內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸互聯(lián)互通對(duì)接“一帶一路”

　　300多年前，長(zhǎng)長(zhǎng)的駝隊(duì)從歸化(今內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特)出發(fā)，經(jīng)庫(kù)倫(今蒙古國(guó)首都烏蘭巴托)至俄羅斯伊爾庫(kù)茨克、莫斯科，最終抵達(dá)圣彼得堡。這條穿越草原與戈壁的亞歐商道，被稱為“萬里茶道”。

　　如今，昔日茶道已被綠草與黃沙覆蓋。在巴丹吉林沙漠中的G7京新高速公路臨河至白疙瘩段施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)送材料的車輛來往穿梭。內(nèi)蒙古交通人正努力以交通運(yùn)輸高水平的互聯(lián)互通，對(duì)接“一帶一路”。

　　構(gòu)筑全方位向北開放帶

　　《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》提出要打造新亞歐大陸橋、中蒙俄等國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊;發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)向北開放的重要窗口。今年自治區(qū)“兩會(huì)”明確提出，抓住國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的機(jī)遇，創(chuàng)新同俄羅斯與蒙古國(guó)的合作機(jī)制，加大口岸建設(shè)力度，全方位擴(kuò)大開放。

　　近年來，內(nèi)蒙古大力實(shí)施向北開放戰(zhàn)略，已構(gòu)筑起了以策克、甘其毛都、二連浩特、滿洲里等19個(gè)口岸為基點(diǎn)的全方位向北開放帶。目前，十幾條以口岸為中心、連接邊境地區(qū)與內(nèi)地的高等級(jí)公路已初步形成網(wǎng)絡(luò)：海拉爾至滿洲里一級(jí)公路直接聯(lián)通俄羅斯，二連浩特疏港公路、達(dá)來呼布至策克一級(jí)公路直接聯(lián)通蒙古國(guó);甘其毛都—臨河一級(jí)公路也將于今年開始建設(shè)。

　　許利庭是二連浩特市一家貿(mào)易行的老板。這位駝商的后代，現(xiàn)在依然做著“國(guó)內(nèi)買，賣給俄蒙”的生意。他說：“以前，老祖宗以駝隊(duì)走茶道;現(xiàn)在路暢車通，貨物周轉(zhuǎn)快多了。”

　　“在‘一帶一路’陸路通道建設(shè)中，內(nèi)蒙古的開放，已成為整個(gè)中國(guó)向北開放大棋局中最重要的棋眼之一。”內(nèi)蒙古發(fā)展研究中心研究員付東梅認(rèn)為。

　　三路并舉建設(shè)大通道

　　互聯(lián)互通的關(guān)鍵在于通道建設(shè)。2015年，自治區(qū)將抓住國(guó)家公路加速成網(wǎng)的重要機(jī)遇，堅(jiān)持高速公路、干線公路、口岸公路“三路并舉”，以交通運(yùn)輸高水平的互聯(lián)互通，促進(jìn)自治區(qū)融入國(guó)家戰(zhàn)略，變交通末梢為歐亞大陸橋向西向北的前沿。

　　今年，自治區(qū)將以干線公路動(dòng)脈為對(duì)外開放軸，在關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程上加強(qiáng)與俄蒙、周邊省區(qū)合作，強(qiáng)化跨區(qū)域規(guī)劃、計(jì)劃協(xié)調(diào)銜接，開工建設(shè)甘其毛都—臨河等口岸公路，實(shí)現(xiàn)與俄蒙、周邊省區(qū)重要節(jié)點(diǎn)的高水平聯(lián)通;全面開工建設(shè)臨河—哈密高速公路，打通絲綢之路北路;加快絲綢之路輻射區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)經(jīng)棚—錫林浩特等高速公路建設(shè)，開工建設(shè)通遼—魯北等高速公路，暢通向東、向南直達(dá)沿海港口、融入21世紀(jì)海上絲綢之路的快速通道。同時(shí)，還將圍繞自治區(qū)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮邊疆口岸優(yōu)勢(shì)，與周邊省區(qū)合作共建，推動(dòng)對(duì)俄蒙陸路口岸與京津冀、呼包榆、川渝等內(nèi)地市場(chǎng)及遼寧、河北、天津等出?？诘闹甭?lián)直通。