新的沃爾沃卡車好奇不已。沃爾沃卡車行駛中走鋼絲表演、倉鼠駕駛員、高空一字馬等眾多在電影中才能看到的特技居然在沃爾沃卡車上可以一一展現(xiàn)，是什么樣的車輛才能達到這樣的表現(xiàn)呢？終于時隔半月，沃爾沃卡車全新的FH/FM于2014年6月5日來到北京，記者也有幸駕駛感受一番，果然不同凡響。

　　在此次沃爾沃卡車全新FH/FM賞鑒嘉年華活動中，共有安全節(jié)油駕駛培訓、新品介紹、新車試乘試駕以及互動游戲等四個精彩環(huán)節(jié)，充分的讓大家零距離的感受到了沃爾沃卡車創(chuàng)新科技的極致魅力。記者試駕的是一臺460馬力的沃爾沃新FM 6x2牽引車，早對沃爾沃卡車動態(tài)轉向系統(tǒng)和高效配置有所耳聞，這也讓第一次駕駛這樣高級卡車的我有些激動緊張。

　　在經過前面八個人的精彩試駕后，按耐不住激動心情的我早想一試身手。終于輪到我駕駛這個大家伙了。上車后涼氣撲面而來，相比室外40度的高溫天氣駕駛室里簡直太舒服了，當然這要歸功于沃爾沃卡車配置的高效空調系統(tǒng)。涼爽舒適的駕駛室環(huán)境也很容易讓人冷靜下來，記者也立刻進入駕駛狀態(tài)，準備享受駕駛沃爾沃卡車的樂趣。坐在右側的教練員耐心向我講解全新沃爾沃FM高效配置，全新的沃爾沃FM采用I-Shift自動變速箱，不在需要離合器踏板。細心的讀者一定看到左腳前的踏板，沒錯這是方向盤調整踏板，只需踩下這個本該是離合器踏板位置的東西，就可以輕松的上下前后調整方向盤，直到取得滿意位置為止。

　　記者簡單的調整好空氣座椅和方向盤之后，系上安全帶，啟動點火開關，將沃爾沃I-Shift變速器手柄撥至“A”處，接下來記者可是出丑了，找了半天手剎（駐車制動器）沒有找到，這時沃爾沃卡車教練笑著說：“找什么呢？我們全新的沃爾沃FM卡車是沒有手剎手柄的，采用的是電子駐車系統(tǒng)，將變速器手柄撥至“A”處時，只需踩下油門踏板，電子駐車系統(tǒng)就會自動解除，車子就順利起步，而且即使你停車后忘記拉手剎也沒關系，電子駐車系統(tǒng)會自動給你剎車。”包括在坡道駐車，坡道起步時可以通過手動控制停車按鈕和踩下油門自動解鎖駐車系統(tǒng)實現(xiàn)雙向調節(jié)，最大限度的滿足卡車在停車和起步狀態(tài)下的安全性和快捷性。這在高級轎車才有的配置竟然也能在卡車上實現(xiàn)！

　　這時，教練才解開謎底，原來，這主要得益于沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)。該系統(tǒng)在轉向機上安裝了電機，電機受卡車電子控制裝置影響每秒控制電機2000次，還可以產生扭矩疊加，可以在需要時提供動力，無論負載和輪胎如何，都能獲得既定的轉向操控性能。而且車輛前懸架采用轎車才有的獨立懸架，這就意味著每個前輪是彼此分開懸架，各自活動不會影響，帶來的感受就是行駛乘坐更加輕柔穩(wěn)定，駕駛員操作精準度和控制力由此提高。在遇到路障時此輪振動不會傳到另一邊，這將使駕駛員對路況更為敏感。

　　在連過四個彎道和模擬坑洼路面后，教練提出更“過分”的要求，讓用一個手指控制方向盤，還要走蛇形線路。來者不拒，既然敢提要求記者就試試沃爾沃卡車，輕踩油門踏板，用一個手指控制著方向盤，左右擺動走著蛇形線路。這時給記者的感覺就是之前雙手控制真是多余，這么省力的辦法怎么早不告訴我。教練驕傲的說：“沃爾沃動態(tài)轉向系統(tǒng)在車輛低速行駛時，轉向力可以提高85%，轉向更加輕便，這也是為什么一個手指就可以輕松駕駛低速大卡車實現(xiàn)輕便轉向的原因。”

　　在順利完成蛇形路線行駛后，記者也駕駛FM回到車輛等待區(qū)，一腳剎車，擁有盤式制動器的沃爾沃FM460穩(wěn)穩(wěn)停住，試駕也就感受完畢?；氐矫襟w等待區(qū)，同行的媒體朋友們夸獎我蛇形線路走的漂亮，整個沃爾沃FM都“轉”起來了，可在駕駛室中我卻絲毫沒有感受到“轉”起來的感覺，可見其車輛穩(wěn)定系統(tǒng)調校的有多么穩(wěn)定高效，整個駕駛過程如同駕駛高級轎車般輕松安全。在這次試駕過程中，還有許多地方給記者留下深刻印象，如多功能方向盤、舒適的座椅、智能的行車后視鏡、入口腳踏板、寬闊的駕駛視野、寬敞的駕駛空間等等。作為一款來自歐洲的卡車，記者不得不承認歐洲的卡車司機同行們是幸福的，擁有這樣舒適安全的轎車般卡車，誰人不羨慕，誰人不享受。如今全新的沃爾沃卡車來到中國，記者也希望我們中國也有更多的司機朋友們擁有它，享受沃爾沃卡車創(chuàng)新科技所帶來的極致魅力。


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