多拉一噸 汕德卡C5H燃油運(yùn)輸車約你上海車展見

　　2015年4月20日，一場(chǎng)以"創(chuàng)新·升級(jí)"為主題的汽車盛宴約你在上海車展相見。什么才是創(chuàng)新？怎樣定位升級(jí)？屆時(shí)各家車企必殺技都會(huì)輪番上演，卡車網(wǎng)先給大家爆料一款在滿足國家法規(guī)要求下讓我們卡車用戶實(shí)現(xiàn)多拉一噸貨的高效車型，它就是中國重汽SITRAK?汕德卡C5H 8X4燃油運(yùn)輸車。

中國重汽SITRAK?汕德卡C5H  8X4國五 空氣懸架燃油運(yùn)輸車

　　燃油運(yùn)輸車在我國屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，國家對(duì)此類型車輛監(jiān)管尤為嚴(yán)格，特別是對(duì)車輛載重要求這部分有嚴(yán)格的法規(guī)約束。中國重汽SITRAK?汕德卡C5H 8X4運(yùn)輸車作為一款定位于危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的車型，通過自身技術(shù)革新，在國內(nèi)創(chuàng)新性的引入八氣囊空氣懸架系統(tǒng)和鋁合金罐體，車輛自重明顯降低，從而增加車輛有效負(fù)荷，車貨總重可實(shí)現(xiàn)32噸，相比國內(nèi)非空氣懸架車型的最高31噸，整整多出一噸。這對(duì)于以運(yùn)輸容積計(jì)算收益成本的燃油運(yùn)輸行業(yè)，無形之中提高了用戶的經(jīng)濟(jì)效益。另一方面，相比輕量化，安裝空氣懸架的C5H燃油運(yùn)輸車更加平穩(wěn)，運(yùn)輸更顯安全。

鋁合金罐體

　　如果說多拉一噸貨只是讓你開始關(guān)注到汕德卡C5H 8X4空氣懸架燃油運(yùn)輸車，那么它的動(dòng)力總成和先進(jìn)配置無疑會(huì)令這款車徹底走入你的心中。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，該車搭載曼技術(shù)MC07.34-50發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世高壓共軌和SCR后處理系統(tǒng)，擁有340馬力的動(dòng)力輸出，同時(shí)滿足國V排放要求，讓用戶在未來排放升級(jí)中一步到位。同時(shí)在ZF9檔變速器和ZF轉(zhuǎn)向機(jī)配合下，實(shí)現(xiàn)換擋和轉(zhuǎn)向輕松駕馭。

八氣囊懸架

　　中國重汽一直以不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品品質(zhì)引領(lǐng)國內(nèi)重卡市場(chǎng)，近幾年率先推出的氣囊懸架、AMT應(yīng)用、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、智能通車隊(duì)管理系統(tǒng)一直是業(yè)內(nèi)和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，此次帶來的SITRAK?汕德卡C5H 8X4國五空氣懸架32T總重燃油運(yùn)輸車更是貼合用戶需求，相信在本次上海車展一定會(huì)吸引不少行業(yè)和用戶目光，卡車網(wǎng)期待其在車展的精彩表現(xiàn)。