TGX EfficientLine 2車型2015曼恩卡車技術(shù)日將再受關(guān)注

　　2015年3月19-21日，在MAN慕尼黑總部開(kāi)展曼恩(MAN)卡車技術(shù)日。在這場(chǎng)別開(kāi)生面的卡車盛宴(MAN Trucknology Days)里，您將能看到“夢(mèng)寐以求”的卡車。而在公路物流運(yùn)輸領(lǐng)域，中國(guó)重卡用戶對(duì)全新TGX EfficientLine 2車型的期待或許更為迫切。

2015曼恩卡車技術(shù)日

　　在2014年9月的德國(guó)漢諾威商用車展上，德國(guó)曼恩相關(guān)負(fù)責(zé)人曾針對(duì)展出的車型對(duì)外發(fā)聲：2015年將把全新的MAN TGX EfficientLine 2引入中國(guó)市場(chǎng)，來(lái)提高德國(guó)曼恩在中國(guó)物流市場(chǎng)用車的競(jìng)爭(zhēng)力。這款極為經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)途運(yùn)輸牽引車型能否進(jìn)入中國(guó)，服務(wù)對(duì)效率和性能極為關(guān)注的物流運(yùn)輸市場(chǎng)在此次曼恩卡車技術(shù)日上或?qū)⒈辉俅味ㄕ?。那么，全新TGX EfficientLine 2車型到底是一款什么樣的車型呢?我們一起來(lái)了解一下。

　　傳達(dá)經(jīng)濟(jì)理念

　　德國(guó)曼恩通過(guò)一系列新的節(jié)油技術(shù)對(duì)重型卡車系列進(jìn)行了升級(jí)，為降低商用車的總運(yùn)行成本 (TCO) 以及減少CO2 排放量做出重要貢獻(xiàn)。在全新TGX EfficientLine 2產(chǎn)品中，曼恩將這些節(jié)油措施整合成一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車型。

　　全新TGX的節(jié)油原則體現(xiàn)于帶有可關(guān)斷空氣壓縮機(jī)的空氣壓力管理系統(tǒng) (APM)、空氣動(dòng)力學(xué)套件、鋁合金輪轂和 MAN TipMatic 等裝備上。MAN TGX 配備了性能強(qiáng)大的高端發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)MAN PriTarder，而MAN TGX EfficientLine 2同樣體現(xiàn)了這一理念。它搭載了所有高效技術(shù)作為標(biāo)配，特別是前瞻性的巡航系統(tǒng) EfficientCruise、扭矩提升系統(tǒng) TopTorque 和更加強(qiáng)大的 MAN TeleMatics。具有預(yù)知性的巡航系統(tǒng) EfficientCruise 通過(guò)優(yōu)化利用下坡和上坡時(shí)的動(dòng)量，能夠節(jié)省高達(dá) 6% 的燃料。MAN TGX EfficientLine 2產(chǎn)品原則是持續(xù)減少空氣和滑行阻力以及發(fā)動(dòng)機(jī)的額外功率：遮陽(yáng)板和空氣喇叭因此被取消;底盤(pán)的空氣動(dòng)力側(cè)飾板則能夠?qū)崿F(xiàn)額外的燃料節(jié)約。將車速限制器設(shè)置為 85 km/h 而非 89 km/h，從而將行車阻力下降 10% 左右，此外還用了低摩擦輪胎。

曼TGX

　　2014年，曼恩在中國(guó)市場(chǎng)推出的TCO解決方案收益寶產(chǎn)品契合曼恩向市場(chǎng)推出新品的理念，始終是為用戶提供更好的解決方案、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　詮釋技術(shù)品質(zhì)

　　據(jù)了解，在TGX EfficientLine 2 車型上，用于壓縮空氣供給的壓縮機(jī)采用按需控制方案(空氣壓力管理系統(tǒng))：僅當(dāng)需要壓縮空氣時(shí)，壓縮機(jī)才會(huì)接合。與持續(xù)運(yùn)行的壓縮機(jī)相比，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間縮短了近 90%。同時(shí)，搭載D26 TopTorque 發(fā)動(dòng)機(jī)的 TGX EfficientLine 2的傳動(dòng)系專為低車速下的高效行車所設(shè)計(jì)。具有 200 Nm 扭矩提升的發(fā)動(dòng)機(jī)與超長(zhǎng)的主傳動(dòng)比尤其協(xié)調(diào)。特別是在上坡時(shí)，這種扭矩增加能夠提高動(dòng)力、減少降檔，并且持續(xù)減少燃油消耗。全新功能“快速換擋”能夠在 10、11 和 12 檔之間快速切換，從而在上坡時(shí)減少牽引力中斷的時(shí)間。

　　MAN TeleMatics 車載模塊是 TGX EfficientLine 2 系列的標(biāo)配。新客戶還可以享受服務(wù)套件六個(gè)月免費(fèi)試用。TeleMatics 能夠?qū)⒖ㄜ囉秃暮捅ｐB(yǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送至車隊(duì)經(jīng)理。車隊(duì)經(jīng)理可通過(guò)數(shù)據(jù)門(mén)戶監(jiān)控整個(gè)車隊(duì)的車輛和駕駛員油耗，甚至胎壓和制動(dòng)器狀態(tài)，從而避免不必要的燃料消耗。MAN 維修車間根據(jù)客戶需求通過(guò)免費(fèi)的售后服務(wù)系統(tǒng) MAN ServiceCare 為客戶規(guī)劃保養(yǎng)日期。

MAN TeleMatics 車載模塊

　　EfficientLine系統(tǒng)

　　從這些產(chǎn)品的技術(shù)更新不難看出，德國(guó)曼恩產(chǎn)品的性能提升不是完全的科研概念成果，而是站在用戶需求以及關(guān)心的問(wèn)題上，對(duì)癥下藥，做到產(chǎn)品適應(yīng)性更強(qiáng)。據(jù)介紹，在 TÜV 2014 年商用車報(bào)告中，曼恩連續(xù)三年成為無(wú)“TÜV”投訴車輛比例最高的卡車制造商。TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列卡車在使用了 1 年、3 年、4 年和 5 年的車輛中擁有最低的缺陷率。在使用了一年的卡車中，曼進(jìn)一步擴(kuò)大了自己的領(lǐng)先位置：83.2% 的車輛沒(méi)有出現(xiàn)任何缺陷(2013 年：82%)。而在使用年限較長(zhǎng)的卡車中，在普通檢修中沒(méi)有任何缺陷的曼車輛比例也超過(guò)平均水平。這一數(shù)據(jù)代表著來(lái)自慕尼黑的車輛的高品質(zhì)。德國(guó)曼恩希望客戶在購(gòu)買(mǎi)車輛后能夠?qū)⒙醋鍪强尚刨嚨暮献骰锇楹涂煽康膸褪帧?/p>

　　不難看出，全新TGX EfficientLine 2車型在經(jīng)濟(jì)高效性能與領(lǐng)先技術(shù)品質(zhì)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，這也正是國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸成本居高不下的條件下物流用戶對(duì)高效物流運(yùn)輸車型有所期待的原因所在。

　　據(jù)悉，在MAN卡車技術(shù)日當(dāng)天，MAN專家還將現(xiàn)場(chǎng)對(duì)TGX EfficientLine2車型進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解，介紹更多車型信息以及先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)新理念。期待在不久的未來(lái)，這款極為經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)途運(yùn)輸車能夠出現(xiàn)在中國(guó)的公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)。