目前，趨于全球化的環(huán)境壓力，商用車市場(chǎng)正在朝著可持續(xù)化、信息化的道路發(fā)展。在由中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“第二屆中國(guó)汽車懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，康迪泰克(上海)橡塑技術(shù)有限公司技術(shù)經(jīng)理王連平發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。她認(rèn)為，在未來的商用車懸架系統(tǒng)中，使用空氣彈簧是必然趨勢(shì)。
何謂空氣彈簧?王連平對(duì)此進(jìn)行了介紹?？諝鈴椈稍谖锢砩峡梢缘刃橐粋€(gè)氣缸的效果，它的組成部分包括氣囊和活塞，活塞在氣缸中上下運(yùn)作就形成了彈簧的效果。從技術(shù)上來說，空氣彈簧可以便捷地通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)高度，此外它的偏頻比較低，各方面數(shù)據(jù)都更加平衡。
對(duì)于客戶來說，相比于一般的板簧，空氣彈簧有著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先它的重量比鋼板彈簧輕得多，其次它可以降低動(dòng)載系數(shù)。再次，由于高度的可調(diào)節(jié)，對(duì)于卡車來說，空氣彈簧的使用不僅可以提高乘坐舒適性，而且還可以可以保護(hù)貨物，減少貨物在路途當(dāng)中的損壞。
而對(duì)于環(huán)境來說，重型車使用空氣懸架可以提高道路壽命，保護(hù)道路。并且它還可以降低車輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪音。此外，空氣懸架的自重減少對(duì)于降低排放也有著莫大的貢獻(xiàn)。“掛車的懸架在225公斤左右，與空氣彈簧的所使用的復(fù)合材料相比，空氣彈簧一年可以少排放2噸多的二氧化碳。”王連平說道。
據(jù)悉，“中國(guó)汽車懸架系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”是目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)底盤系統(tǒng)制造領(lǐng)域最具權(quán)威的行業(yè)論壇，主辦方為中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)，此次論壇吸引了來自全國(guó)的上百位業(yè)內(nèi)人士參與，參會(huì)企業(yè)包括中國(guó)一汽技術(shù)中心、上汽集團(tuán)技術(shù)中心、濰柴動(dòng)力研發(fā)中心、陜汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、天納克、康迪泰克、本特勒、凱邇必、瀚瑞森、株洲時(shí)代新材料、蘇州有色金屬研究院等。
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