奔跑吧I-Shift 詳解沃爾沃雙離合器變速箱

　　是什么讓重達(dá)8噸的沃爾沃FH系列卡車可以與全球最快的跑車之一--柯尼塞格One:1進(jìn)行巔峰速度對決，是什么讓沃爾沃卡車可以連續(xù)兩年獲的歐洲最具權(quán)威性的"年度品質(zhì)創(chuàng)新獎(jiǎng)"--答案就是沃爾沃的I-Shift雙離合變速箱。作為首款面向重型車輛且具有雙離合器系統(tǒng)的變速箱，I-Shift雙離合變速箱可以讓沃爾沃卡車動(dòng)力傳輸更優(yōu)，借用當(dāng)下流行的奔跑吧I-Shift，為駕駛員帶來更加高效、舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　
搭載I-Shift雙離合變速箱的沃爾沃FH卡車與柯尼塞格巔峰對決

　　一、I-Shift雙離合變速箱工作原理是什么？

　　其實(shí)談到雙離合變速箱廣大卡友應(yīng)該并不陌生，尤其是擁有大眾、奧迪、沃爾沃及比亞迪等乘用車的卡友，車輛所擁有的DSG、S-Tronic、PowerShift及DCT技術(shù)原理與我們今天所介紹的沃爾沃I-Shift相通。但作為全球首款搭載于重型卡車的雙離合變速箱，I-Shift又有哪些過人之處？

　
　I-Shift雙離合變速箱

　　I-Shift雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒有使用變矩器，轉(zhuǎn)而采用包含兩根輸入軸和兩個(gè)離合器的變速箱，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達(dá)無間隙換擋的效果。兩組離合器分別控制奇數(shù)擋與偶數(shù)擋，具體說來就是在換擋之前，I-Shift已經(jīng)預(yù)先將下一擋位齒輪嚙合，在得到換擋指令之后，I-Shift迅速向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出指令，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，此時(shí)先前嚙合的齒輪迅速結(jié)合，同時(shí)第一組離合器完全放開，完成一次升擋動(dòng)作，后面的動(dòng)作以此類推。這樣的檔位設(shè)計(jì)相比普通AMT（手自一體變速箱）和MT（手動(dòng)變速箱）換擋更加及時(shí)高效，整個(gè)換擋期間動(dòng)力傳遞不會(huì)出現(xiàn)任何中斷。

　　
I-Shift雙離合變速箱結(jié)構(gòu)

　　
I-Shift雙離合變速箱工作原理

　　
I-Shift雙離合變速箱工作原理

　　同時(shí)不斷升級換代的I-Shift變速箱使得沃爾沃卡車相比同類競品動(dòng)力性能表現(xiàn)始終領(lǐng)先，I-Shift雙離合變速箱在原來的"I-Shift"變速箱的基礎(chǔ)上增加大量新組件，但外觀僅比普通的I-Shift變速箱長12厘米，這在空間設(shè)計(jì)上優(yōu)勢明顯。

　　二、I-Shift雙離合變速箱能夠?yàn)轳{駛帶來什么？

　　由于I-Shift雙離合變速箱沒有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力斷層也就非常有限，這也是重達(dá)8噸的沃爾沃FH卡車可以與柯尼塞格One:1比速度的原因。而帶給卡車駕駛員最直接的感受就是車輛在山區(qū)行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)切換擋動(dòng)作極其迅速而且平順，動(dòng)力傳輸過程幾乎沒有間斷，車輛動(dòng)力性能可以得到完全的發(fā)揮，從而帶來更高的燃油經(jīng)濟(jì)型和駕駛舒適性。

　　
綠線代表I-Shift雙離合變速箱作用下整個(gè)換擋過程中動(dòng)力輸出

　　作為沃爾沃卡車創(chuàng)新技術(shù)的代表之一，I-Shift雙離合變速箱還擁有與普通的"I-Shift"變速箱一樣的跨檔位換檔功能，而且燃油表現(xiàn)一如出色。這些通用的適應(yīng)性使得用戶在實(shí)際操作過程中便捷性大大提高，而沃爾沃卡車也憑借開創(chuàng)雙離合變速箱技術(shù)應(yīng)用重型卡車的先河獲得了歐洲最具權(quán)威性的"年度品質(zhì)創(chuàng)新獎(jiǎng)"桂冠，實(shí)至名歸！