德國曼恩天將雄獅系列客戶報道：張忠云的坎坷與收獲

　　“我以前開國產(chǎn)卡車，從攀枝花到成都最少要12個小時;但我了解過，開MAN卡車單程只需要10個小時，而且MAN卡車動力性能很好，能滿足我對時效的要求，開起來還很舒服，就算連續(xù)駕駛10個小時也不會很累。這樣的話，我就可以用富余的時間回家陪妻子和女兒，或者在成都這邊好好睡上一覺。”張忠云說到。

　　張忠云，四十不惑的鐵血硬漢，褪去了20歲的稚嫩，30歲的銳氣，尚未沾染上50歲的遲鈍和60歲的固執(zhí)，舉手投足間處處蘊含著人生磨礪的從容，話語中透露著疼妻愛女的情誼，以及為了家庭而努力拼搏的事業(yè)心。

　　從19歲開始跑車起，張忠云通過多年的努力，如今已是家庭事業(yè)雙豐收，更在今年購置了1輛夢寐以求兩年的進口卡車。也許在21年前，就注定了他今后以車為家、與車為伴、養(yǎng)車為業(yè)的生活軌跡。

MAN卡車用戶張忠云

　　第一次跑車被嚇哭

　　張忠云是一位來自于“陽光城”四川攀枝花的個體運輸戶。2009年起，他開始從事攀枝花到成都的專線運輸，主要運送五氧化二釩和鋼材類的高價值貨物。

　　而他第一次跑車還要追溯到二十多年前。那時，張忠云只有19歲，在老家攀枝花的一家國企工作。都說男兒有淚不輕彈，但第一次出車跑長途的張忠云卻哭了，而且是被嚇哭的。

　　“那會兒我在單位開車，領導安排我第一次跑長途，從攀枝花到湖北。當時國內(nèi)的高速很少，我就開車走國道，走到雅安泥巴山時，真是把我嚇哭了。”張忠云猶記得，當時天下著雨，路面在雨水的作用下，已經(jīng)不能稱之為路，而是泥漿。

　　“下坡的時候，我因為害怕就把車停住了，誰知道車停了還會自己往下滑，嚇得我當時就哭了。后來我就慢慢、慢慢地往下開，到了平地才松了一口氣。因為那會兒年輕，沒有經(jīng)驗，所以是正兒八經(jīng)地給我嚇哭了，非常驚險。”張忠云說道。

　　有了第一次的驚險體驗，張忠云在日后的運輸旅途中，就淡定了許多，尤其是他的身邊還多了一個她。

　　張忠云告訴筆者，剛開始跑車時，妻子擔心他在路上危險，所以就時常陪他一起往返于攀枝花與成都的路上。也正是因為身邊的她，讓他多了一分安心。妻子跟著我一起跑車，如果看到我疲勞，就會跟我說說話，實在不行她就跟我吵架，反正就是不讓我犯困。就是因為這樣，他的旅途中總是充滿著歡聲笑語，或是妻子善意的吵鬧聲。

　　“我記得有一次要上山，趕上了下雪。我當時意識到路面太滑很危險，就下車到車的后面掛防滑鏈，我妻子就在車前面幫我看著來往的車輛。一開始我就考慮到對方來車的視線一定要好，讓上山下山的車都能看到我的車停在路邊。然而，就在我掛防滑鏈的時候，對面正好來了一輛黃海越野車，當時就聽見我妻子大喊了一句‘快跑’，我還沒緩過神，就看見那輛越野車因為踩了剎車而不停地在路上打轉(zhuǎn)，看到這種情況，我立馬把防滑鏈丟一邊趕緊跑開，結(jié)果那輛車的車尾撞在了我的車頭上。當時真是把我嚇壞了，還好所有人都沒事。”就這樣，因為妻子的救命一喊，讓他躲過了一劫。

MAN卡車用戶張忠云

　　兩年努力換得MAN卡車

　　通過多年的打拼，張忠云先后購買過2款國內(nèi)品牌的卡車，并在2015年2月購買了一輛夢寐以求的MAN卡車。而為了開上這輛進口卡車，他已經(jīng)計劃了2年。記者采訪他的時候，他正在辦理購車手續(xù)。

　　“我之所以會選擇MAN，就是為了讓自己開車不會太累。我女兒才5歲，我想能早一點回家見到女兒。”簡簡單單的一句話，不僅道出了張忠云對家人濃濃的愛意，也表達出了他對MAN卡車的認可。

　　他說：“我以前開國產(chǎn)卡車，從攀枝花到成都最少要12個小時;但我了解過，開MAN卡車單程只需要10個小時，而且MAN卡車動力性能很好，能滿足我對時效的要求，開起來還很舒服，就算連續(xù)駕駛10個小時也不會很累。這樣的話，我就可以用富余的時間回家陪妻子和女兒，或者在成都這邊好好睡上一覺。”

　　“人們都說事不過三，這輛MAN正是我買的第三輛車，也將是最后一輛。我準備用這輛MAN卡車再干個7、8年就退休，那會應該能賺夠換一套稍微大點房子的錢。到那時，我就回家陪孩子。”張忠云告訴筆者，他對MAN卡車的質(zhì)量非常有信心，開7-8年應該沒有問題。

　　說到妻子和孩子，張忠云臉上的笑容再也隱藏不住。他說：“過完年，他們就來了成都，一直陪著我。我們一家三口在成都玩了1個多月，等車的手續(xù)都辦齊了，我就開著MAN卡車，拉著他們娘倆回家。”