帆船與桅桿同日抵達伊塔加 東風(fēng)隊修復(fù)工作緊張開展

　　2015年4月13日，因為桅桿斷裂而被迫退賽的東風(fēng)隊終于驅(qū)動受損的帆船抵達了伊塔加，新桅桿也已于同一天到達賽事村。為了能以最好的姿態(tài)站上第六賽段的出發(fā)線，帆船的修復(fù)工作已經(jīng)迅速展開，不過船隊會否參加港內(nèi)賽目前尚且未知。

東風(fēng)隊開展帆船修復(fù)工作

　　2015年3月30日，正在參加第五賽段的東風(fēng)隊因桅桿第三組撐臂以上的部分出現(xiàn)斷裂退出這一賽段的競爭。故障發(fā)生后，東風(fēng)隊緊急處理了桅桿上破損的船帆，并駛向阿根廷的烏斯懷亞，在那里正式做出退賽決定。在烏斯懷亞，船隊找到材料代替已損壞的主帆，并采用風(fēng)力和發(fā)動機協(xié)同工作的方式駛向伊塔加。為能在抵達之后有更多的時間進行船體整修和人員休息，水手們一直努力用最快的速度航行。

新桅桿到達賽事村

　　與此同時，賽事方也為運輸東風(fēng)隊的新桅桿進行著緊張而有條不紊的工作。4月8日，桅桿從迪拜飛抵荷蘭阿姆斯特丹;9日，從阿姆斯特丹飛往巴西圣保羅;10日凌晨抵達巴西圣保羅;隨后由陸運卡車送往伊塔加。北京時間4月13日，東風(fēng)隊的新桅桿率先抵達賽事村。而東風(fēng)號則在中午時間抵達。對于桅桿與帆船的如期抵達，東風(fēng)隊的成員紛紛表示心里一塊大石頭落了地，夏爾船長說：“我很開心。對我們來說，要參加下一個賽段，最重要的兩件事就是新桅桿的就緒和帆船的抵達。今天我們知道這兩者我們都有了，接下來就可以全力備戰(zhàn)了。”

新桅桿到達賽事村

　　桅桿和帆船的抵達使船隊一直以來的焦慮心情有所好轉(zhuǎn)。但對他們而言，更艱難的工作才剛剛開始。東風(fēng)隊的全體成員已經(jīng)以最快速度開始了修復(fù)工作。尤其是與劉學(xué)和楊濟儒一起駕駛東風(fēng)號的三位岸隊成員，更是沒有休息就與其他隊員一起投入到工作中。岸隊一直都是船隊的強大支持力量。這一次，他們必須在大約四天的時間里完成平時一周的工作量，而和以往每個停靠站大約兩周的準備時間更是相去甚遠。為此，他們已經(jīng)做好了24小時工作的準備，只為能讓東風(fēng)隊按時站上新一個賽段的出發(fā)線。 為了爭取休整時間，東風(fēng)隊還不得不放棄伊塔加站的練習(xí)賽和混合賽，甚至還有可能放棄港內(nèi)賽。從長遠來看，這也是為了能夠順利參加第六賽段以及之后的比賽，爭取在總積分榜上再進一步。但這并不是一件容易的事——雖然目前東風(fēng)隊在積分榜上依然位列第二，然而阿布扎比隊的領(lǐng)先優(yōu)勢已有8分之多。夏爾船長也承認： “目前阿布扎比隊有巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，要把局面扳回來很難。但是我們會盡量像之前幾個賽段一樣發(fā)揮，力爭好名次，然后看之后會發(fā)生什么吧。就目前來說，雖然很難，但一切都還有可能。”

　　伊塔加港內(nèi)賽將于2015年4月19日凌晨1點舉行，而第六賽段的起航則在4月20日凌晨，正在與時間賽跑的東風(fēng)隊能否參加港內(nèi)賽尚不得而知，但他們有信心正常參加第六賽段以及之后的比賽。