上依紅要靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整打翻身仗

　　主題為“品質(zhì)·鑄紅巖”的上汽依維柯紅巖2015年商務(wù)年會(huì)已經(jīng)順利閉幕，上汽依維柯紅巖將2015年銷售目標(biāo)定為3萬(wàn)輛。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，重卡市場(chǎng)需求下滑、產(chǎn)品庫(kù)存量大等因素影響，上汽依維柯紅巖為打贏這場(chǎng)硬仗，都做出哪些調(diào)整?

　　上依紅展車

　　處境艱難仍不乏亮點(diǎn)

　　眾所周知，上依紅一直以生產(chǎn)工程類重卡見(jiàn)長(zhǎng)，自卸車占比超過(guò)80%，在市場(chǎng)上叫得很響的紅巖金剛在各類產(chǎn)品中占大頭。正所謂“成也蕭何敗也蕭何”。若干年前，在投資拉動(dòng)下，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)房地產(chǎn)以及交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目大量開(kāi)工，煤炭消耗居高不下，帶動(dòng)了對(duì)重型卡車特別是工程自卸車的需求，紅巖重卡很暢銷。但是，楊漢琳說(shuō)，受固定資產(chǎn)投資、基礎(chǔ)建設(shè)和資源消耗等產(chǎn)業(yè)增速放緩影響，以煤場(chǎng)、礦山開(kāi)采為主的坑口自卸車需求銳減，上依紅傳統(tǒng)的內(nèi)蒙古、山西、四川等區(qū)域市場(chǎng)需求大幅下滑，加上企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力較低，今年銷量不及去年，預(yù)計(jì)只有2.5萬(wàn)輛，同比下滑11%。

　　盡管如此，楊漢琳說(shuō)，上依紅的表現(xiàn)仍不乏亮點(diǎn)。比如，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，公路車銷量同比增長(zhǎng)56 %，占比首次突破30%，達(dá)到34%，競(jìng)爭(zhēng)力得到提升;　在產(chǎn)品出口方面，預(yù)計(jì)全年出口達(dá)2400輛，比去年增長(zhǎng)48%;在經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，一級(jí)經(jīng)銷商由226家增加到240家，服務(wù)商數(shù)量達(dá)到635家，全能型服務(wù)商達(dá)到302家，配件中心庫(kù)和配件經(jīng)銷商分別增加到27家和30家。所有這些，都為明年實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛重卡的銷售目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

　　新任總經(jīng)理首次亮相

　　記者注意到，上依紅商務(wù)大會(huì)是在今年卡車市場(chǎng)需求不振、原上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顫h琳接替熊偉銘擔(dān)綱第三任總經(jīng)理的背景下召開(kāi)的。人們的關(guān)注點(diǎn)自然落在首次在商務(wù)大會(huì)上亮相并作工作報(bào)告的楊漢琳身上。參會(huì)代表們很想聽(tīng)一聽(tīng)楊漢琳將怎樣帶領(lǐng)全體職工和網(wǎng)絡(luò)合作伙伴完成企業(yè)發(fā)展的使命。

　　楊漢琳給出的答案是：2015年要通過(guò)“三個(gè)抓手、一個(gè)支持”開(kāi)展?fàn)I銷工作：即以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、產(chǎn)品建設(shè)、金融支持為抓手，以銷售政策支持完成明年3萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。“三個(gè)抓手”涉及市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品生產(chǎn)和金融服務(wù)三個(gè)方面。

　　對(duì)于加強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，用銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)的話說(shuō)，就是“延伸營(yíng)銷價(jià)值鏈條，提升經(jīng)銷商全價(jià)值鏈盈利與抗風(fēng)險(xiǎn)能力”。關(guān)于金融支持，用財(cái)務(wù)總監(jiān)顧耀輝的話說(shuō)，就是在授信和保兌倉(cāng)業(yè)務(wù)上的融資支持率超過(guò)50%，進(jìn)一步完善終端融資平臺(tái)和信貸、融資租賃等產(chǎn)品模式，提高放貸效率和降低成本。

　　在產(chǎn)品建設(shè)方面，外方副總經(jīng)理毛利茲在大會(huì)上介紹了源于意大利的卡車擁有世界一流技術(shù)水平，比如獲得2013年度卡車大獎(jiǎng)的　STRALIS　重卡和2014年度輕型廂式貨車獎(jiǎng)的新一代DAILY，依維柯方面將會(huì)把先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于上依紅產(chǎn)品。從楊漢琳的角度來(lái)說(shuō)，他還是將重點(diǎn)放在了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上。

　　楊漢琳在會(huì)后對(duì)中國(guó)汽車報(bào)記者說(shuō)，今年年底或明年年初，上依紅將推出一款定位于中端或經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的窄體駕駛室公路車，該車型也是一款準(zhǔn)重卡，與高端車型杰獅相得益彰，可面向更大的用戶群體。這樣，上依紅公路用車的產(chǎn)品系列將得到有力補(bǔ)充，適應(yīng)市場(chǎng)新常態(tài)的能力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。