德國曼恩天將雄師系列客戶報道：云南理世的無名英雄

　　“公司是在2013年買的MAN卡車，當時我就覺得這車操控性很好，而且冬天車內(nèi)始終保持恒溫，很舒服，駕駛員可以在車上休息，跑一趟長途下來也不會很累。”馬平說道。

　　“5·12”“8·03”，這些數(shù)字深深地印刻在中國人民的心中。當災(zāi)難發(fā)生時，也許你在通過各種渠道捐款捐物;也許你通過電視、網(wǎng)絡(luò)和報紙，與災(zāi)區(qū)人民“同呼吸共患難”;也許你在心底為災(zāi)區(qū)人民默默祈禱……

　　就在這一場場生與死的對決中，有這么一群人，時時刻刻在與災(zāi)難作斗爭。他們不是專業(yè)的搶險救災(zāi)人員，不是武警官兵，不是醫(yī)生護士，平日里他們只是一個個普通的員工，各司其職;在災(zāi)難發(fā)生的那一刻，他們還有另外一重身份——無名英雄。

　　他們曾多次為災(zāi)區(qū)提供救援幫助，無論男女老少，只要前線需要，他們就可以不顧個人安危，丟下手里的工作，把救援放在第一位。他們，就是來自云南理世(集團)理世物流公司的員工。

理世物流總經(jīng)理 李桃

　　不為名與利 拼搏在前線

　　在“5·12”汶川地震、“8·03”魯?shù)榈卣稹?ldquo;9·7”昭通市彝良縣地震中，總能看到這樣一群人，在災(zāi)難發(fā)生的第一時間，便開始緊鑼密鼓地部署救援任務(wù)，趕往災(zāi)區(qū)。

　　他們來自理世物流。

　　“我們接到上級通知后，會在最短的時間內(nèi)安排人員和車輛，即便公司的員工都在外面拉貨送貨，我們也會就近安排，馬上放下手上的工作。即便耽誤了送貨的時間，客戶也會理解的。部署好之后，我們會有專門負責(zé)管理的人跟車前往前線，進行現(xiàn)場調(diào)度和協(xié)調(diào)。”理世物流副總經(jīng)理馬平說道。

　　每次的搶險救災(zāi)現(xiàn)場，都能看到馬平和理世物流搶運物資運輸團隊的身影。他們總會在第一時間趕到災(zāi)區(qū)。“我們公司一直以來都參照軍事化模式來管理，在任何時間、任何地點，只要需要我們，我們就會立刻趕到，畢竟是人命關(guān)天的大事。此外，我們還成立了搶險救災(zāi)預(yù)備營，為的就是在災(zāi)難發(fā)生的第一時間提供救援。”

　　“汶川發(fā)生地震的時候，我們接到命令組成了一支35人和25輛車的隊伍，去周邊車站、火車站拉物資，連夜趕到汶川。在震區(qū)，很多橋梁、道路都塌陷了，路非常難走，隨時都有石頭從山上滾下來，還時不時有余震。”馬平說，路堵了，駕駛員就徒步參加救援，幫助官兵搬運傷員，轉(zhuǎn)移災(zāi)民;路通了，他們就趕緊開車搶運救災(zāi)物資。“就這樣，車停人不停，一秒鐘都沒閑著。”

　　在現(xiàn)場，他們顧不上個人安危，即便遇到了泥石流、余震，也在堅持工作。“我們主要是給災(zāi)區(qū)的人們運送棉被、大衣、帳篷、礦泉水、泡面之類的物資。我們的司機也很辛苦，沒日沒夜運送物資，誰都不知道下一秒鐘會發(fā)生什么。余震、泥石流和滾石，隨時有可能發(fā)生，大家都是冒著生命危險。即使這樣，也沒有一個人中途退縮。”理世物流總經(jīng)理李桃對筆者說道。

理世物流總經(jīng)理 李桃

　　救援不誤正業(yè) 車好運輸更好

　　看到這里，也許有人會以為理世物流是一家專門從事災(zāi)區(qū)物資運輸?shù)奈锪鞴?。其實不然。它是一家以運送煙草為主、運送物資為輔的專業(yè)物流運輸公司，與其他物流公司并沒有本質(zhì)的區(qū)別。

　　只不過，自1998年成立至今，理世物流曾多次參加搶險救災(zāi)活動，并成立了獨立的搶險救災(zāi)預(yù)備營。每當有災(zāi)難發(fā)生，他們都會第一時間整裝向前線出發(fā)，提供最快捷的救援服務(wù)。

　　在救援服務(wù)流程日益成熟的同時，理世物流也沒有耽誤自身的發(fā)展。目前，理世物流已從最初十余人的小團隊，發(fā)展成擁有300余名員工、124輛運輸車輛的大型物流公司，并在7個城市設(shè)立了辦事處。

　　理世物流公司目前有2輛MAN卡車。“公司是在2013年買的MAN卡車，當時我就覺得這車操控性很好，而且冬天車內(nèi)始終保持恒溫，很舒服，駕駛員可以在車上休息，跑一趟長途下來也不會很累。”馬平說道。

馬平和他的員工

　　對于汽車，無論是乘用車、客車還是卡車，馬平都了如指掌。“可以說我什么卡車都開過，只要公司有的我就開過，而且我還是我們公司第一個開上MAN的。公司買的第一輛MAN是我開回來的，為了試車，我和同事兩個人從云南昭通用了30多個小時就開到了山東青島，人休車不休，當時也沒覺得累。雖然其他車也能連續(xù)跑上30多個小時，我們也試過，但是開一圈下來很累，人就沒有那么輕松了。”

　　馬平認為，買車要買MAN，還因為它非常省油。“買車的時候，我們主要看車輛的操控性、油耗和后期維修保養(yǎng)方面的價格差距。車輛的維修保養(yǎng)不可避免，所以我們比較看中車輛在使用過程中的成本。但是，MAN卡車從最初使用到現(xiàn)在，還基本上沒修理過，所以我們對于MAN維修方面的事情還沒機會了解。現(xiàn)在運輸行業(yè)也不好干，選車一定要看油耗，我們經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，MAN卡車比其他卡車更省油。”
 

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