讓用戶“贏在路上”MAN TCO收益寶客戶品鑒會上海站載譽結束

　　繼2014年9月12日，德國曼恩(MAN)在北京成功發(fā)布MAN TCO收益寶之后，就在業(yè)界媒體報道熱度未了之際，僅在1個多月后的10月18日，MAN就在上海舉行了首場以MAN TCO收益寶為主題的“贏在路上”品牌活動，并安排了多款車型的試乘試駕活動。同期，MAN還參與了在上海舉辦的2014大眾汽車集團冠軍賽車嘉年華活動(SCCF)。兩個活動的同時進行，對于參與此次活動的客戶可謂是收益頗豐?？蛻舨粌H可以深入了解MAN TCO收益寶帶來的收益、親身感受到MAN卡車的超強性能，同時還能在SCCF活動現場與MAN卡車一起互動。

MAN TGS28.440牽引車亮相SCCF

　　作為MAN 2014年主推的內容之一，MAN TCO收益寶將成為接下來“贏在路上”品牌活動的重點推廣內容。同時，從此次活動的參與人員來看就已經足以說明它的重要性。曼恩亞太區(qū)總裁及CEO，曼恩中國總裁李榮耀先生，曼恩中國副總裁楊陽女士，曼恩中國CFO馬志彥先生，曼恩中國售后服務總監(jiān)孫悅先生，曼恩中國市場部總監(jiān)陳瑞乾先生等全部出席了此次活動。同時，借SCCF活動之際，MAN還邀請了來自全國的客戶參與到此次活動。無論從活動形式、內容還是客戶的反應來看，以MAN TCO收益寶為主題的“贏在路上”品牌活動首站巡展可以說是圓滿成功。

曼恩亞太區(qū)總裁及CEO、曼恩中國總裁李榮耀先生致辭

　　2014年10月18日下午，活動正式舉行。在客戶品鑒會中，MAN圍繞TCO收益寶進行了詳細的介紹，以幫助客戶實現收益最大化為目標MAN TCO收益寶引起了客戶高度的關注。MAN講解人員從多方面對整體運營成本的構成進行了分析，從而幫助客戶真實了解自身運營情況，從而去優(yōu)化運營成本，提升運輸效率，真正實現收益的最大化。

　　對于物流公司來講，整體運營成本由多個因素構成。其中燃油成本、車輛維修保養(yǎng)、司機成本、二手車殘值及車輛出勤率是影響物流公司最終收益的關鍵因素。而人們通常看重的購車費用只占整體運營成本的一小部分。MAN TCO收益寶真正的將歐洲先進的車隊管理理念與中國的操作實踐相融合，用最科學的測算邏輯進行診斷與測算。在MAN TCO收益寶中，德國曼恩卡車與大家分享了擁有256年悠久歷史的德國卡車品牌是如何來降低運營成本，真正實現“整體省才是真的省”。

MAN TCO收益寶成為“贏在路上”品牌活動的重點推廣內容

　　同時,MAN還對目前在中國出售的主要車型進行了詳細的介紹。在物流用車領域，MAN TGS 28.440和MAN TGX 28.480作為MAN在中國主推的車型，擁有超高的穩(wěn)定性和超低油耗。本次活動MAN工作人員不僅對車輛進行了詳細的介紹，還安排了試乘試駕活動，以讓客戶全方位感受車輛優(yōu)異的性能。

　　為了應對中國物流行業(yè)激烈的競爭，很多物流公司推出了限時到達，卡班等高時效的物流服務。MAN TGS 28.440車型采用440馬力+2.85后橋速比的黃金配置，在高效準點的同時，可以有效的降低油耗。同時發(fā)動機噪音83分貝，遠遠低于其他產品100分貝以上的噪音。

用戶試乘試駕德國曼恩卡車

　　對于今年4月份發(fā)布的大馬力豪華牽引車，MAN TGX 28.480采用D2676LF07發(fā)動機，最大功率480馬力，強勁的動力，確保該車可以輕松面對各種復雜路況;其配備的MAN TipMatic自動變速器，擁有12個前進檔、2個倒檔且其最高檔為直接檔，有效提高了傳動效率;集成的液壓式ZF緩速器，最大制動扭矩可達3500 Nm，在中高車速時實現最佳制動性能;制動MAN BrakeMatic包括了電子制動系統 (EBS)、防抱死制動系統(ABS)、防滑系統(ASR)，前后輪都采用了碟式制動器，擁有高制動功率，并完美地協調制動EVB、緩速器和行車制動系統，確保行車安全。EVB的制動功率可達285 kW，加上ZF緩速器的最大制動功率可達890kW。