增壓器行業(yè)應(yīng)以研發(fā)推動(dòng)本土企業(yè)突圍

       近年來(lái)，裝備渦輪增壓器的汽車逐漸受到市場(chǎng)關(guān)注，尤其是年輕人偏愛(ài)帶“T”的車型。其實(shí)，在柴油機(jī)行業(yè)，渦輪增壓器的使用更早，也更廣泛。借助商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)增壓器在兇猛的外資包圍中殺出了一條血路。

　　老牌外企仍居壟斷地位

　　高效、節(jié)能、環(huán)保是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要目標(biāo)，渦輪增壓技術(shù)可大大改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣中的污染物排放。國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在產(chǎn)的產(chǎn)品采用了新型燃油泵、高壓燃油噴射、廢氣再循環(huán)、增壓及中冷等先進(jìn)技術(shù)。為達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，更高壓力的電控燃油噴射、可變幾何截面的增壓中冷、冷卻式廢氣再循環(huán)、多氣閥技術(shù)及可變進(jìn)氣渦流等技術(shù)將得到應(yīng)用。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“國(guó)外這些先進(jìn)技術(shù)為我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是增壓技術(shù)提供了借鑒。同時(shí)，國(guó)外知名增壓器企業(yè)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中國(guó)，使增壓器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。國(guó)外先進(jìn)增壓技術(shù)的應(yīng)用，將促進(jìn)我國(guó)增壓器企業(yè)提高產(chǎn)品技術(shù)水平。”

　　湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司相關(guān)人士表示，車用渦輪增壓器市場(chǎng)規(guī)模將以每年20%~30%的速度增長(zhǎng)。“假設(shè)2015年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷達(dá)到2000萬(wàn)輛，其中乘用車占70%，達(dá)1400萬(wàn)輛；商用車占30%，達(dá)600萬(wàn)輛。如果乘用車配裝增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的比例達(dá)到20%，即增壓車型280萬(wàn)輛，商用車配裝增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的比例達(dá)到55%，即增壓車型330萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)需求可達(dá)610萬(wàn)臺(tái)。據(jù)推算2015年，我國(guó)汽車維修配件市場(chǎng)對(duì)增壓器的需求在400萬(wàn)臺(tái)左右。兩項(xiàng)合計(jì)，國(guó)內(nèi)增壓器的總需求量在1000萬(wàn)臺(tái)左右。”

　　目前國(guó)內(nèi)增壓器市場(chǎng)的基本格局，是自主品牌企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要占據(jù)中低端市場(chǎng)，正在向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)份額逐年擴(kuò)大，合資品牌的市場(chǎng)份額逐年縮小。合資品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于可靠性好，自主品牌企業(yè)正在努力縮小技術(shù)差距。另外，自主品牌企業(yè)與合資品牌企業(yè)之間還存在品牌影響力的差距，這也是主機(jī)廠在高端機(jī)上首先選擇國(guó)外品牌的原因之一。

　　隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需求量不斷提升，巨大的市場(chǎng)潛力正在釋放。國(guó)家出臺(tái)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，對(duì)增加汽車銷量有很大促進(jìn)作用。因此，國(guó)外很多增壓器生產(chǎn)廠開(kāi)始瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，采用獨(dú)資或合資的經(jīng)營(yíng)方式在中國(guó)立足。如美國(guó)的霍尼韋爾、博格華納、伊頓、康明斯，日本的石川島播磨、三菱以及德國(guó)的馬勒等。

　　這些企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)來(lái)自于國(guó)外總部，品種形成了系列化，技術(shù)儲(chǔ)備超前，經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活，生產(chǎn)設(shè)備精良，具有品牌優(yōu)勢(shì)，已搶占國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品市場(chǎng)，在中端市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。馬勒和博世最近合資成立一家公司，主要從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售渦輪增壓器，批量生產(chǎn)已于近日開(kāi)始。據(jù)悉，該合資公司正籌備在中國(guó)建廠。這些都給我國(guó)增壓器市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)很大機(jī)遇，同時(shí)給自主品牌增壓器企業(yè)帶來(lái)一定壓力。

　　外資企業(yè)在中國(guó)渦輪增壓市場(chǎng)的戰(zhàn)略已開(kāi)始顯現(xiàn)成效，國(guó)內(nèi)乘用車渦輪增壓器配套市場(chǎng)基本已被外資企業(yè)占據(jù)。如博格華納、霍尼韋爾、霍爾賽特、石川島播磨等占有90％高端市場(chǎng)份額。

　　雖然進(jìn)入“T時(shí)代”的整車企業(yè)逐漸多元化，但在汽油機(jī)的渦輪增壓器市場(chǎng)，博格華納、霍尼韋爾等老牌的跨國(guó)巨頭仍然是這一市場(chǎng)的最大贏家。特別是博格華納，因?yàn)樽冯S著大眾的腳步，最早進(jìn)入我國(guó)汽油機(jī)渦輪增壓器市場(chǎng)，近兩年更是得益于大眾、奧迪及福特增壓業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，在華渦輪增壓器業(yè)務(wù)增幅超過(guò)50%。借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)加上整車客戶積極推行渦輪增壓技術(shù)的客戶資源，博格華納已經(jīng)牢牢地占據(jù)大半市場(chǎng)。

