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聯(lián)合卡車正式開啟挑戰(zhàn)“云端上的高速”之旅

  這個(gè)南絲綢之路的起點(diǎn)景點(diǎn),聯(lián)合卡車正式開啟挑戰(zhàn)“云端上的高速”之旅,兩輛聯(lián)合卡車新U系將一路經(jīng)過成都、雅安、西昌、昆明、西雙版納,直達(dá)磨憨,全程近1600公里。記者有幸一路跟車體驗(yàn)并記錄下這場(chǎng)壯舉的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

  紅光至西雙版納,315公里你好,西雙版納

  第四天:磨江返回紅光,紅光至西雙版納,315公里

  新的一天,美麗的朝陽(yáng)如期而至,而我仍沉浸于27公里魔鬼長(zhǎng)坡的震撼之中。米歇潘說“生命是一條艱險(xiǎn)的峽谷,只有勇敢的人才能通過”。在我看來,敢于行駛在這條道路上的人,都是勇敢的人。

  為了拿到更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)、驗(yàn)證聯(lián)合卡車在復(fù)雜山路的制動(dòng)可靠性,聯(lián)合卡車挑戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)決定沿著昨日的原路線返回,第二次挑戰(zhàn)大風(fēng)埡口27公里魔鬼長(zhǎng)坡。

迎著朝陽(yáng)上路、自信昂揚(yáng)的UU

迎著朝陽(yáng)上路、自信昂揚(yáng)的UU

  早八點(diǎn)整,聯(lián)合卡車車隊(duì)迎著朝陽(yáng)重新上路,在這條令人膽寒的魔鬼高速路上,沿路可以看到官方設(shè)置的各種觸目驚心的警示牌:第1,000輛車在此事故、第100輛車在此燒毀、第100條鮮活生命在此消逝……

  今天跟車的司機(jī)是“西風(fēng)”,原名賀超,同樣是一名在業(yè)界赫赫有名的駕駛員。曾駕駛過東風(fēng)EQ145、春蘭、沃爾沃斯堪尼亞、奔馳、陜汽德龍、東風(fēng)天龍、柳汽霸龍等眾多車型,并常年行駛于四川、湖北、陜西、云南等山區(qū)道路,行車經(jīng)驗(yàn)豐富。

  西風(fēng)說,每到一年香蕉成熟的季節(jié),這段路幾乎每天都要發(fā)生交通事故,路兩邊的護(hù)欄全是被車刮擦過的凹痕,有多處路段還能看到從車上脫落的螺絲釘,更有一段段的護(hù)欄被重新修整并增加了高度。令人觸目驚心還有一處護(hù)欄燃燒過的殘留。西風(fēng)說,肯定是有輛車剛剛在這里起火了。這種情況很常見,用淋水下坡的車輛,如果有一個(gè)輪胎的淋水噴不上,這個(gè)輪胎就容易因輪轂的溫度過高而起火。如果多個(gè)輪胎的淋水都出了故障,那車輛就會(huì)失控。

UU順利完成下坡挑戰(zhàn)

UU順利完成下坡挑戰(zhàn)

  由于昨天是爬坡,今天首先開始的便是長(zhǎng)下坡挑戰(zhàn)。從大風(fēng)埡口隧道開始下坡,由于限速60公里,西風(fēng)用輔助制動(dòng),將車速穩(wěn)定在60公里,用12擋勻速下坡,一直到紅光坡路結(jié)束,并沒有使用一次行車制動(dòng)功能。全程順利下坡,耗時(shí)23分鐘。“目前,能夠真正做到一腳剎車不踩,而在此路段完成下坡的,估計(jì)也只有聯(lián)合卡車了”,西風(fēng)說。

下坡全程60公里限速

下坡全程60公里限速

  沿途雙向車道由于淋水器的作用,潮濕和干燥路段對(duì)比鮮明。“其實(shí)這不是最恐怖的,冬天有的地段是冰雪路面,下坡時(shí)是不能踩剎車的,很容易形成交通事故。聯(lián)合卡車現(xiàn)有的制動(dòng)技術(shù),已經(jīng)可以用輔助制動(dòng)達(dá)到剎車效果了。”西風(fēng)如是說道。

淋水器形成的潮濕干燥路段,對(duì)比鮮明

淋水器形成的潮濕干燥路段,對(duì)比鮮明

  隨車工程師測(cè)量剎車鼓的溫度:37度左右,而兩輛車緩速器的溫度略有差異,福伊特緩速器的溫度為91.5度,而ZF緩速器的溫度83度。

  短暫停留后開始往回返,同樣是要經(jīng)過27公里的上坡。駕駛員林勇把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1300轉(zhuǎn)-1500轉(zhuǎn)之間,用7擋和8擋爬坡,時(shí)速最高到了42公里,從9:50分開始爬到10:33結(jié)束,27公里的長(zhǎng)坡耗時(shí)43分鐘,相比昨天慢了約2-3分鐘。不過同比國(guó)產(chǎn)重卡在此路段平均1個(gè)小時(shí)的上坡時(shí)間,成績(jī)已經(jīng)足夠優(yōu)異。林勇表示,在坡比較陡的地方,他用7擋上坡,比較緩的地方換到8擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過1500轉(zhuǎn),這種情況下只需踩下50%-70%的油門量就可以輕松爬上去。

  聯(lián)合卡車為什么爬坡快?聯(lián)合卡車研究院試驗(yàn)部的耿騰如此解釋:“UU”搭載的聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大,舉個(gè)例子就是同樣是一桶50斤的水,讓一個(gè)有力氣的人和一個(gè)力氣小的人來提,他們走的速度肯定是力氣大的那個(gè)快。同時(shí)小速比的車橋技術(shù)的運(yùn)用,使得同樣的轉(zhuǎn)速下聯(lián)合卡車也會(huì)跑得更快。

  今天的行程相對(duì)比較輕松,只是云南的天氣說變就變,剛剛還是艷陽(yáng)高照,這會(huì)一陣急雨說來就來了,晴一陣、雨一陣,也蠻有意思。在野象谷觀景臺(tái)欣賞了下風(fēng)景、在普洱看到了壯觀的萬(wàn)畝茶園,又拍下幾種叫不出名字的野花后,車隊(duì)終于抵達(dá)西雙版納。這里的氣溫就如這里人一般“熱情”,不愧是熱門的旅游城市,一路到處是客棧和小店,你可以買到各類民族風(fēng)情的服飾,吃到各種各樣的熱帶水果,當(dāng)然,還可以在街對(duì)面看到一撥撥極具民族風(fēng)情的清涼美女。

西雙版納的民族風(fēng)情

西雙版納的民族風(fēng)情

  接下來,兩輛“UU”將繼續(xù)上路,奔赴此次挑戰(zhàn)之旅的最后一站----邊陲重鎮(zhèn)磨憨!聯(lián)合卡車,就要將安全駕駛的光明,播灑給中撾邊境的重卡司機(jī)們!

來源:聯(lián)合卡車 作者:chammy
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