力帆時駿集團借助產(chǎn)品與服務(wù) 轉(zhuǎn)型升級

　　栽好梧桐樹方能召來金鳳凰，對于力帆時駿集團來說，十年的儲備這看似不長的時間卻給這個民營企業(yè)帶來了足夠多的發(fā)展。過去的十年是創(chuàng)業(yè)的十年，發(fā)展的十年，而十年后的今天力帆時駿若想謀得更大發(fā)展，必須要進行轉(zhuǎn)型與升級。

力帆時駿集團副總裁馬李斌先生

　　2014年6月7日，在第二屆中國南亞博覽會，力帆時駿集團不僅展出了全系車型25臺，并且在展會期間簽訂了1800多臺的重卡銷售合同，總價值近2億元人民幣。這樣龐大的數(shù)字為南博會掀起了最高峰。對此力帆時駿集團副總裁馬李斌先生表示："過去的十年力帆時駿將重心放在了產(chǎn)品研發(fā)、工廠的建設(shè)，期間立足云貴在東南亞市場開拓取得了一些成果。如今五個生產(chǎn)基地已經(jīng)順利進入量產(chǎn)，2014年力帆時駿將借助更多力量開拓國內(nèi)與海外市場。"

　　立足西南 輻射東南亞

　　力帆時駿集團總公司坐落在有著"風、花、雪、月"之稱的云南大理白族自治州。自2004年初組建，經(jīng)過十年的發(fā)展已經(jīng)形成了集拖拉機、農(nóng)用車、低速載貨汽車，輕、中、重卡、專用汽車生產(chǎn)資質(zhì)為一體的大型汽車生產(chǎn)商。力帆時駿集團目前擁有大理鄧川拖拉機制造廠（2003年初）、大理鳳儀汽車制造廠（2004年1月）、貴州畢節(jié)汽車制造廠（2007年底）、貴州遵義專用車制造廠、貴州丹寨專用車制造廠5個制造工廠。形成了三大主機廠與兩大專用車廠的有機整合，利用內(nèi)部系統(tǒng)的專用車改裝廠不僅實現(xiàn)底盤車與上裝更好的性能匹配，車輛的性能發(fā)揮到最佳，更為專用車用戶提供了一站式的服務(wù)。

　　目前力帆時駿的卡車生產(chǎn)集中在云南大理鳳儀汽車制造廠與貴州畢節(jié)汽車制造廠。其中大理鳳儀汽車制造廠主要生產(chǎn) "力帆"載貨汽車，"凱沃達"中、重型載貨汽車；貴州畢節(jié)汽車制造廠主要生產(chǎn) "格奧雷"重型載貨汽車，"斯卡特"微卡、輕卡、小卡；"凱沃達"中、重型載貨汽車。這兩大生產(chǎn)基地是目前西南地區(qū)現(xiàn)代化程度最高、規(guī)模最大的載貨汽車生產(chǎn)基地。立足西南地區(qū)完備的產(chǎn)品線建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及售后服務(wù)的支持，"如今'力帆、時駿、斯卡特、凱沃達、格奧雷'系列品牌產(chǎn)品已經(jīng)深深扎入西南市場，此次南博會云南大客戶現(xiàn)場簽訂了100輛LNG自卸車，訂單總價值近4000萬元，在散戶的基礎(chǔ)上獲得了大客戶的認可。"馬李斌副總裁表示。

　　力帆時駿集團立足云南的地域優(yōu)勢，在海外市場中屢獲突破。2013年力帆時駿銷售各類卡車5.8萬臺，其中海外出口3萬臺，相比上一年增長了一倍。在第二屆南博會上，力帆時駿與緬甸、老撾、越南等國家的7家客戶簽訂1700臺各類車輛，在東南亞市場開拓上再創(chuàng)新高。近幾年國內(nèi)卡車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向出口，東南亞也成為南部車企爭奪的重要市場，力帆時駿能獲得1700輛的出口訂單，雖依托了地域優(yōu)勢，但成熟的產(chǎn)品體系才是最主要的因素。

力帆時駿集團輕型專用車產(chǎn)品

　　逐步轉(zhuǎn)型 走定制化服務(wù)戰(zhàn)略

　　在力帆時駿卡車產(chǎn)品系統(tǒng)中，目前產(chǎn)品線主要集中在中高端市場。對此馬李斌副總裁表示"在今年年底將推出高端重卡、輕卡產(chǎn)品，這樣，集團的低端、中端、中高端以及高端全系產(chǎn)品即將形成。"

