東風煉就中國軍車第一品牌

　　因軍而建、因軍而興的東風，自始至終承擔著強國強軍的重要責任和使命，在共和國的國防力量不斷壯大的過程中，一代又一代東風軍車裝備部隊，為提高我軍的戰(zhàn)斗力、裝備現(xiàn)代化水平作出了巨大貢獻。東風軍車與人民解放軍共同構筑起了保家衛(wèi)國的鋼鐵長城。

　　肩負著"將命運掌握在自己手中"的使命，二汽(東風公司的前身)因備戰(zhàn)需要選址十堰，開始在窮山惡水的環(huán)境中造軍車。秉承"以軍為主、先軍后民"的思路，二汽的發(fā)展始終與中國的國防建設緊密相聯(lián)。每當國家最需要的時候，東風總是挺身而出，書寫了長達半個世紀的軍工輝煌史。

　　東風第一代軍車——EQ240

東風第一代軍車——EQ240

　　1975年7月1日，二汽第一個基本車型——2.5噸越野車生產陣地勝利建成投產，廠長饒斌駕駛第一輛車下線。東風軍車從此大批量生產并裝備部隊。

　　1965年，還處在籌備中的二汽接到了軍用2噸越野車(代號20Y)的研制生產任務。當時國防建設急需2噸越野車，二汽人排除萬難也要完成這個任務。通過邊建廠邊投產，二汽在不到兩年的時間里試制出了第一臺2噸越野車。之后由于戰(zhàn)備升級，軍隊要求將汽車噸級提升到2.5噸(代號25Y)，于是就有了后來的EQ240。

　　1978年，EQ240作為拖炮車隨軍出征對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風EQ240為我軍取得整場戰(zhàn)爭的勝利立下赫赫戰(zhàn)功，被戰(zhàn)士們譽為"功臣車"、"英雄車"。

　　東風第二代軍車——EQ2102

東風第二代軍車——EQ2102

　　20世紀90年代中期，換裝了新型大功率柴油機、具有更高通過性的東風EQ2102開啟了東風第二代軍車服務國防的歷史。

　　對部隊的士兵們來說，東風EQ2102是一部有著特殊意義的車，從新兵入伍、新兵訓練、執(zhí)行任務，到光榮退伍，士兵們絕大部分時間乘坐的都是東風EQ2102系列車型。EQ2102作為部隊主力運輸車型的地位一直延續(xù)至今，東風也成為了我國軍車的主要生產基地。

　　東風第三代軍車——東風猛士

東風第三代軍車——東風猛士

　　進入21世紀，大力提升野戰(zhàn)機動水平成為了世界陸軍改革的突破口，各國陸軍相繼配備了高機動性越野車。而彼時，中國在高機動性軍用越野車的研制上，還是一片空白。

　　依靠雄厚的軍車研制實力，東風歷經4年半時間完成了1.5噸級高機動性軍用越野車——東風"猛士"的研制。東風"猛士"于2007年開始批量列裝部隊。繼EQ240、EQ2102后，東風第三代軍車——東風"猛士"開始書寫新的傳奇。

　　三代軍車一脈相承，東風人始終不忘強軍重任。盡管由于經濟發(fā)展需要，東風的發(fā)展重心逐漸轉向了民用車，但矢志強軍是東風不變的宗旨。

　　經過了戰(zhàn)火的洗禮和市場的考驗，東風軍車的"戰(zhàn)斗力"愈發(fā)強大，奠定了東風作為中國軍車第一品牌的地位。

　　據統(tǒng)計，建廠至今已有超過30萬輛東風軍車為國防服務，在現(xiàn)役部隊使用的軍車中，東風占據了總量的1/3。40多年來，東風為我軍提供了數(shù)量最多、質量最優(yōu)的軍車。

　　東風，成為了中國軍車的驕傲。那么，中國軍車第一品牌究竟是怎么煉成的?

　　對此，東風的回答是，優(yōu)良的軍工血統(tǒng)、堅持不懈的自主創(chuàng)新和嚴格的軍品質量管控。

　　優(yōu)良的軍工血統(tǒng)

　　東風首款產品EQ240就在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中一戰(zhàn)成名，"英雄車"的血統(tǒng)成為了東風軍車強大的DNA。從研制20Y開始，東風軍車就被烙上了自主創(chuàng)新的印記。在當時中國汽車工業(yè)基礎幾乎為零，沒有任何車型可以參考的情況下，東風人依靠自己的智慧和力量，完成了20Y的自主研發(fā)。

　　堅持不懈的自主創(chuàng)新

　　堅持100%自主知識產權、100%國產化，這一點在東風"猛士"的身上也體現(xiàn)得淋漓盡致。東風"猛士"作為我國首次開發(fā)成功的系列化、多用途、高科技機動作戰(zhàn)平臺，其身上的所有部件，大到發(fā)動機，小到一顆螺絲釘，全部由東風自己生產。

　　嚴格的軍品質量管制

　　對于軍品質量管理，東風公司有著極為嚴苛的標準。據東風公司軍品工作平臺介紹，東風對軍品質量管理堅持"一把手工程"，要求做到"軍品必為精品"，軍車研發(fā)的每一個環(huán)節(jié)都嚴格執(zhí)行軍方要求，所有軍品依照最嚴格的標準進行試驗驗證。

　　第一次參加閱兵——1984年共和國35周年國慶慶典

　　1984年，共和國35周年國慶才終于舉行了"文革"后的第一次大閱兵。當時，二汽已經建廠，作為全國主要軍車生產基地，二汽被中央指定參加閱兵。48輛東風軍車分為三個方隊，三噸半越野車牽引著榴彈炮、兩噸半越野車拉著導彈，輪式裝甲車緊隨其后，所有車輛全數(shù)安全通過。

　　第二次參加閱兵——1999年共和國50周年閱兵慶典

第二次參加閱兵——1999年共和國50周年閱兵慶典

　　EQ2100系列最新改型的3.5噸越野卡車，牽引著紅旗2系列對空導彈通過天安門廣場

　　1999年，共和國50周年閱兵慶典，東風再一次被"點將"。這一次大閱兵中，東風創(chuàng)造了一項新的閱兵紀錄，參閱的東風車高達600多輛，涵蓋閱兵式中的5個裝備方隊，游行隊伍中的31輛彩車，以及負責運輸步兵方隊的幾百輛運輸車，為所有車輛裝備之最。

　　參閱車輛如此之多，東風卻在參加的三次閱兵預演和最終的閱兵儀式上全部一次通過，故障率為零。

參加閱兵

　　第三次參加閱兵——2009年共和國60周年閱兵慶典東風"猛士"引領東風-31甲戰(zhàn)略核導彈通過天安門

　　2009年，走過一個甲子年的共和國迎來60華誕。受閱的東風軍車隊伍中增添了新成員——40輛東風"猛士"首次作為引導車出現(xiàn)在了閱兵大典中。當天，東風"猛士"引領13個地面裝備方隊隆隆駛過天安門，展示了中國陸戰(zhàn)力量一往無前、所向披靡的雄姿。43臺東風EQ2102系列軍車則裝備于受閱的通信方隊、無人機方隊和后勤方隊。83臺東風車以"零失誤、零誤差、零故障、零事故"通過天安門，向60歲的共和國獻上了厚禮。

　　東風軍車服務國防已近50載，可靠的品質和優(yōu)良的性能備受軍隊信賴。盡管有歷史積淀，但東風仍然不斷追求創(chuàng)新，致力生產科技含量更高、更適應未來戰(zhàn)爭需求的軍車，為打造強大的中國軍隊和國防力量而不懈努力。