一汽解放青島助力北京三家物流北漂老板

　　7年打拼，一百多輛卡車的保有量，成立北京三家物流公司，這就是我們今天要講的故事，故事的主人公是有著20年“北漂”經歷的物流老板路現平。

　　90輛解放車，解放車性價比高

　　在做物流生意之前，路現平在北京創(chuàng)業(yè)已有20年的時間，在北京打拼的日子里，他從來沒有放棄過尋找機會。2008年機會來了，奧運會舉辦前后，當時外地車輛入京被嚴格控制。路現平瞅準時機，以10輛解放廂式車起家，進入物流運輸市場并迅速站穩(wěn)腳跟，在短時間就收回了車輛成本。

　　然而，眼前的成功并沒有使得路現平滿足現狀，觀察到電商市場迅速發(fā)展的商機，路現平在10輛解放的基礎上又購入了一批，大大提升了公司整體的物流運輸能力。路現平表示，隨著電商物流的需求出現了大爆發(fā)，前年他一次性購入了30輛解放以滿足需求。

　　路現平最近又購入一批解放青汽龍V載貨車，在公司一百多輛車的保有量中，解放車的達到90多輛。在問到為何如此中意這個品牌時，路現平說，選擇解放車型，是因為油耗小，價格低，故障率低，性價比高;而且，用解放的車，基本運營1年就能夠回本。這樣，相比于購入其他車型兩年才能回本的問題，路現平的經濟壓力也小了很多。這樣多出一年掙得的利潤讓他能夠有更多的余地來周轉資金，開拓公司業(yè)務。

龍V4x2-03-箱貨車

　　用人就像選車，口碑很關鍵

　　對于司機管理也是一個需要考慮的重要問題。不同于其他企業(yè)死板的規(guī)范，路現平對于管理也有著自己一套理念。在司機招聘上，很多新駕駛員都是由老司機介紹進來的，他相信老員工的眼光與用人，“因為物流運輸的風險性不是兒戲，沒有真本領，老司機也不會看中的他。”

　　在安全教育上，路現平的物流公司不像許多物流企業(yè)，定時定點的開會，做安全教育培訓、車輛修理培訓。他認為，自由輕松的交流環(huán)境更讓司機們容易接受。于是公司決定在節(jié)假日或閑暇時間，公司的車隊隊長、司機一起聚餐，或者是一起喝茶聊天，在融洽的氣氛下，讓經驗豐富的老司機在上臺分享一下自己的經驗，或是維修技巧，或是物流工作的安全細節(jié)。這種喜樂融融的座談會既讓員工們更加團結親切，也輕松的把問題解決了。如今路現平在車隊管理上通過老員工一帶多的模式，來管理公司旗下的100多名司機，人性化的管理模式，讓每個員工對于工作有了新的認識。

　　路現平的物流公司一步一步慢慢地發(fā)展壯大，發(fā)現機遇和抓住機遇是路現平取得今日成績的關鍵因素，而對物流工作負責任的嚴謹和獨到的態(tài)度，則是推動他的事業(yè)向前發(fā)展的源源不斷的動力。