“專注20年跑運(yùn)輸” 老物流人緣何“拉幫結(jié)派”買曼恩卡車？

　　“自從開上了德國(guó)曼恩卡車，腰不疼了腿不酸了，一下跑15個(gè)小時(shí)都不叫事兒了。”

　　這絕不是廣告詞兒。

　　對(duì)于陳志高而言，德國(guó)曼恩卡車就是“實(shí)實(shí)在在，不存在一星半點(diǎn)的虛和假”。

　　這話兒是怎么說的呢?還是聽Lisa給您講講在昆明遇到的這位卡車司機(jī)——陳志高的故事吧。

　　運(yùn)輸路上有“白富美”和愛心美食相依相伴

　　陳志高，是一位地道的昆明本地卡車司機(jī)，從1996年起，便踏上了物流運(yùn)輸這條漫漫長(zhǎng)路;到今年，他已經(jīng)是一位“專注20年跑運(yùn)輸”的老物流了。

　　目前，陳志高主要以運(yùn)輸硅鐵等高價(jià)值的普貨為主，長(zhǎng)期在云南、銀江到廣東之間跑干線運(yùn)輸。

　　為了滿足日常的工作需求，他曾先后購(gòu)買過數(shù)款國(guó)產(chǎn)卡車。2014年，陳志高與德國(guó)曼恩相識(shí)、相知。“當(dāng)時(shí)購(gòu)車的時(shí)候，我是思來思去，比來比去，最終還是覺得買一輛質(zhì)量過關(guān)的車自己用著踏實(shí)、省心，就一狠心一跺腳買了這款各方面都略高一籌的德國(guó)曼恩卡車。”

　　為了心儀的德國(guó)曼恩卡車，2014年9月，陳志高把他之前所用的國(guó)產(chǎn)卡車淘汰了，最終購(gòu)入了一輛德國(guó)曼恩TGX 28.480卡車。

　　“自從買了德國(guó)曼恩卡車，效益比以前開國(guó)產(chǎn)車好多了，時(shí)間相對(duì)更加寬裕。之前開國(guó)產(chǎn)車，從昆明到廣州要20小時(shí)，但現(xiàn)在不到15小時(shí)就能到達(dá)目的地，所以我有大把的時(shí)間和精力去‘瀟灑’一下，和當(dāng)?shù)氐呐笥?lsquo;約個(gè)會(huì)’。前幾天送貨去廣州的時(shí)候，我就沒急著回來，朋友特意帶著我大吃了幾頓當(dāng)?shù)孛朗?，也去幾個(gè)比較著名的旅游景點(diǎn)簡(jiǎn)單了逛了一圈。”

“專注20年跑運(yùn)輸” 老物流人緣何“拉幫結(jié)派”買曼恩卡車？

　　樂觀的陳志高，不僅能夠在繁忙之中“忙里偷閑”與三兩好友相聚，他還時(shí)刻不忘提醒自己無論何時(shí)都不能“虧待”自己的嘴和胃。因此，他每當(dāng)?shù)诌_(dá)一個(gè)城市，都會(huì)去尋找一些當(dāng)?shù)氐奶厣朗硜黻麆谧约?，甚至在休息的時(shí)候，他還會(huì)在家中自己下廚做兩道拿手好菜。

　　不過，雖然作為自營(yíng)自運(yùn)個(gè)體物流運(yùn)輸商戶的他，即便是時(shí)間可以自行安排、相對(duì)自由，但在家陪伴家人的時(shí)間仍然有限，“我常年在外面跑運(yùn)輸，家人都挺理解我、支持我的，但由于我家離昆明市區(qū)還有些距離，所以在家的時(shí)間也非常有限，每次從家出來，家人都會(huì)給我?guī)Ш芏啻蟀“耐撂禺a(chǎn)，比如核頭、板栗、腌肉之類的東西，這些都是我愛吃的東西，每次帶的量足夠我吃上一陣子。”陳志高雖然嘴上不說，但他的神情卻騙不了任何人，每每提到家這個(gè)字眼，他都是幸福的、激動(dòng)的。

