聯(lián)合卡車新U系自2015年4月份上市以來(lái),在全國(guó)刮起了“橙色風(fēng)暴”,引起廣泛關(guān)注。江西吉安市新干縣的涂貴平師傅可以說(shuō)是聯(lián)合卡車新U系在江西的首批用戶,每每提到聯(lián)合卡車,他總是滔滔不絕。
4月初期,涂師傅在江西省新干大洋洲服務(wù)站的介紹下,得知聯(lián)合卡車新U系車輛已上市。但是對(duì)于從1998年就開(kāi)始從事物流運(yùn)輸?shù)娜藖?lái)說(shuō),聯(lián)合卡車畢竟是一個(gè)新品牌,在眾多的選擇之間,他猶豫不決,始終下不了決心。
涂師傅和他的聯(lián)合卡車
正在難以選擇之際,恰巧聯(lián)合卡車在峽江有一個(gè)推介會(huì),涂師傅便和朋友一起去參加了會(huì)議。在會(huì)場(chǎng)聽(tīng)了聯(lián)合卡車工作人員介紹后,涂師傅下決心決定要買一臺(tái)聯(lián)合卡車。
涂師傅現(xiàn)在所在的物流公司專門從事棉布和百貨運(yùn)輸,公司內(nèi)部擁有諸多品牌車輛,有進(jìn)口的,也有國(guó)產(chǎn)品牌。據(jù)涂師傅介紹,物流公司對(duì)車輛要求非常高,從浙江柯橋到廣東廣州距離將近1500公里,要求17個(gè)小時(shí)必須到達(dá),超過(guò)時(shí)間物流公司會(huì)罰款,甚至運(yùn)費(fèi)都會(huì)扣除。涂師傅說(shuō):“我們跑車都要按照公司要求的時(shí)間內(nèi)到達(dá),在路上一點(diǎn)都不敢耽擱,有時(shí)候一不小心車速就跑到110碼了。”所以,買車時(shí)選擇的車輛首先要求時(shí)效性好和出勤率高的品牌,而聯(lián)合卡車,無(wú)疑是最好的選擇。
2015年,全國(guó)物流行業(yè)都不太景氣,運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低,導(dǎo)致很多養(yǎng)車的司機(jī)利潤(rùn)微薄。涂師傅說(shuō),自己從柯橋出發(fā)到廣州,基本上是55噸,在廣州卸貨后再到陽(yáng)江裝貨到義烏,車貨總重在70噸,到義烏卸貨后再到柯橋裝貨,全程走高速大約3400公里。和他一起跑車的老鄉(xiāng)之前買的是一家國(guó)內(nèi)老品牌卡車,但是油耗很高,相比之下,自己跑一趟車要比他們節(jié)省1200-1300元的成本。而且,自己的聯(lián)合卡車是800升雙油箱,續(xù)航里程更長(zhǎng),可以選擇油價(jià)較低的加油站加油。如柯橋柴油每升是6.14元,而自己老家每升是5.87元,就這中間的差價(jià)都?jí)蜃约汉退緳C(jī)來(lái)回吃飯的費(fèi)用了。
從開(kāi)始的猶豫,到現(xiàn)在滿意的笑容,聯(lián)合卡車“UU”漸漸占據(jù)了涂師傅的心。多年的駕駛經(jīng)驗(yàn),和機(jī)械方面的知識(shí),使他對(duì)UU更是深入了解?;氐嚼霞?,談起愛(ài)車UU,他贊不絕口:“因?yàn)樽约捍蟛糠謺r(shí)間都在車上,開(kāi)車本來(lái)就是件很辛苦的事情,但是聯(lián)合卡車開(kāi)起來(lái)舒適性很好,感覺(jué)像是進(jìn)口車一樣,視線也好,不像有的車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有盲區(qū),密封性也好,一關(guān)門就知道了,像是小轎車,給了我很多的快樂(lè)。最重要的是聯(lián)合卡車新U系的超強(qiáng)爆發(fā)力,當(dāng)然聯(lián)合卡車也更人性化,一個(gè)簡(jiǎn)單的充電接口,給我們司機(jī)帶來(lái)的是更多的方便和實(shí)用”。
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