低姿態(tài)展硬功夫 重汽汕德卡C7H全氣囊牽引車

　　以"創(chuàng)新·升級"為主題第十六屆上海國際車展進入最后倒計時，卡車網(wǎng)記者搶先探館，為大家?guī)碜铛r車展資訊。本屆展車企業(yè)中，中國重汽可謂"來勢洶洶"，帶來眾多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，如540大馬力發(fā)動機、11氣囊懸架、AMT變速箱、雙增壓MC07、智能通等等。

中國重汽展臺

　　而這其中最搶眼的莫過于其高端品牌代表汕德卡C7H全氣囊牽引車，全新的采用C7H-G型駕駛室，擁有低位保險杠設(shè)計，懸架在原有9氣囊6X2 ECAS的基礎(chǔ)上采用了6X2 ECAS 11氣囊驅(qū)動結(jié)構(gòu),前橋用2個減震氣囊代替現(xiàn)有輕量化板簧，這樣的結(jié)構(gòu)自然吸引眾多現(xiàn)場觀眾趴著看，為什么是趴著看呢？因為C7H放低了“姿態(tài)”，離地間隙實在是太低了，記者根據(jù)現(xiàn)場材料為大家做一個對比，當(dāng)車輛處于氣囊最低位置時，離地間隙不到2個水瓶高度，完全帶來低底盤的享受，這樣帶來的效果是減震能力明顯增強，行駛過程更加穩(wěn)定舒適，在高速行車中可有效減少行車風(fēng)阻，而在裝卸貨物時鞍座高度可調(diào)，更顯高效。同時最小鞍座離地高度僅為1.1m，這對于從事甩掛運輸或輕泡貨運輸?shù)能囍鱽碚f，可以將貨箱做的更大，承載容積更多，進而增加用戶收益。

中國重汽汕德卡C7H全氣囊牽引車

氣囊代替板簧

　　一項全氣囊懸架技術(shù)可以為整車帶來如此多的優(yōu)勢，在所有人都要趴著看這項技術(shù)表現(xiàn)時，這款汕德卡C7H全氣囊牽引車還擁有最大功率540動力輸出，領(lǐng)先的國五排放及諸多先進配置等等。從車輛技術(shù)角度來看，這款車型是中國重汽領(lǐng)先技術(shù)的集中體現(xiàn)，更是國內(nèi)商用車整車制造工藝突出進步的代表。