精益求精做產(chǎn)品 提升LNG車(chē)可靠性一汽解放青島有絕活

　　近幾年，天然氣動(dòng)力商用車(chē)漸漸地在生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。作為節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的倡導(dǎo)者和踐行者，一汽解放青島汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽解放青汽公司”)憑借多年在新能源卡車(chē)領(lǐng)域研發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)加液回氣管路硬管連接改造、管路卡套式結(jié)構(gòu)改造和雙加氣口改單加氣口工藝改造，大大提升了天然氣卡車(chē)的安全性和可靠性。

　　多重因素驅(qū)動(dòng)，難掩天然氣卡車(chē)市場(chǎng)困境

　　隨著環(huán)境問(wèn)題的凸顯和能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，國(guó)家對(duì)新能源越來(lái)越重視，中央財(cái)政和各地方政府也出臺(tái)了相關(guān)的新能源汽車(chē)補(bǔ)償方案。在政策的驅(qū)動(dòng)下，各地也紛紛建設(shè)加氣站，為L(zhǎng)NG車(chē)的發(fā)展鋪路，例如，日前廣西大型復(fù)合型L-CNG加氣站正式開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，每日可滿足800輛左右天然氣(LNG/CNG)車(chē)輛供氣需求。

　　面對(duì)低迷的重卡市場(chǎng)，卡車(chē)制造企業(yè)也相繼大力推廣清潔能源重卡市場(chǎng)，同時(shí)，受使用成本上升和排放升級(jí)的影響，企業(yè)也漸漸將目光投向天然氣動(dòng)力卡車(chē)。

　　然而，在政策、行業(yè)等多重因素的驅(qū)動(dòng)下，今年的天然氣卡車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有達(dá)到理想的市場(chǎng)表現(xiàn)。不可否認(rèn)，LNG卡車(chē)天生具有燃料純度更高，尾氣后處理裝置相對(duì)簡(jiǎn)單等天然優(yōu)勢(shì)，然而，消費(fèi)者對(duì)天然氣卡車(chē)的動(dòng)力、出勤率、穩(wěn)定性等產(chǎn)品性能仍然心存疑慮。

　　一汽解放青汽公司通過(guò)市場(chǎng)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，天然氣卡車(chē)的加液、回氣管路一般為金屬軟管連接，在動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)下，金屬軟管長(zhǎng)期處于循環(huán)載荷狀態(tài)中，很容易產(chǎn)生疲勞裂紋破壞;同時(shí)，天然氣卡車(chē)大多采用縱縫焊管，如果客戶操作不當(dāng)時(shí)，焊縫處容易開(kāi)裂，造成軟管泄漏失效;天然氣卡車(chē)供氣管路存在漏氣的隱患，確實(shí)需要改進(jìn)。

　　三項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，提升LNG車(chē)供給系統(tǒng)可靠性

　　發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后，一汽解放青汽公司通過(guò)工藝改進(jìn)，將供氣管路改為硬管連接。由于無(wú)縫硬管采用直接成形工藝，性能更加穩(wěn)定，不存在因加工缺陷而導(dǎo)致的泄漏問(wèn)題，而且承壓能力和抗震性能大大提升，不存在磨損等問(wèn)題，因此，這也有效地降低了日常維護(hù)和維修成本。

供氣管硬管連接

　　管路焊接連接同樣需要改進(jìn)。管路焊接在焊接過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)容易影響閥門(mén)使用的穩(wěn)定性，造成閥門(mén)失效;同時(shí)，采用焊接這種連接方式，維修時(shí)不易對(duì)問(wèn)題件進(jìn)行拆卸更換，耗時(shí)耗力。一汽解放青汽公司通過(guò)采用德國(guó)技術(shù)管卡式連接方式，有效地化解了焊接連接帶來(lái)的煩惱?？ㄌ资竭B接不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造精良、抗振動(dòng)疲勞性好的優(yōu)勢(shì)，而且由于減少了管道雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)性能的影響，閥門(mén)故障率大大降低了;在高溫、低溫、高壓狀態(tài)下，也不會(huì)存現(xiàn)變形、漏氣的問(wèn)題;同時(shí)，卡套式結(jié)構(gòu)拆裝、安裝檢測(cè)簡(jiǎn)單，有效避免了維修過(guò)程中“小題大做”的現(xiàn)象。

青汽創(chuàng)新技術(shù)

　　目前，天然氣卡車(chē)大多為雙框架雙加氣口結(jié)構(gòu)，即加氣時(shí)加氣槍需要對(duì)兩個(gè)氣瓶分開(kāi)操作。 一汽解放青汽公司通過(guò)技術(shù)改造，創(chuàng)新采用單加氣口結(jié)構(gòu)，給兩個(gè)氣瓶加氣的時(shí)候，加氣槍只需連接一次，即可同時(shí)加液，也可利用截止閥和壓差分開(kāi)加液，極大地提升了天然氣卡車(chē)使用過(guò)程中的便利性。此外，加氣管路的布置整體也變得更為簡(jiǎn)潔。

一汽解放青島天V

　　一汽解放青汽公司早在2006年就致力于新能源產(chǎn)品地研究與開(kāi)發(fā)，其在新能源卡車(chē)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化程度始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位，成績(jī)的取得與企業(yè)注重市場(chǎng)需求和對(duì)產(chǎn)品精益求精的態(tài)度是分不開(kāi)的，也正是憑借著這樣的一份態(tài)度，一汽解放青汽公司才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前行。