德國(guó)曼恩天將雄獅系列客戶報(bào)道：久鼎物流攜手MAN兩次轉(zhuǎn)型

　　呂大帥告訴記者，這次轉(zhuǎn)型，從一定程度上要感謝MAN卡車。“雖然當(dāng)初購(gòu)買MAN卡車并不是想跑快遞物流，但也可以說是得到了MAN的一臂之力，我們才進(jìn)入到快遞行業(yè)。”

　　“天下武功，無(wú)堅(jiān)不破，唯快不破。”

　　一句練武之人的口訣，如今已被很多企業(yè)家奉為圭臬。

　　能否在逆境中快速恢復(fù)元?dú)猓芊窨焖贈(zèng)Q斷、果斷出手是一家企業(yè)在遇到發(fā)展困難時(shí)，企業(yè)家必備的素質(zhì)。

　　久鼎倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱“久鼎物流”)，是張秋在逆境中，為求轉(zhuǎn)型所成立的一家公司。在成立之初，張秋通過兩次迅速?zèng)Q斷，實(shí)現(xiàn)了公司的快速轉(zhuǎn)型。

久鼎物流總經(jīng)理張秋

　　行業(yè)倒逼 從制造業(yè)進(jìn)軍公路物流

　　張秋是依靠生產(chǎn)定型與不定型鎂球(該產(chǎn)品是生產(chǎn)鋼鐵產(chǎn)品時(shí)的必需品)起家的。由于產(chǎn)品質(zhì)量好、口碑佳，銷量一直不錯(cuò)，張秋也因此成為有“鎂都”之稱的大石橋市(縣級(jí)市，隸屬于遼寧省營(yíng)口市)當(dāng)?shù)刈畲蟮逆V球生產(chǎn)商。“每天的產(chǎn)銷能力超過600噸鎂球，不僅暢銷全國(guó)，而且遠(yuǎn)銷泰國(guó)等東南亞地區(qū)。”

　　然而，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)逐漸進(jìn)入蕭條期，與鋼鐵業(yè)密切相關(guān)的鎂球制造行業(yè)同樣遭受到不小的打擊。行業(yè)的整體下滑，推動(dòng)了張秋轉(zhuǎn)型的步伐。

　　“別看我們老板學(xué)歷不高，但他對(duì)有發(fā)展前景的事業(yè)特別感興趣，而且判斷準(zhǔn)確，決斷力與執(zhí)行力也非常強(qiáng)。”久鼎物流副總經(jīng)理，與張秋一起工作三年的呂大帥如是評(píng)價(jià)道。

久鼎物流的副總經(jīng)理 吳大帥

　　為了保證鎂球的運(yùn)輸，張秋管理的鎂球生產(chǎn)公司旗下?lián)碛幸恢н\(yùn)營(yíng)穩(wěn)定的車隊(duì)(有數(shù)十輛重型車)，主要負(fù)責(zé)運(yùn)送鎂球產(chǎn)品。行業(yè)的衰敗，加上現(xiàn)有的資源，張秋決定向其看好的公路物流業(yè)發(fā)展。

　　出身制造業(yè)的張秋，對(duì)于汽車特別是卡車也是非常喜愛的。對(duì)于公路物流，他并不是什么都不懂的“門外漢”。“全國(guó)每一段高速公路，出口以及路況，都存在他的腦中。他對(duì)每輛車、貨物以及目的地的特點(diǎn)都非常清楚。一看當(dāng)天的車輛安排情況，他就能知道車隊(duì)長(zhǎng)的能力如何。”呂大帥說道。

　　于是，2014年8月28日，營(yíng)口久鼎倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司正式成立，張秋也開啟了自己事業(yè)轉(zhuǎn)型的大幕。

　　初識(shí)MAN卡車 一見鐘情

　　久鼎物流成立之日，是張秋事業(yè)轉(zhuǎn)型的大喜之日，也是他初識(shí)MAN卡車之日。

　　在久鼎物流成立當(dāng)天，張秋在物流行業(yè)的一位好友，帶著MAN卡車的銷售經(jīng)理彭劍鋒一起前來賀喜。喜歡重卡的張秋，見到彭劍鋒可以說是相見恨晚。在聊天的過程中，彭劍鋒向他談起了MAN卡車的優(yōu)勢(shì)以及理念。“MAN的‘贏在路上’理念，與久鼎物流的理念非常吻合。”

