黃標換綠標 首選高效節(jié)油的解放卡車

　　2014年兩會期間，“霧霾“成為了最受民眾關注的熱詞之一，李克強總理也在政府工作報告中指出，針對霧霾頻發(fā)、大氣污染等問題，要加強淘汰黃標車工作，堅決向污染宣戰(zhàn)。中央計劃在2014年淘汰黃標車和老舊車600萬輛，并在全國供應國IV標準車用柴油。

解放J6P牽引車

　　黃標車大限將至

　　所謂黃標車，是指尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛，即貼有黃色環(huán)保標志的車輛。具體來說，主要是未達到國I的汽油車和國III的柴油車。根據國家實施排放標準的時間，中重型卡車黃標車主要以2008年1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區(qū)域為7月1日)。

高效節(jié)油的解放J6P是換車首選

　　近日,山東省政府法制辦發(fā)布的關于黃標車限行的通告顯示:自2014年10月1日起,山東省擬將黃標車禁行范圍進一步擴大，實行全天禁止黃標車通行的政策。同時,為加大執(zhí)法力度,通告規(guī)定自2014年10月1日起,對進入限行區(qū)域的黃標車和無標車,由公安機關交通管理部門實施罰款200元和對駕駛人扣3分的“雙重”處罰。可見，從中央到地方，政府對黃標車的治理態(tài)度都是相當嚴肅，黃標車大限將至。

　　看準時機 置換一汽解放超劃算

　　其實，對于黃標車用戶而言，國家將淘汰黃標車上升至政策層面并非壞事，首先，黃標車大多為使用多年的老舊車，車況不好、油耗高、舒適性差，舊車使用成本高，早換新車早賺錢;其次，政府鼓勵淘汰黃標車又有相應的補貼，可節(jié)省換購成本。此外，一汽解放針對用戶黃標換綠標推出了一系列優(yōu)惠活動，用戶只要抓住購車時機，就可將黃標車置換的成本降至最低，享受“多重”補貼優(yōu)惠。對比使用黃標車的額外成本，看準時機，置換解放新車，何樂而不為呢?

　　據記者了解到，一汽解放現在主推的兩個系列車型以J6L和J6P系列。J6L中型載貨車，傳承了解放中卡的承載優(yōu)勢，具有節(jié)油效果明顯、動力強勁、安全性高、可靠性強等顯著特點，同時，解放公司還專門針對J6L的駕駛室和傳動軸進行了優(yōu)化，使產品更加人性化，更符合用戶的駕駛感受。解放J6P輕量化載貨車，則把車輛的安全性放在了第一位，駕駛室鋼板達到了1㎜的均勻厚度，車門處更是專門設置了防撞鋼梁，以保護車上人員的安全。解放J6P改進之后，外觀更加威猛大氣，內飾用料上乘、簡潔舒適，而其配備的CA6DL2發(fā)動機，更是在市場上被譽為“節(jié)油之王”，深得用戶贊譽。尤其是今年一汽解放開展的解放卡車節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽更是見證了解放卡車體系化節(jié)油科技帶來的高效之處?！?br />
　　解放卡車，正是憑借著“為用戶造好車”的企業(yè)理念，滿足用戶需求，為用戶創(chuàng)造價值，成為名副其實的“解放卡車，掙錢機器”。同時，用戶對于解放品牌和產品都充滿了信心與期望，“解放藍途 中國藍天”的口號更加深入人心。