日本輪胎巨頭普利司通在2014年巴黎車(chē)展上展示了改進(jìn)后的無(wú)氣輪胎。普利司通無(wú)氣輪胎首先亮相于2011年，普利司通一直在努力提高自己的發(fā)明，它的工作原理是用單條橡膠帶纏繞樹(shù)脂基托來(lái)吸收沖擊和支持汽車(chē)的重量，用來(lái)取代目前的充氣橡膠內(nèi)胎。從照片中看到，輪胎也有類似自行車(chē)輪子上的輻條。
普利司通法國(guó)技術(shù)部門(mén)主管表示，這種無(wú)氣輪胎最明顯的好處是無(wú)需考慮胎壓?jiǎn)栴}，另外，整個(gè)無(wú)氣輪胎每一個(gè)部分都可以回收，它們可以大大減少傳統(tǒng)輪胎帶來(lái)的浪費(fèi)。
從2011年以來(lái)，普利司通無(wú)氣輪胎最大的改進(jìn)是如何提升輪胎吸收沖擊，這要?dú)w功于一種新的設(shè)計(jì)，可以抵抗熱的積累。他們的下一個(gè)目標(biāo)是處理由于橫向移動(dòng)給駕駛員的感覺(jué)。普利司通計(jì)劃繼續(xù)在未來(lái)的四年里，開(kāi)發(fā)新的原型，并希望在一年內(nèi)搭配經(jīng)常在東京街頭看到的豐田小型單座電動(dòng)車(chē)進(jìn)行道路測(cè)試。
即使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如米其林和Britek都在研發(fā)自己的無(wú)氣輪胎，普利司通也不急于把自己的無(wú)氣輪胎投放消費(fèi)市場(chǎng)。無(wú)氣輪胎仍然有許多工作要做，現(xiàn)在試圖定價(jià)毫無(wú)意義。普利司通表示，他們預(yù)計(jì)隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)量的增加，成本將逐漸下降。
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