　　通過詳細(xì)了解，張秋很快就下定決心購(gòu)買 MAN卡車。“公司成立儀式那天是8月30日，而提車是在10月18日。”這兩個(gè)重要的日子，彭劍鋒依然記憶猶新。

　　此后，隨著久鼎物流的快速發(fā)展，張秋決定將公司的運(yùn)輸車輛，從以國(guó)產(chǎn)卡車為主逐漸轉(zhuǎn)向以進(jìn)口卡車為主。之所以作出這個(gè)決定，呂大帥告訴記者，主要有幾方面考慮，首先是公司一位大客戶的理念是“時(shí)效創(chuàng)造價(jià)值”，這意味著客戶對(duì)物流運(yùn)輸?shù)能囕v要求非常高，而目前國(guó)產(chǎn)車不能很好地滿足這一需求;其次，這一決定也與張秋一次不愉快的購(gòu)車經(jīng)歷有關(guān)。

　　有一次，久鼎物流需要采購(gòu)4輛小速比的480匹馬力重卡，于是便到當(dāng)?shù)啬持乜ㄆ放平?jīng)銷商處訂購(gòu)了4輛國(guó)產(chǎn)重卡。“但是當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商那里并沒有480馬力的車，需要從廠家調(diào)車。最后，那個(gè)經(jīng)銷商從遼河與本溪的經(jīng)銷商處各調(diào)來了2輛車。但當(dāng)我問銷售經(jīng)理車輛的速比是多少，銷售經(jīng)理當(dāng)時(shí)就傻了，說需要維修人員趴下去看看車橋的標(biāo)示才知道，結(jié)果這一看，發(fā)現(xiàn)速比是4.1(比張秋要求的速比更高一些)。如此的不專業(yè)讓我非常不滿。”

　　由于急需用車，張秋只得決定暫且用著這4輛國(guó)產(chǎn)卡車。“但是經(jīng)過使用，這批車完全不能達(dá)到公司的要求，速度慢，油耗高。迫不得已，最后只得找經(jīng)銷商退回了2輛。”

　　從零擔(dān)到快遞 MAN卡車助力二次轉(zhuǎn)型

　　久鼎物流成立僅兩個(gè)月，張秋就再次決定轉(zhuǎn)型，從之前的零擔(dān)物流進(jìn)軍快遞物流。

　　2014年10月18日，呂大帥與張秋一起到上海接收剛剛購(gòu)買的MAN卡車，同時(shí)借機(jī)參加了MAN卡車在上海舉行的一次試駕活動(dòng)。“活動(dòng)期間，張秋認(rèn)識(shí)了國(guó)內(nèi)某快遞公司物流業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。并且與這位負(fù)責(zé)人相談甚歡，一直聊到很晚，還把早已準(zhǔn)備休息的我也叫了下來。”回想起當(dāng)天的細(xì)節(jié)，呂大帥依然有一些激動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的他，怎么也沒有想到，因?yàn)檫@一次的行程，竟促成了公司轉(zhuǎn)型的重要一步。

　　一周之后，張秋就與呂大帥來到這家快遞公司的杭州總部正式簽約，成為該公司的物流業(yè)務(wù)承運(yùn)商，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型的第一步。“現(xiàn)在久鼎物流已經(jīng)擁有近10條快遞線路，并成立了快遞業(yè)務(wù)監(jiān)控中心，專門負(fù)責(zé)快速物流業(yè)務(wù)。今年上半年，公司還將陸續(xù)開通7條左右新線路。”

　　呂大帥告訴記者，這次轉(zhuǎn)型，從一定程度上要感謝MAN卡車。“雖然當(dāng)初購(gòu)買MAN卡車并不是想跑快遞物流，但也可以說是得到了MAN的一臂之力，我們才進(jìn)入到快遞行業(yè)。”