　　經(jīng)濟(jì)又實(shí)用 陳志高“拉幫結(jié)派”買德國(guó)曼恩卡車

　　“美人”無人不愛。在陳志高眼中，德國(guó)曼恩卡車既有美觀的外形、略顯富態(tài)的“身姿”，又有內(nèi)涵，是一個(gè)實(shí)打?qū)嵉?ldquo;白富美”。“由于德國(guó)曼恩卡車的外觀十分惹眼，我每次中途在服務(wù)站停留，都會(huì)有卡車司機(jī)上前圍觀，他們都夸贊德國(guó)曼恩卡車霸氣、酷。”因此，這也成為困擾它的地方，“每次我把車停在服務(wù)站時(shí)，都有同行要上車體驗(yàn)一下。”

　　除了其惹眼的外觀以外，德國(guó)曼恩卡車的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等多個(gè)方面，都讓陳志高這位資深的物流人挑不出毛病。

　　首先，在陳志高看來，德國(guó)曼恩卡車的質(zhì)量好、品質(zhì)有保證，不僅增加了行車的安全性及可靠性，整車的經(jīng)濟(jì)性能也尤為突出。“因?yàn)檫@是我自己的車自己開，所以為了人身安全和個(gè)人利益考慮，車輛的品質(zhì)必須過關(guān)，不然會(huì)讓人抓狂的。我當(dāng)時(shí)選擇德國(guó)曼恩卡車，正是因?yàn)榭粗辛说聡?guó)曼恩的品質(zhì)和整車質(zhì)量，在后期使用過程中不僅可以節(jié)省大筆的車輛維修費(fèi)用，還可以降低因車輛故障導(dǎo)致的怠工停運(yùn)，減少不必要的麻煩和損失。”

　　其次，德國(guó)曼恩卡車的節(jié)油效果也得到了這位老司機(jī)的夸贊。“相比較而言，德國(guó)曼恩卡車的油耗比國(guó)產(chǎn)卡車可節(jié)省10%-12%。云南多以山路為主，在這種路面上行駛，德國(guó)曼恩卡車的百公里油耗在40L左右;如果是在廣東一帶多以高速、國(guó)道路況為主的道路上行駛，德國(guó)曼恩卡車百公里油耗僅需28L-29L。如果是國(guó)產(chǎn)車的話，在云南境內(nèi)行駛，百公里油耗大約是44L-45L，在高速公路上行駛，油耗能控制在31L上下。通過對(duì)比來看，德國(guó)曼恩卡車的油耗還是挺理想的。”

“專注20年跑運(yùn)輸” 老物流人緣何“拉幫結(jié)派”買曼恩卡車？

　　然而，最讓陳志高滿意的地方，還當(dāng)屬德國(guó)曼恩卡車的舒適性。他說：“對(duì)于卡車司機(jī)來說，我們整日以車為家，因此車輛的舒適性很關(guān)鍵。如果我們長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)不舒服的環(huán)境下工作，身上可能會(huì)引發(fā)很多病癥。不過，自從買了德國(guó)曼恩卡車之后，我一個(gè)人一下跑15個(gè)小時(shí)都不會(huì)覺得腰酸背痛腿抽筋，偶爾在車上睡睡覺，還覺得蠻舒服的。而且，德國(guó)曼恩卡車在下坡的時(shí)候不用踩剎車也不要淋水，在增加行車安全性的同時(shí)，還能讓駕駛員有更多的時(shí)間去服務(wù)站休息。”

　　正是因?yàn)樽约簩?duì)德國(guó)曼恩卡車的親身體驗(yàn)，陳志高將個(gè)人的用車感受和德國(guó)曼恩卡車的性能一五一十的推薦給了他身邊的親戚和朋友。“用了一年我發(fā)現(xiàn)，德國(guó)曼恩卡車真是實(shí)在，所以我就把它推薦給了我的哥哥和朋友，到現(xiàn)在為止，我身邊一共有4-5個(gè)人都買了德國(guó)曼恩卡車。”

　　從那以后，他們討論的問題，也不再是“唉，我車又壞路上!”、“我今天修車又花了一大筆錢”……而是，“今天在服務(wù)站，有個(gè)美女一直盯著我的車看”、“老板今天給又我發(fā)獎(jiǎng)金了，因?yàn)槲以诳蛻粢?guī)定的收貨日期之前就到把貨卸好了。”