　　霍尼韋爾也不甘落后。去年，在霍尼韋爾的訂單中，汽油渦輪增壓項(xiàng)目急劇增加。他們預(yù)計(jì)，今后五年內(nèi)渦輪增壓技術(shù)在汽油機(jī)市場(chǎng)的占有率將從目前的10%提高到20%以上。

　　隨著我國(guó)新的整車客戶加入這一領(lǐng)域，博格華納等外資企業(yè)也在積極拓展市場(chǎng)和客戶，比如，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等都成為其新的客戶。在國(guó)內(nèi)汽油機(jī)渦輪增壓器的配套市場(chǎng)，由博格華納、霍尼韋爾、博世馬勒、IHI等外企壟斷的格局短期內(nèi)難以改變。

　　其他跨國(guó)零部件巨頭也十分看好這一市場(chǎng)未來(lái)的廣闊前景，早在2010年，博世便收購(gòu)了寧波天力增壓器有限公司51%的股權(quán)。不久前，博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)(BMTS)又在上海開(kāi)設(shè)了一家全資子公司，為中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)渦輪增壓器與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前的本土汽油機(jī)渦輪增壓器企業(yè)還不具備批量生產(chǎn)的能力。不過(guò)，隨著越來(lái)越多的自主品牌整車企業(yè)涉足這一市場(chǎng)，本土的渦輪增壓器企業(yè)還是有很多擠入市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。今年，寧波豐沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司將為海馬汽車的一款轎車進(jìn)行小批量供貨，寧波威孚天力也將為江淮汽車小批量供貨。

　　注重研發(fā)才是根本

　　國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)發(fā)展一直保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)，特別是去年2月份，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》后，為國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)的發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑。

　　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)增壓器分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)花琳在接受媒體采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)增壓器和增壓器零部件生產(chǎn)企業(yè)眾多，在產(chǎn)業(yè)布局上呈現(xiàn)集聚化發(fā)展現(xiàn)象，例如，遼寧省鳳城市的增壓器企業(yè)集群。近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)一直處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。以2013年情況為例，湖南天雁機(jī)械有限責(zé)任公司、山東康躍科技股份有限公司、重慶江增機(jī)械有限公司、寧波威孚天力增壓技術(shù)有限公司以及濰坊富源增壓器有限公司，這五家國(guó)內(nèi)規(guī)模以上的增壓器生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)值近19億元人民幣，發(fā)展增速8.6%左右。

　　此外，在國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)的市場(chǎng)銷售方面，近幾年來(lái)呈現(xiàn)了一種新趨勢(shì)，越來(lái)越多的增壓器生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行海外市場(chǎng)的拓展。當(dāng)前開(kāi)拓海外市場(chǎng)已成為國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　總體而言，目前國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)很好，在企業(yè)數(shù)量上，除目前既有的這些增壓器生產(chǎn)企業(yè)外，近幾年來(lái)，增壓器行業(yè)涌現(xiàn)出很多新興企業(yè)。

　　增壓器行業(yè)取得的快速發(fā)展，也與市場(chǎng)需求密切相關(guān)。在市場(chǎng)需求方面，目前國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)認(rèn)為，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將成為今后乘用車動(dòng)力的發(fā)展路線，這種情況一方面促進(jìn)了整車企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)加快研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品并不斷采購(gòu)渦輪增壓器，另一方面也為國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)積極擴(kuò)充產(chǎn)能，拓展市場(chǎng)提供了有利條件。

　　雖然目前國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但在發(fā)展過(guò)程中也或多或少暴露出一些問(wèn)題。這其中較為突出的是產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，另一方面，雖然現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)增壓器企業(yè)已基本走過(guò)單純模仿、仿制階段，但國(guó)內(nèi)自主增壓器企業(yè)仍然欠缺研發(fā)實(shí)力和研發(fā)投入。

　　此外，在市場(chǎng)銷售方面，國(guó)內(nèi)增壓器企業(yè)也存在著短板現(xiàn)象。這種情況一方面是由于國(guó)內(nèi)增壓器企業(yè)自身發(fā)展不足，另一方面也是由國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)大環(huán)境所致。諸多整車企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在采購(gòu)增壓器產(chǎn)品時(shí)，基本都會(huì)優(yōu)先考慮外資或合資品牌產(chǎn)品。在產(chǎn)品種類方面，國(guó)內(nèi)自主增壓器企業(yè)在產(chǎn)品系列化和多樣性方面，與外資、合資品牌增壓器企業(yè)相比有所欠缺。

　　當(dāng)前不少國(guó)內(nèi)增壓器企業(yè)僅注重產(chǎn)量、銷量方面的增長(zhǎng)，而并不注重在產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)方面的投入。解決當(dāng)前增壓器行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題，最重要的是增壓器企業(yè)自身必須要形成提升技術(shù)水平的主觀思想，不能抱著“等、靠、要”的觀念被動(dòng)發(fā)展，在發(fā)展過(guò)程中必須要注重自主研發(fā)能力的培養(yǎng)，切實(shí)可行地在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)備、工藝方面進(jìn)行改進(jìn)。

　　今后，國(guó)內(nèi)增壓器行業(yè)需要將新技術(shù)、新材料方面研究與應(yīng)用作為主攻方向。雖然目前可變截面增壓器、兩級(jí)/多級(jí)增壓器在國(guó)際上應(yīng)用較為普遍，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，特別是自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)和整車上的應(yīng)用尚處于起步階段。