　　產(chǎn)品線的健全，力帆時駿集團開始轉(zhuǎn)型，在守住西南市場外，逐步深入華北、華南、東北以及西北市場。在海外市場的戰(zhàn)略規(guī)劃中，面向東南亞、南亞以及非洲更大的市場區(qū)域，并且逐漸提升區(qū)域市場份額。力帆時駿便利的地域優(yōu)勢外加多年來海外市場的精耕細作，這一市場開拓難度相比國內(nèi)會小了很多。

　　對于國內(nèi)卡車行業(yè)像一汽、東風、重汽、福田、陜汽經(jīng)過幾十年的發(fā)展，從產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗以及市場積累來看，力帆時駿相比還有不小的差距。但像后來的江淮，以及與力帆時駿同屬民營的大運等企業(yè)正在逐漸獲得市場的認可。對此馬李斌表示："借助不斷提升的產(chǎn)品，通過提升服務(wù)與擴大網(wǎng)絡(luò)也將逐漸開拓國內(nèi)市場、擴展海外。"

　　在服務(wù)體系上，力帆時駿針對大客戶推出了私人定制的服務(wù)策略。在產(chǎn)品開發(fā)初期將以客戶運輸、使用需求為出發(fā)點進行生產(chǎn)制造，對此引進了3D打印機技術(shù)，不僅實現(xiàn)了用戶定制、節(jié)省模具開發(fā)成本、同時提高了整個環(huán)節(jié)流程效率；在車輛投入運營中為保障用戶車輛的高效出勤率，及時、周到的售后服務(wù)體系成為關(guān)鍵，為此對超過100輛的大客戶建立服務(wù)站實行駐點服務(wù)；同時提供2-3輛的備用車，可以及時頂替因車輛維修而不能正常使用的車輛，用戶可以無償使用備用車直到車輛修好能正常上路，備用車的提供可大大縮減用戶的時間成本并最大限度減少用戶的損失，實現(xiàn)利益的最大化。在國內(nèi)卡車企業(yè)中可提供備用車輛目前只有中國重汽的SITRAK卡車，力帆時駿敢于提出這樣的服務(wù)策略足以看出對服務(wù)的注重、對用戶利益的重視。在國內(nèi)產(chǎn)品性能逐漸趨向同質(zhì)化時，服務(wù)成為各大企業(yè)爭奪市場的法寶，誰能為客戶做好服務(wù)誰就能把握住市場，才能成為最后的贏家。

格奧雷攪拌車

　　為了快速的發(fā)展國內(nèi)市場，力帆時駿已經(jīng)在全國設(shè)立了一千家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，為了支持這一千家經(jīng)銷商的市場開拓，2014年，集團在全國布局250個汽車按揭展示服務(wù)平臺，為經(jīng)銷商提供服務(wù)支持。面對激烈的市場競爭，經(jīng)銷商的賣車也承受著很大的經(jīng)濟壓力，即使實力雄厚的經(jīng)銷商若想一次性買斷所有的產(chǎn)品難度非常大。所以選擇一些市場地區(qū)建立250個展示平臺，幫助區(qū)域經(jīng)銷商做產(chǎn)品宣傳，這樣也節(jié)省了經(jīng)銷商的經(jīng)費，同時也能更好的傳遞產(chǎn)品與服務(wù)價值。在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上，力帆時駿一方面選擇簽約一些服務(wù)站，另一方面與濰柴、云內(nèi)、玉柴三大動力供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作，借助這些動力企業(yè)的服務(wù)站作為我們的服務(wù)依托，可以快速的建立一個全方位的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)先行，再來鋪市場。

　　十年來力帆時駿發(fā)展速度與規(guī)模讓人稱贊，經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的艱難階段，如何謀求更好的發(fā)展成為關(guān)鍵。面對經(jīng)濟形式的變化、運輸行業(yè)的發(fā)展，力帆時駿改變了原來發(fā)展的路子，建立了網(wǎng)絡(luò)營銷平臺、亮相大型展會、加大廣告宣傳力度、加強企業(yè)公共關(guān)系建設(shè)，以此來提升企業(yè)的知名度，讓內(nèi)陸市場知道力帆時駿、了解力帆時駿。轉(zhuǎn)變宣傳戰(zhàn)略，對于轉(zhuǎn)型中的力帆時駿來說是冰山一角，若想轉(zhuǎn)型成功還需要以市場的需求提升產(chǎn)品品質(zhì)，提升服務(wù)，或許能很快挑戰(zhàn)第二梯隊的卡車企業(yè)。