福田汽車半年凈利1.55億 重卡銷量下滑40%

　　北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布2015年半年度報告。報告顯示，上半年，福田汽車營業(yè)收入172.21億，同比下降8.43%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.55億，同比下降42.9%。

　　報告指出， 2015年上半年公司銷售汽車263,480輛(含歐曼業(yè)務銷量)，較去年同期下滑19.2%，其中商用車市場占用率14.6%，在商用車行業(yè)中排名第一，較去年同期下滑1.1個百分點，主要是重卡下滑幅度較大。公司銷售發(fā)動機135,528臺，同比增長19.77%。其中，奧鈴發(fā)動機銷量52,726 臺，同比增長3.92%，福田康明斯發(fā)動機銷量82,802臺，同比增長32.65%。

主要會計數(shù)據(jù)

　　行業(yè)競爭格局和發(fā)展情況

　　2015年上半年，全國汽車累計銷售1185.03萬輛，同比增長1.43%。其中，商用車銷售175.47萬輛，同比下降14.41%，乘用車銷售1009.56萬輛，同比增長4.80%。

　　報告期內(nèi)，行業(yè)產(chǎn)品銷量如下：

公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況

　　2015年上半年公司銷售汽車263,480輛(含歐曼業(yè)務銷量)，較去年同期下滑19.2%，其中商用車市場占用率14.6%，在商用車行業(yè)中排名第一，較去年同期下滑1.1個百分點，主要是重卡下滑幅度較大。隨著商用車整合時代的到來，福田汽車正在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，由低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品過渡，并取得了一定成效，上半年福田汽車中高端產(chǎn)品比重達到52.6%，較去年同期增長2.3個百分點。其中：

　　中重型卡車實現(xiàn)銷量42,284輛，較去年同期下滑40.4%，行業(yè)同比下滑30.5%，高于行業(yè)降幅;市場占有率10.9%，較去年同期下滑 1.8%。主要原因是市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，歐曼業(yè)務占有率相對較低的中高端公路物流需求比重加大，而歐曼占優(yōu)勢地位的煤運市場、工程運輸市場出現(xiàn)嚴重下滑。目前歐曼業(yè)務結(jié)構(gòu)基本調(diào)整到位，上半年中高端產(chǎn)品比重已達50%以上，并得到用戶的廣泛認可，下一步繼續(xù)提高中高端產(chǎn)品比重，提升市場競爭力。

　　輕型卡車(含微卡)實現(xiàn)銷量197,047輛，輕卡總體行業(yè)依然保持全國第一，銷量較去年同期下滑14.4%，行業(yè)同比下滑10.5%，高于行業(yè)降幅;市場占有率達到18.2%，較去年同期下滑0.8個百分點。主要原因是比重近50%的低端輕卡受國4法規(guī)升級影響，下滑幅度較大。報告期內(nèi)，中高端輕卡占比上升至52.6%。公司下一步將繼續(xù)推動中高端輕卡結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升中高端輕卡比重。

　　大中型客車實現(xiàn)銷量2,946輛，較去年同期下滑12.5%，行業(yè)同比下滑9.4%，高于行業(yè)降幅，市場占有率為4.6%，較去年同期下滑0.2%。公司下一步將加大力度推動公交訂單獲取和交付，同時要抓住新能源快速增長市場機會，提升銷量。

　　輕型客車實現(xiàn)銷量14,632輛，較去年同期下滑16.1%，行業(yè)同比上升4.3%，與行業(yè)差距較大，市場占有率6.7%，較去年同期下滑1.6%。主要是為滿足“燃油限值法規(guī)”，對超標的產(chǎn)品訂單(占銷量的50%)進行了控制，對銷量產(chǎn)生了影響。下一步，加大力度推廣燃油限值達標的產(chǎn)品，提升銷量。

　　其中：報告期內(nèi)出口整車32,422輛，較去年同期增長21.4%，在國內(nèi)出口銷量下滑的形勢下，實現(xiàn)逆勢增長，銷量主要集中在美洲、東南亞、西亞、北非、中南非區(qū)域。

