創(chuàng)新停不下來(lái) 新年看福伊特多項(xiàng)新品

　　福伊特(Voith) 在IAA 上展示了多款高效和創(chuàng)新產(chǎn)品，為了帶給中國(guó)卡車用戶更詳細(xì)和豐富的信息，在新年之際卡車網(wǎng)特地專訪了福伊特驅(qū)動(dòng)公司商用車亞太區(qū)總裁安德睿和福伊特驅(qū)動(dòng)公司中國(guó)區(qū)商用車銷售總監(jiān)郝旭，以期從中發(fā)現(xiàn)更多有價(jià)值的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

　　福伊特首款國(guó)產(chǎn)化卡車液力緩速器VR115CT亮相漢諾威IAA

　　2014年5月16日福伊特驅(qū)動(dòng)中國(guó)公司(VOITH)發(fā)布了全新的卡車液力緩速器VR115CT(CT: China Truck)。福伊特液力緩速器體現(xiàn)了福伊特客戶關(guān)懷的理念：輕量化、運(yùn)行舒適可靠，節(jié)能和低運(yùn)行成本。隨著VR115CT液力緩速器在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化的推進(jìn)，福伊特液力緩速器將更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)產(chǎn)化VR115CT緩速器上市已有半年多的時(shí)間，最新消息了解到，最先完成整車匹配的重汽已訂購(gòu)了近50臺(tái)VR115CT。并且，在云南、四川，重慶，廣西和新疆等地均有裝配VR115CT的T7新車投入運(yùn)行，用戶反映良好。

　　VR115CT具有VR115CN+VR115HV的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合最新緩速器研發(fā)成果及新材料技術(shù)，用了四年多的時(shí)間研發(fā)出來(lái)的，而更為重要的是這款液力緩速器是專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和開發(fā)的國(guó)產(chǎn)化并聯(lián)型液力緩速器。據(jù)了解，VR115CT充分考慮了中國(guó)重卡的使用環(huán)境，有針對(duì)性地進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)使得VR115CT更強(qiáng)、更輕、更高效，提高了整車經(jīng)濟(jì)性及安全性。

　　正因?yàn)閂R115CT的“中國(guó)特色”，中國(guó)重汽的采購(gòu)用戶對(duì)于裝配福伊特VR115CT緩速器的產(chǎn)品非常認(rèn)可。據(jù)了解，購(gòu)買中國(guó)重汽配備福伊特產(chǎn)品的用戶使用路況多是山高路險(xiǎn)，加上重載下坡這一特殊工況，這種工況導(dǎo)致車輛剎車和輪胎損耗嚴(yán)重，車輛平均一兩個(gè)月就要更換剎車片，輪胎也換得很快，造成很大經(jīng)濟(jì)損耗。而加裝VR115CT緩速器后剎車和輪胎的使用壽命明顯提高，好幾個(gè)月下來(lái)，還沒(méi)有更換過(guò)剎車片和輪胎，從而大大降低車輛的運(yùn)營(yíng)成本。

　　同時(shí)，在與OEM廠的匹配合作工作方面，郝旭告訴卡車網(wǎng)記者，目前此項(xiàng)工作較之前有了很大的進(jìn)展，很多變速箱企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)已預(yù)留了緩速器接口，這給緩速器的匹配帶來(lái)了極大的便利。據(jù)了解，一汽解放的變速箱匹配工作也即將完成。而對(duì)于治超的嚴(yán)格，高速物流車是否還需要緩速器的疑問(wèn)，郝旭提到，國(guó)內(nèi)卡車大馬力高速度運(yùn)行的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，這就意味著車輛所產(chǎn)生的動(dòng)能也隨之增加，要抵消越來(lái)越大的車輛動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)有效可靠的制動(dòng)，緩速器必不可少。

　　VIAB啟動(dòng)緩速離合器：革命性新發(fā)明 大件運(yùn)輸和礦用車的福音

　　VIAB啟動(dòng)緩速離合器，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是把離合器和緩速器一體化，能最大程度地確保車輛無(wú)磨損的起步和緩速，尤其給大件運(yùn)輸車和礦用車帶來(lái)了莫大的福音。

　　具體而言，VIAB啟動(dòng)緩速離合器是在一個(gè)液力回路實(shí)現(xiàn)了液力偶合和緩速功能的集成，確保無(wú)磨損的起步和緩速。尤其是在特別重載和苛刻地形的情況下，提供高度靈活的機(jī)動(dòng)和車輛起步。系統(tǒng)比傳統(tǒng)的變矩器離合器結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、效率高，甚至在最強(qiáng)工作負(fù)荷下、在不平道路上或車輛滿載在極端坡道上起步也不會(huì)過(guò)熱。

