東風(fēng)股份全新平臺(tái)產(chǎn)品應(yīng)對(duì)2015年國四挑戰(zhàn)

　　2014年12月23日，以"新力量，馭未來"為主題的東風(fēng)汽車股份有限公司2015（商務(wù))年會(huì)在武漢召開。年會(huì)同時(shí)全線發(fā)布基于國四排放標(biāo)準(zhǔn)的40余款全新東風(fēng)輕型車N系和D系車型，并面向全國市場(chǎng)銷售。

以"新力量，馭未來"為主題的東風(fēng)汽車股份有限公司2015（商務(wù))年會(huì)

        在全面執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)的2015年即將來臨之際，DFAC國四輕型車已經(jīng)全面準(zhǔn)備、調(diào)整、切換到位。同時(shí)推進(jìn)品牌和平臺(tái)整合，從橫向品系戰(zhàn)略轉(zhuǎn)為以平臺(tái)和品牌區(qū)隔，構(gòu)建兩大品牌。在本次商務(wù)大會(huì)上，DFAC面對(duì)全國經(jīng)銷商和媒體發(fā)布了最新的國四東風(fēng)輕型車品系架構(gòu)：即源自NISSAN、經(jīng)典動(dòng)力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場(chǎng)的新東風(fēng)凱普特N系車型，根據(jù)搭載發(fā)動(dòng)機(jī)分為新凱普特N300和新凱普特N280系列。以及源自東風(fēng)、全新動(dòng)力、寓意DRIVE驅(qū)動(dòng)性、定位城市、城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型，根據(jù)整車長度不同分為東風(fēng)多利卡D5D6\D7D8\D9系列。

東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理黨委副書記朱福壽先生致辭

　　DFAC作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的骨干企業(yè)，上市15年來輕卡市占率一直位居行業(yè)三甲。作為具有高度社會(huì)責(zé)任感的央企，在行業(yè)的規(guī)范發(fā)展中，尤其是在排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)中，DFAC一直率先垂范。作為發(fā)起人之一，自2014年6月4日十四家輕卡廠家在京聯(lián)名簽署了自律聲明之后，DFAC嚴(yán)格按照排放法規(guī)一致性生產(chǎn)要求，堅(jiān)決杜絕"套牌車"的生產(chǎn)，嚴(yán)控生產(chǎn)源頭。

年會(huì)展出全新東風(fēng)輕型車N系和D系輕卡

　　動(dòng)力總成作為國四技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，DFAC早在幾年前就開始了技術(shù)升級(jí)準(zhǔn)備。2008年11月初，DFAC和日產(chǎn)合資成立了東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，引進(jìn)技術(shù)全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD30輕型柴油機(jī)，亦被譽(yù)為"世界上品質(zhì)最好發(fā)動(dòng)機(jī)"。2009年建成并量產(chǎn)，起步就是歐四排放，可輕松升級(jí)國六。

　　 在此基礎(chǔ)上，DFAC為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求特征，通過資源整合、技術(shù)優(yōu)化，采用日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，自主開發(fā)了2.8升的D28輕型柴油機(jī)，同樣滿足國四標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)國五的條件。搭載D28的國四東風(fēng)輕卡，不僅其節(jié)油性能頗受行業(yè)的贊譽(yù)，其在今年市場(chǎng)上也深受用戶的親睞。同時(shí)，作為DFAC旗下的子公司，享譽(yù)"世界級(jí)動(dòng)力"的東風(fēng)康明斯，從滿足排放到繼續(xù)升級(jí)的ISB3.9機(jī)型、ISD4.5機(jī)型，基本覆蓋中卡動(dòng)力段。強(qiáng)勢(shì)品牌東風(fēng)康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配裝東風(fēng)輕型車整裝待發(fā)。

東風(fēng)汽車股份有限公司2015（商務(wù))年會(huì)

　　不僅如此，DFAC為全面滿足不同細(xì)分市場(chǎng)用戶的差異化需求，整合優(yōu)質(zhì)社會(huì)資源，持續(xù)豐富國四動(dòng)力產(chǎn)品線，多方位提升核心動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力。節(jié)能減排已經(jīng)是時(shí)代的呼聲，面對(duì)新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，擁有核心動(dòng)力資源、自主動(dòng)力資源的DFAC不僅第一時(shí)間進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，還積極與社會(huì)動(dòng)力資源聯(lián)合開發(fā)，并積極投放市場(chǎng)。據(jù)悉，DFAC從0.5噸級(jí)到4噸級(jí)國四輕卡已全線布局到位，商品整體競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，"東風(fēng)汽車，國四好車"，正滿懷信心迎接新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
　

東風(fēng)多利卡C48-742型國IV輕卡

　　DFAC2015商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)股份正式宣告走出調(diào)整期，東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)钋嘀亟榻B了企業(yè)調(diào)整期經(jīng)營成效和未來戰(zhàn)略，其中，東風(fēng)汽車國四產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提升，2014年前11個(gè)月DFAC輕卡相對(duì)市場(chǎng)占有率提升3.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%。

東風(fēng)多利卡M3300CNG清潔能源輕卡

　　東風(fēng)輕型車致力成為中國公路運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)新價(jià)值的領(lǐng)先者。覆蓋全國的800余家DFAC經(jīng)銷、服務(wù)體系，以及公司遠(yuǎn)程診斷CRM的后臺(tái)支持體系，已經(jīng)逐步完善到位，為適應(yīng)未來市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化贏得了主動(dòng)權(quán)。同時(shí)推出的商品鐵三角對(duì)用戶區(qū)隔的研究，制造系統(tǒng)的交付周期，基于市場(chǎng)和用戶需求的貫穿全價(jià)值鏈的質(zhì)量體系控制，銷售服務(wù)環(huán)節(jié)導(dǎo)入的SSI、CSI客戶導(dǎo)向標(biāo)準(zhǔn)建立，公司內(nèi)部一整套基于F性能Q質(zhì)量C成本D交期的管理工具，從生產(chǎn)制造到銷售服務(wù)及使用售后打造出全價(jià)值鏈體系。

東風(fēng)汽車

　　產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、事業(yè)的調(diào)整，DFAC的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展階段。作為行業(yè)第一集團(tuán)軍，DFAC奮力謀變，意欲在國四新格局之中爭(zhēng)奪更多份額。通過深刻反思和重新審視，"滿足客戶需求，創(chuàng)新客戶價(jià)值"確定為DFAC不變的堅(jiān)持，持續(xù)追求品質(zhì)、專業(yè)，成就信賴。在整車品質(zhì)保障上，DFAC傳承著東風(fēng)45年商用車研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)開發(fā)到制造、銷售、服務(wù)，一直處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。