　　報告期內(nèi)銷售發(fā)動機135,528臺，同比增長19.77%。其中，奧鈴發(fā)動機銷量52,726臺，同比增長3.92%，福田康明斯發(fā)動機銷量82,802臺，同比增長32.65%。　

　
主營業(yè)務分行業(yè)、分產(chǎn)品情況

主營業(yè)務分地區(qū)情況

　　核心競爭力分析

　　戰(zhàn)略管理：福田汽車具有較強的戰(zhàn)略管理能力。2010年之前福田汽車以戰(zhàn)略洞察和市場驅(qū)動，以輕資產(chǎn)戰(zhàn)略，實現(xiàn)了價值最大化的發(fā)展。2009年，福田汽車結(jié)合自身發(fā)展的歷史和現(xiàn)實競爭力，提出“2020戰(zhàn)略”，并于2010年實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和整合增長。公司在保持既有優(yōu)勢的基礎上，秉承“世界標準，中端產(chǎn)品”理念，以互聯(lián)網(wǎng)思維推動轉(zhuǎn)型升級，以(全球)市場和科技驅(qū)動，運用現(xiàn)代管理，加大核心和高端制造，把福田汽車打造為“高科技現(xiàn)代型 世界品牌”。

　　戰(zhàn)略聯(lián)盟：建立了與世界一流企業(yè)戴姆勒、康明斯的卓越聯(lián)盟，實踐卓越管理;以客戶為中心，學習、研究、借鑒戴姆勒公司、康明斯公司先進的管理模式、管理流程及管理經(jīng)驗，提高福田汽車管理能力。同時，兩個合資公司的成立形成了福田汽車的重卡和發(fā)動機平臺，以世界一流的整車和核心零部件等資源逐漸形成公司的核心競爭力。

　　商業(yè)模式：以客戶為中心，實施“1+N”的商業(yè)管理模式，既實現(xiàn)了多業(yè)務發(fā)展和規(guī)模經(jīng)濟效應，又實現(xiàn)了SBU和BU為競爭主體的市場應變能力和效率。建立互聯(lián)網(wǎng)與高端制造業(yè)相結(jié)合的運營管理模式，形成客戶導向、智能化開發(fā)運營管理體系，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)造和制造運營數(shù)字化。

　　科技創(chuàng)新：持續(xù)提高產(chǎn)品科技含量，通過精益制造體系的持續(xù)推進，提升產(chǎn)品性能、可靠性與精細度，實現(xiàn)商用車向高端產(chǎn)品升級，追求產(chǎn)品最佳性價比，打造“世界標準、中端產(chǎn)品”。另一方面，著手打造具有互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的汽車企業(yè)，實現(xiàn)互聯(lián)互通，以互聯(lián)網(wǎng)的科技力量持續(xù)創(chuàng)新。

　　供應商和分銷商網(wǎng)絡：福田汽車的戰(zhàn)略、管理轉(zhuǎn)型驅(qū)動公司建立了國內(nèi)一流的供應商體系和采購管理體系，并建立了全球性的分銷和服務網(wǎng)絡，并通過不同品牌網(wǎng)系的優(yōu)化整合及網(wǎng)絡變革為福田汽車的整合增長貢獻力量。

　　人才優(yōu)勢：福田汽車的發(fā)展是不斷整合人才、培養(yǎng)人才的過程。通過實施人才戰(zhàn)略，建立了全球卓越人才發(fā)展體系、人才發(fā)展機制，整合和培養(yǎng)了國內(nèi)國際人才資源。

　　企業(yè)文化：福田汽車以建設“現(xiàn)代型企業(yè)文化”為核心保障公司的轉(zhuǎn)型與整合增長、創(chuàng)新與互聯(lián)互通。“現(xiàn)代型企業(yè)文化”要求公司及全體員工不斷更新觀念，始終保持“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新”的激情與活力，關注客戶，不斷提升市場和效率意識，打造高質(zhì)量產(chǎn)品，創(chuàng)造高績效。