 
福伊特驅(qū)動(dòng)公司商用車亞太區(qū)總裁安德睿

　　福伊特驅(qū)動(dòng)公司商用車亞太區(qū)總裁安德睿告訴卡車網(wǎng)記者，重量超過(guò)50噸，甚至超過(guò)200多噸的大件運(yùn)輸車輛，在起步時(shí)，AMT變速箱(VIAB啟動(dòng)緩速離合器目前只能與AMT變速箱相連接)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也是摩擦片最熱的時(shí)候，這時(shí)對(duì)離合器的磨損是非常大的，而有了VIAB能實(shí)現(xiàn)起步時(shí)通過(guò)液力的方式啟動(dòng)，等車輛開動(dòng)時(shí)再轉(zhuǎn)化為正常的離合方式傳遞動(dòng)力，就能實(shí)現(xiàn)無(wú)磨損的離合。

　　VIAB啟動(dòng)緩速離合器除了能實(shí)現(xiàn)超便捷的啟動(dòng)和無(wú)磨損的離合，還能給駕駛員帶來(lái)操作的方便，提升駕駛員的舒適性，另外，也能減少頻繁磨損帶來(lái)的配件更換率，更能降低停工時(shí)間帶來(lái)的成本損失。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，目前VIAB啟動(dòng)緩速離合器已率先在奔馳卡車得到運(yùn)用，如大件運(yùn)輸以及頻繁起步和上下坡的礦用自卸車。在國(guó)內(nèi)西安某大件運(yùn)輸車隊(duì)上，已有近20輛奔馳卡車上能見(jiàn)到它的身影。

　　技術(shù)儲(chǔ)備新力量 緩速器也有再制造

　　國(guó)內(nèi)一直在倡導(dǎo)再制造，我們比較熟悉的是發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)，不過(guò)福伊特緩速也有再制造技術(shù)。

　　除了提供技術(shù)支持和廣泛的建議以外，福伊特世界范圍內(nèi)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還提供配件和福伊特再制造的替換總成，使用替換總成，用戶可以得到一個(gè)與新的技術(shù)性能一樣的緩速器。

福伊特驅(qū)動(dòng)公司中國(guó)區(qū)商用車銷售總監(jiān)郝旭

　　據(jù)福伊特驅(qū)動(dòng)公司中國(guó)區(qū)商用車銷售總監(jiān)郝旭介紹，基于國(guó)外使用緩速器時(shí)間長(zhǎng)，緩速器再制造在國(guó)外已是成熟的應(yīng)用市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)由于緩速器使用時(shí)間短，使用數(shù)量小，目前還沒(méi)有涉及到再制造產(chǎn)品。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，他提到，針對(duì)以后的緩速器市場(chǎng)，再制造業(yè)務(wù)會(huì)最先應(yīng)用于規(guī)模車隊(duì)上，與車隊(duì)建立長(zhǎng)期合作，針對(duì)客戶的實(shí)際需求進(jìn)行產(chǎn)品的回收和再制造。

　　而對(duì)于如發(fā)動(dòng)機(jī)再制造面臨回收難或回收標(biāo)準(zhǔn)難鑒定等問(wèn)題，安德睿告訴卡車網(wǎng)記者，在國(guó)外，由于經(jīng)銷售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)技術(shù)水平相對(duì)較高，對(duì)回收件進(jìn)行初判時(shí)已能達(dá)到80%以上的判定標(biāo)準(zhǔn)，這也對(duì)國(guó)內(nèi)售后服務(wù)水平提出了更高的要求。

　　福伊特的未來(lái)

　　對(duì)于未來(lái)，安德睿談到，福伊特的創(chuàng)新精神從未停止。產(chǎn)品硬件上，并不是難以超越的，不管技術(shù)含量多高，總有仿造者，甚至是超越者，而福伊特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更多在于產(chǎn)品軟件控制系統(tǒng)。例如：福伊特緩速器是一個(gè)不間斷的平滑工作曲線，而有些產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)斷點(diǎn)，就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力的中斷，會(huì)變得格外危險(xiǎn)。不僅如此，緩速器控制系統(tǒng)還需要與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS、等外部系統(tǒng)進(jìn)行完美的匹配，協(xié)調(diào)工作。福伊特一直致力于緩速器控制系統(tǒng)的不斷優(yōu)化，從而與整車各控制系統(tǒng)同步發(fā)展。

　　作為亞太區(qū)的負(fù)責(zé)人，安德睿也提到，他會(huì)整合亞太地區(qū)全部?jī)?yōu)勢(shì)資源，如把優(yōu)秀技術(shù)力量結(jié)合在一起，研發(fā)出更適合本地化的產(chǎn)品，在成果分享、產(chǎn)品銷售、渠道供應(yīng)和人員配置上也會(huì)變得更開放，建立起合作共贏的模式。